距離“薩拉托夫 - 喀山”。 如何從一個城市到達另一個？

廣泛母親俄羅斯已經展開了翅膀，從東到西。 從安靜的波羅的海最北端的高峰出現在北冰洋的海水洶湧。 按面積最大的國家，佔地球陸地面積的11.5％，是著名的不僅為它一望無際，而且令人費解的森林，湍急的河流，惡劣的針葉林和森林草原苔原。 從國家到另一個國家的一個高端車的方式需要一個半到兩個星期，有時所有三個，如果你在春季或秋季，去當道路沖毀，有的 - 動情，使移動速度降低到一個人的行走速度。 而如果在國內的大城市依舊可達，從一個城市到另一個城市去下了高速公路，我們龐大國家的地圖上的兩個小定居點通常比在一條直線上以前的收費更大的距離共享。

距離“薩拉托夫 - 喀山”

也不例外，兩個最大和最有名的城市。 他們之間的桁架聯邦職位沒有鋪設，儘管在當地居民中的重要性。 駕駛者可以選擇從有地方公路，時而狹窄，路面，有時並不總是最高的質量，他們旅行時顯著降低了安全級別。 距離“薩拉托夫 - 喀山”在一條直線515公里。 然而，在一個行程avtoputeshestvennika的端部預期在一個完全不同的數字形式的討厭的驚喜反映在里程表。

第三資本

喀山，韃靼斯坦共和國首都，通常被稱為 俄羅斯的第三首都 聯邦莫斯科和聖彼得堡之後。 而這也難怪。 這個城市很漂亮，尤其是在夜間。 點亮所有的燈， 在喀山克里姆林宮 看起來從山的高度苛刻和冷漠的眼神旅客。 還有就是城市的地鐵站答錄機宣布的甚至一個分支，已經在三種語言：韃靼，俄語和英語。

火車

城市薩拉托夫之間的距離 - 火車喀山克服自如。 這似乎是共和國的首都繁華的市中心僅上浮的一部分，穿越伏爾加河的波濤，以及片刻之後，他獲得了樂趣滾入火車站薩拉托夫站“薩拉托夫-1”的乘客。 旅行時間 - 剛剛超過十五個小時。 票價 - 1720盧布二等住宿和2460盧布用於與隔一個座位。 距離“薩拉托夫 - 喀山”，它克服了旅客，乘坐火車從一個城市到下城，已經701公里，比直線長185公里。

開車

但私家車從一個城市到另一個城市以兩種方式達到。 較短的路線沿著路線R228和R221運行。 這條路線經過的主要城市，如烏里揚諾夫斯克，塞茲蘭和巴拉科夫，身邊掠過，除少數例外，沿伏爾加河。 如果你使用它，那麼這條線路上的薩拉托夫和喀山之間的距離675公里。 距薩拉托夫軌跡代表六車道高速公路（三個車道，每個方向）具有良好的瀝青，清晰標記和polutorametrovy安全島，無機械分隔符的方向。 然而，幾乎立即路面減小的通道自動聚焦“卡瑪斯”質量和行車道的數量後減少到每個方向一個。 雙條並進入塞茲蘭定期限制危險試管 護欄捕捉器， 和一個質量接近小幅城市道路面增大。 塞茲蘭本身可以通過聯邦公路M5被繞過，並打開區域A251，採取課程烏里揚諾夫斯克。 瀝青的質量也受到車道在每個方向掣肘，去危險的超車。 烏里揚諾夫斯克的跳動中心，重建對區域公路P241。 坑坑洼和明顯是小，有時候沒有標記，但相當多的緊急陷阱。 接下來，進入“federalku”M7，越過伏爾加它和驅動器的路徑的終點。

變種№2

相當多autotravellers喜歡使用不同的路徑，路徑下面的“喀山 - 薩拉托夫”。 沿著這條路徑行進的距離的車，它被稍微增加，但道路表面的大小上比第一實施例更高的，方向的順序的質量。 第二實施例通過例如大城市為薩蘭斯克，奔薩和Ruzaevka。 從喀山留在 聯邦高速公路 M7，離開西部，在莫斯科的方向，只是後村Chirichkasy左轉從卡納斯方向的區域道路上。 公路雖然沒有標記，但幾乎空無一人。 只有對住區道路充滿計數器的流量。 這條古道上運行幾乎平行於鐵路直到薩蘭斯克，她開始具有區域公路R178。 我們走環城P180，然後逐漸離開該地區的R158，這直接帶來了汽車的安全性在薩拉托夫，奔薩和其他繞過不太重要的聚居地。 距離“薩拉托夫 - 喀山”在這種情況下，里程表為約750公里。 75公里第一實施方式提前，並提前在直線路徑235公里。 這就是數學！