基輔地鐵：方案和操作模式

基輔的大都會 - 老通信。 基輔居民已習以為常，這種運輸，這都沒有，怎麼還能在短時間內再被克服距離在全市範圍內。 也讓我們談談基輔地鐵和其功能。

地鐵線路圖

即將在基輔將是困難才剛剛開始。 地鐵網格允許前往邊遠地區在很短的時間。 要了解剛才去哪裡，幫助基輔地鐵地圖。 它是在每個站的顯眼處多份表示。

所有誰是剛開始學習的城市，我們必須記住，這是接受的詞“站”的路線收縮的書面說明使用 - “藝術”

基輔地鐵來幫助定位在地鐵提供信息板。 它們分別位於一個步行人眼的水平，有時高於或天花板附近。 片劑含有約站，其可以對每個特定的方向上被訪問的信息。

模式

基輔地鐵站 同時開通，首都居民可以得到按時上下班。 因此，地鐵是願意的平均時間採取乘客 - 這是在早上5.45。

打開和關閉的確切模式是在每個站。 這取決於它的位置：那些遠離中心一般都是先開的。 因此，地鐵站“哈爾科夫”（基輔），位於第聶伯河左岸，開放時間為5.28和關閉午夜後一分鐘。 這一次，它是為那些人在首都誰想要得到在早上7-8小時的工作很重要，特別是如果你需要從第聶伯河右岸去。 早在上午7點在地鐵列車可以觀察到動畫動作，但是在樹枝從8〜9小時出現高峰期。

就像急於在5.27開左岸在基輔地鐵“Darnitsa”早起的其餘部分。 最後一個乘客離開站00.06。 基輔地鐵的計劃將有助於理清站的位置，並計算所需的旅程目的地的時間。 另據報導，運行時間最長的站“劇場”（最高00.18，從紅色過渡站綠色樹枝的藝術。“金門”），前全部關閉“競技場”（藍色分支，23.54）。

根據特殊調度是節假日和足球比賽的日子中基輔地鐵站。 做球迷有一個多小時的時間回家，而是藝術。 “奧運”和“體育宮”比賽開始前關閉一小時。 地下的操作模式相同烏克蘭首都元旦，復活節， 獨立日 （8月24日），除了那些修訂藝術。 “奧運”和“體育宮”。

路線：條件，成本

前往基輔地鐵是由塑料令牌進行。 很長一段時間，直到2015年2月中旬，他們的樣本和顏色之一 - 藍色。 成本獎牌格里夫納為2（約5俄羅斯盧布）。 後在改變 定價政策 遊令牌被換成 綠色（顏色 非常不同）和嗆機制逐步轉換，到2015年3月。 新徽章（分別為約10盧布）4格里夫納。

對於學生和政府僱員旅行的特殊條件。 也可以節省與專用卡。

基輔地鐵的結構

目前（2015年3月）基輔地鐵由三個分支：紅色（M1），藍色（M2）和綠色（M3）。 其中，兩（紅，綠）相交該國的主要河流 - 第聶伯河 - 並幫助居民快速到達右岸的左側，反之亦然。 藍分支僅位於左岸。

藝術。 “劇場”（紅色線），你可以轉移到了“金門”（綠色），藝術。 “體育宮”（綠色） - 在“區域LVA Tolstogo”（藍色）。 在“赫雷夏蒂克街”（紅線），過渡可以在“獨立廣場”（藍線）進行。

有的站

在基輔每個地鐵站都有自己的特點。 因此，“斯拉武季奇” -一個現代設計的 都市風格。 但“大劇院”（過渡到“金門”）被公認為是歐洲最漂亮的一個。 僅是照明空間站，在與許多蠟燭，燈泡金屬燭台的形式製造。

“Vokzalnaya”站（右岸，紅色線） - 最繁忙的原因是顯而易見的。 每天，超過68萬人被擺渡給她。 其中有很多客人，學生，週末居家旅行。 其次是台“森林”（也紅線，但左岸） - 一個每天660萬人。 在基輔的第三個最繁忙的火車站 - “彼得羅夫卡”，毗鄰著名的名字命名的市場（車站的名字就走了）。

最小的客流 - 在“第聶伯河”地鐵站，以及“紅農場”。 後者，順便說一句，是從中心（綠色線）為止，所有的住宅區，這是不是很方便。 但在這裡乘客美麗的自然風光，站也可能是有用的。

它吸引遊客藝術的關注。 “利沃夫門”（“利沃夫門”）上的藍線。 事實是，其實，這不是因為沒有向上輸出。 在地鐵上很多趟，她計劃並列出了一個不確定的目的。 它提供除了工人的運輸地下：第一輛車的乘客常常被看作是該組合物不按往常的站停，並從出租車司機栽人地下工作者的形式。

摘要

在這篇文章中，我們將回顧地鐵基輔收集必要的數據為首都的客人：與地鐵的方案熟悉，我們談到了不同的站的時間和準備來定價。

計劃基輔地鐵十分簡單，例如，與聖彼得堡地鐵的方案相比。 只有三個分公司和三個過渡站。 沒有任何扯起可以從早上6點到達城市的各個角落，直到12日晚上。