科林斯運河 - 從夢想到現實

即使在古代，人們需要令人費解的愛奧尼亞海和連接 愛琴海 通過建設通過科林斯運河地峽。 扭轉失敗的所有嘗試，因為由於兩海的不同水位，具有建設運河期間洪水的可能性很大。 這是只有經過數千年的許多徒勞的嘗試夢想，終於實現：科林斯運河而建，和兩海相遇，這實際上是由希臘的島嶼。

關於運河試圖涉及到七世紀公元前建設的第一個信息。 鋪設水道的工作的發起者是科林斯佩里安德的統治者。 有趣的一點是，這項工作沒有停止，由於技術上的原因，而是因為佩里安德從Oracle皮提亞所產生的預測，該運河的建設將導致神的憤怒。

儘管如此，構建橫跨地峽運河的想法一直是相關的。 在它之上被認為如此巨大的古代統治者，就像德米特里，Poliokret，愷撒，卡利古拉。 尼祿實際上是開始建立，發送在工作約六千奴隸。 但話又說回來，渠道注定不能建成，作為皇帝不得不去羅馬，在那裡叛亂爆發了反對尼祿。 他去世後，繼任者並不認為有必要繼續建立，所有的作品都停了下來。 在之後 的羅馬帝國的興衰 渠道建設不成功採取威尼斯和拜占庭。 近代以來，為建設重點計劃之一是科林斯運河。 希臘，它的第一任總統Ionannisa卡波迪斯特里亞的帶領下，也沒能實現這個夢想幾代人變成現實。

科林斯運河建設項目開始投產後，再次得到普及 蘇伊士運河。 在1869年建設曾記載批准希臘政府。 該項目的作者是斯特文·特爾和貝爾Gerstver -誰參加了工作在施工匈牙利建築師 巴拿馬運河。 建設工作始於1882年。 當時利用了大量的工人和現代化的設備，科林斯運河始建於創紀錄的時間。 開始其操作賬戶1893。

科林斯通道具有6公里的長度和8米的深度，並且其壁石灰的高度為76米。 通過渠道有三個公路橋樑和一條鐵路。 科林斯運河代表其時間顯著成就，因為由於信道的船舶，而先前走輪伯羅奔尼撒半島，現在能夠削減約400公里。

目前，因為對現代船舶的通道狹窄，幾乎失去了意義。 然而，現在它每年15一千種不同的艦艇舉行。 此外，科林斯運河，一張照片，你可以在每個列表希臘景點看到，吸引了成千上萬的遊客。