創建全地形車，自製

人們試圖改善他們的生活中非常流行，喜歡創造能夠越野行駛的輕型車的主題。 全地形車，自製是是由於能力和它們的創造者，這導致每節車廂的各個形狀的傾斜特徵。 在本文中，我們考慮創建樣本設計的基本元素和類型。 的移動部件的性能的基本方案是機器輪式或履帶式驅動器。

全地形車車輪

他們是初學者家釀，由於機器的設計和創造更低的成本中最為普遍。 此前，其中大多數是具有三輪車佈置，從動後輪ATV。 目前，較常見的鋼設備的4x4，6x6的。 這是由於機會創造一個更舒適的環境，並增加了重量裝運。

在鐵軌上施工

這些全地形車，自製的更為複雜有關輪式車輛，並要求為他們創造大筆支出，但作戰能力具有許多優點與氣動相比。 主要的關注，當然，最好的和可操作性，並減少對底盤部件損壞的風險。

如何讓自己的雪地車

第一步是澄清未來的自地形車的目的：確定座位容量，最大重量和輸送的貨物，時間和操作條件的尺寸。 這將允許開發設備及其預期功能的概念。

接下來的步驟是選擇的推進的類型 - 輪式或履帶。 此外，以確定其結構解決方案：一個輪式底盤上 - 的前導號碼和管理的全地形車的輪胎上的軌跡 - 磁帶類型，數量，前緣和導向分位置。
最終選擇的或前期工作使得由樣本電路產生之後開始為未來的機器工作的附圖。

發動機的選擇

有時，金融問題上導致使用的還有什麼選擇施加一定的限制。 通常情況下，他們都老了摩托車或汽車的發動機。

如果有與該項目的資金沒有問題，自製全地形車可以配備多種動力裝置，以及經驗豐富的DIY的提出以下幾點建議：

- 氣動優選現代的摩托車發動機，僅需要選擇所需的功率和相應的發動機工況。 一個好的選擇是具有強制冷卻的系統中，作為流動站是不適合於製冷的正常條件。

- 用一個履帶式驅動裝置應完成的汽車發動機中，具有高扭矩和足夠的操作可靠性。 當選擇一個化油器或柴油發動機應該注意自己的嚴重霜凍的條件下推出的可能性，因為穩定運行需要安裝一個預熱器。 與此同時，柴油更經濟。

可移動元件

在低壓輪胎車輪的生產，通常是通過將兩個盤與輪轂上彼此跳線實現。 頂級禮服攝像頭，並修復它。 作為防止外部損害的保護的一種附加措施可以在附加腔室的胎面使用。 在軌道上ATV-自製可以使用獨立地製造的可商購的鏡頭雪地車的軌道或。 在大多數情況下，螺旋槳是一個段 的傳送帶 具有固定凸耳和開口用於將驅動構件的齒的通過。