Brusilov Georgiy Lvovich - 俄羅斯北極探險家：短傳

在上個世紀的有關北極研究中最重要的問題之一的開始，是北海航線，這使得以減少我國的歐洲部分和遠東地區之間的船隻的路線導航的發展。 在那些誰給他們的生活對這一計劃的實施是俄羅斯遊客Brusilov Georgiy Lvovich（1884年至1914年），他的名字是永遠留在俄羅斯的科學的歷史。

輝煌的俄羅斯家庭的接穗值得

未來的 北極探險家 在家庭中的俄羅斯海軍，未來的海軍上將列夫阿列克謝Brusilov軍官的誕生1884年5月19日在敖德薩。 他們的名字取的該國歷史上的地位感到自豪，它足以記得叔叔喬治L. - 阿列克謝 - 被稱為第一次世界大戰的英雄，率領俄羅斯軍隊的著名突破。

在海軍青年團，1903年招生，兩年後的年輕人晉升為士官，並在遠東艦隊的艦艇攜帶的俄日戰爭服役期間。 然而，他真正的職業是不是反轉路徑，和研究活動。

第一個研究經驗

Brusilov Georgiy Lvovich最早出現在北極圈於1910年，成為水文遠征，其任務是北海航線發展中的一員。 在處置科學家有兩個破冰船“泰米爾”和“Vaigach”。 從東向西移動沿北冰洋海岸，探險隊收集到的科學數據的顯著量，這樣，地圖上的北極補充島嶼和海峽之前許多未知因素。 在這種困難的工作喬治L.碑參與變得命名在他的榮譽燈塔，換上傑日尼奧夫角 - 在俄羅斯的歐陸點和整個歐亞大陸。

大膽的計劃

發布報告關於國外著名研究人員的探險，因為挪威人阿蒙森勞爾和南森，以及美國的 羅伯特·皮瑞 和英國人羅伯特·斯科特，在俄羅斯遭到了極大的興趣。 不想給手掌北的發展，外國人，作為一個真正的俄羅斯軍官，全身魂聲望力，GL Brusilov，以下其他兩個旅行者G.謝多夫和Rusanov的例子，決定組織自己的探險。

一個對實現該項目的最大挑戰的構想，因為它經常發生，在確定其資金的來源，需要相當大的資金，並親自Georgiy Lvovich沒有他們。 然而，出路被發現。

1912年，他花了一個正式離職，Brusilov宣布成立一個股份制公司，其利潤預期從哺乳動物狩獵，這不得不處理一起探險的未來成員的方式回收。 沒有找到廣大市民的響應，一個大膽的愛好者能，然而，說服其親屬成為其股東。

主要的投資者是他的叔叔鮑里斯·阿列克謝耶維奇Brusilov - 俄羅斯最大的地主，和他的妻子，伯爵夫人安娜·尼古拉耶夫娜，從經濟角度來看捐贈給這非常值得懷疑，該項目為90萬盧布 - 在那些日子裡，一個巨大的總和。

船上的“聖安娜”的問題

因此，解決融資難問題，Brusilov Georgiy Lvovich去了英國，在那裡他獲得了一個二手的，雖然，但還是很強大的航海帆船蒸汽。 它被稱為“Blenkatra”，但作為下俄羅斯國旗，在出征的主要投資人的榮譽被更名 - 伯爵夫人安娜Nikolayevna並命名為“聖安娜”。

從聖彼得堡碼頭帆船“聖安娜”他離開了1912年8月10日並移動到巴倫支海，在那裡她的第一站是計劃近亞歷山德羅夫斯克-ON-Murman（今極地）的小村落的一面。 在那裡，等待著嚴重的麻煩遠征的第一組織者。 當船落在了岸邊，船員的很大一部分 - 幾個水手，船上的醫生，而最糟糕的是，導航 - 拒絕繼續游泳。

形勢吃緊。 所有留在船上，只有五人，還不算很Brusilov和第二導航Albanova（他的照片下面出版），是專業水手，醫生同意履行義務，正好是與他們的護士。 然而，儘管一切，9月10日攜帶相當的食品供應的“聖安娜”繼續路徑。

在冰囚禁

一個星期後，達到喀拉海，船變成固態冰帶移動，通過它們能夠即使在從狹窄的通道和開放水域為期十天。 但隨後，用冰完全卡住，探險失去了未來經營的船舶機會。 於是，1912年10月10日開始了他們近兩年的漂移。 通過在冰船在風和水流，vmorzshee的意志，而不是在東部方向的規劃過程中，移動到北部和西北部。

六月1913年接下來的船是北部新地島，並能清楚地看到前方的海無冰節，但所有的努力讓他明白都是徒勞的，和第二個冬天的必然性變得明顯。 再過半年之後，船被移交給法蘭士約瑟夫地區。

在死亡之門

而此時，儘管糧食供應是部分能夠填補在狩獵的費用，每天都有明顯感到他們缺乏。 上述受到飢荒的威脅船員。 同時在板上燃料用盡，其用於加熱和烹飪Brusilov探險。

在目前情況下，就決定整個劇組離開船，並嘗試在冰上行走，到達普天下。 而在同Brusilov Georgiy Lvovich停留在“聖安妮”。 是什麼讓他採取這種災難性的決定為自己，仍然不得而知。 也許作為一個俄國軍官，和，因此，男人的榮耀，他無法忍受與負債投資相關的恥辱。 也許他是通過他的行動注定要死亡的人誰跟著他的知識折磨。 在任何情況下，船員們掀起了沒有他。

的“聖安娜”劇組的悲劇

毫無疑問，到達海岸的居住部分的企圖是注定要失敗和被其參與者僅存的機會考慮。 按照最初的Brusilov遠征無法想像行走通道，有採購的他們沒有合適的設備。 其結果是，獨木舟，雪橇和毛皮衣服也要自己生產，不具備必要的經驗和技能。

但是，沒有替代品的那種，和1914年4月23日劇組離開了船。 傳Brusilov，事實上，在這一戲劇性的插曲，並切斷更沒有一個人活著也沒有見過。 至於探險隊的其他成員，他們大多數人的命運，也沒有同樣悲慘。

在冰循環路徑

進行適當的天文觀測，並在他們的處置地圖比較它們與資源結果，探險家發現，他們將通過160公里就近安置。 然而，在途中，他們在浮冰的方向拉下來，因為這個距離的結果增加了兩年半的時間。

此外，過渡和嚴重極度營養不良的，因為所有的老股票的複雜性，只有餅乾少量，顯然不足以補充消耗的能量。

其結果是，那些誰離開了船的數量，幾乎所有的途中死亡。 由於命運仍然活著只帶領球隊Albanov航海家和水手康拉德。 其中，凍傷和疲憊勉強活著，拿起船“聖Foka”，探險隊的一部分GY 謝多夫。

搜索未果

由於是1914年失踪人員開始進行了一次3名俄羅斯極地科考註冊的事實的結果 - GY 謝多夫，VA Rusanov，以及一個由Brusilov Georgiy Lvovich的帶領下，情況得到了在直接給內閣搜索立即組織的指示社會如此嚴重的共鳴。 由於這個月有四場試探船隻出海。

由當時的地圖上的北極已經足夠詳細，允許有系統地調查的地區最有可能留在失踪的探險家被提出。 此外，在世界歷史上的救援工作在第一時間被收縮極地航空。 水上飛機曼MF.11，通過在新地島及其鄰近地區的海岸試點Yanom Nagurskim致力於每日航班試點。

搜索持續了三年，只在今年1917年的政治事件連接被中斷。 找到大篷車“聖安娜”，或者至少是被留下的話，那是不可能的。 很久以後，在2010年，國家公園“奧涅加帕莫瑞”遠征法蘭士約瑟夫地領導舉辦，這是能夠檢測出人類遺骸似乎屬於該組Albanova的成員之一。

後記

儘管旅途的悲慘結局，Brusilov Georgiy Lvovich，短傳這是這篇文章的基礎上，作出了對北極的研究有一定的貢獻。 由於其傳送到科學院的倖存者阿爾巴尼管理主要是系統化的海流先前已有的數據，澄清大陸架的邊界，以及把水下滑道卡，名為“聖安娜”的材料。