五門“卡利納”具有相同的基本略短一些（不過，很顯然，這已經是短）轎車，其餘的-這是同樣的時尚的傾斜前大燈，發動機蓋，和諧線條 的格柵， 同樣的流線型車身。 使燈光完全積極的印象，尤其是對背景曝光過度燈功能於一身以前的型號。 VAZ 11193與轎車相比，行李箱變得更近（只有240升），但向後折疊或它的組成部分之一，這款小型車是完全可能的扛多久負載。 順便說一句，在汽車的整個過程緊湊的後座上，將不會關閉。 在這裡，作為在轎車，有可能坐的方式，它不能承受甚至許多機器類高比VAZ 11193。
至於內部，裝飾面料看起來很簡單，但不顯眼的，有趣的外觀門把手。 在這裡，你不會找到一個巨大的各種口袋，看台和杯架，往往是充滿了同級國外生產的汽車，但是，它使兩廂轎車更為寬敞。 電動車窗，唉，不提供，雖然門口有一個利基安裝適當的鍵。 降落在駕駛員的座位是不是最舒服由於相當多的高腳椅不在調整。 轉向柱 相反，調節，但它是不夠的，以確保舒適的適當水平。 乘客艙的技術設計不會引起投訴的其餘部分， 儀表板 看起來很現代，舒適，其設計的顏色，但指示燈可以定位更加有序。
它加速了汽車拉達“卡利納”順利並迅速在同一時間。 在動力性方面，它甚至可以給賠率大部分VAZ車線。 正反饋值得和轉向 - 加強完美匹配，有反饋。 在VAZ以前的型號，順便說一句，只能夢想這樣的設置。 VAZ 11193“卡利納”又非常好，車子是可以預見的驅動和保存完好的道路。
它的時間看車，而駕駛。 正如預期的那樣，機艙仍然感覺發動機噪音 - 這個問題是共同的，無一例外，VAZs。 至於變速箱VAZ 11193，然後開著它挺有意思 - 變速器的第一道菜是很短的，就必須立即增加傳輸。 第二個和第三個 - 相反，有很長的行程，因此，在穿城而過悠閒地騎，你幾乎可以切換，十分方便。 傳輸的另一優點 - 鎖定機構，用於倒檔，傳輸不能混淆與所述第一。
什麼樣的結論可以得出關於VAZ 11193？ 兩廂是非常緊湊，但寬敞的 - 這些特質都是在車輛擁擠的城市道路不可缺少的。 任何有關內飾，固定一些部件和人體工程學的駕駛位置的問題，但總體印象是積極的 - 這樣的車我們肯定需要的。