在Teply斯坦新聯通

在去年秋季投產的Teply斯坦現代交通交匯處。 這個設施的建設是為資本非常顯著。 隆重開幕參加了莫斯科索比亞寧市長。

前面是什麼這個事件？

該能力 在莫斯科西南的主要公路不是很長一段時間非常好。 但特別嚴重的緊張局勢在最近幾年。 在高峰時間期間本身主要街道，和與它們相鄰的交叉點由不可逾越交通阻塞。 只有通過基礎設施建設的根本改變這種狀況是可以保證在不同層面bezsvetofornom模式交通流量。 特別是，從地鐵站“Teply斯坦”隔離的目的是在不同級別的流量的兩個主要公路被攤薄西南部，在十字路口此位置出現。 我們談論的是Profsoyuznaya街道和Novoyasenevsky大道。

準備工作

去耦上Teply斯坦在2014年7月正式開工。 比顯著更關聯的對象的這樣一個水平的建設 資金成本。 而且還需要有一系列的針對技術措施是為了確保連通性的建築安裝工程期間可接受的水平。 施工過程本身應該在最短的時間內完成。 對於這項工作一直圍繞著時鐘來安排。 在施工現場不斷從業人員超過三百工人。

解耦工會 - Teply斯坦，工程特徵

一立交的建設的最重要的因素是對工會街道的直接過程中一大六車道的立交橋。 其長度為974米。 在立交橋兩側的右車道行駛的公共交通的分配都配備了三車道一側的道路交通。 在立交橋下放置邊帶反轉大會的空間。 該項目同樣重要的部分是從街上Teply斯坦向Novoyasenevskogo大道的改進方法。 為了確保在這個層面上運動，也花了三個車道，每個方向。 除了上述所有，例如一個複雜的對象 的運輸基礎設施， 如在Teply斯坦互換，設置在整個周邊區域的佈置工作的顯著量。 我們談論的是重建和中繼多種 公用事業， 五個建設地下通道 ，並安排數個停車場的。 為了在Teply斯坦互換可以自由地履行職能，付出相當大的關注Novoyasenevsky大道。 在該部分，其中，在立陶宛大道的方向上的移動，行車道的寬度已經擴展到三個波段。

下一步是什麼？ 趨勢和前景，

在短短的幾個月，因為在操作的對象開始傳遞，這是很好混入首都西南部的交通基礎設施。 莫斯科已經習慣了，而且被看作是理所當然的事，那Novoyasenevskogo招股說明書可以在街上Teply斯坦訪問沒有問題。 交通交匯處提供此功能。 你可能已經忘記，在過去這個地方經常形成交通擁堵的事實。 這就是發生在遙遠的方法給它，而不是只在高峰時間。 在設計和莫斯科的交通通信的施工經驗，對於這個問題，和其他大城市，表明這裡是最有效的工程解決方案是對象，使不同層次的不停的交通情況。 這種工程的對象是對預算非常昂貴，並在施工安裝方面相當複雜。 但是，在他們的青睞是一個簡單的事實是，在激烈的交通流量大城市的條件和更為明智的決定是不存在的。 這就是為什麼這種類型的結果是建立在首都和莫斯科近郊的設計兩者。