如何將加里寧地鐵線

加里寧地鐵一號線目前僅在東部方向操作成功。 它的第一款三十餘年前投入運營。 火車開始從區站“Novogireevo”載客 塔甘卡廣場 站“馬克思主義者”，她成為一個大型交通樞紐的一部分，讓去環島和ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya線。 在隨後的幾年，加里寧地鐵線將在的Zamoskvorechye站方向“特列季亞科夫”繼續向東到車站“買入”。 其進一步的發展計劃了很長時間討論和反复修改。 有關於這個問題，現在完全透明。

莫斯科地鐵， 加里寧線。 建築特色

然而，加里寧線的當前部分是在許多方面顯著。 它的主要部分投產新的1980年以前，奧運會在莫斯科開幕之前。 在建築規劃開行站看上去相當不錯。 他們根據個人項目均已取得，並為他們的設計和裝飾沒有人的資金保存。 相反，廉價和標準混凝土磚自己應有的位置後面的花崗岩，大理石，黃銅和青銅。 加里寧地鐵一號線標註在莫斯科地鐵的歷史的新時代的開始。 它終於與臭名昭著的“與建築的貴氣打”完了，如此徹底地在莫斯科（不僅是莫斯科）地鐵周邊部分毀容許多站。 在建築和城市思維盛行明智的想法說，地鐵是為年齡而建，而當經濟是適當的，這是情況並非如此。

接下來會發生什麼

由傳統的黃色所指示的圖中加里寧地鐵線路。 顯然，這與其中該行在最初應該引領區域的名字相連。 許多老的來源它仍然被指定為“加里寧，Solntsevo地鐵線。” 駕駛它的發展會朝著區域Solntsevo向南方向轉動。 但是，時間已經到這些計劃自己的所作的調整。 在干預和長期九十年代的危機，改變了城市當局的計劃，發展 交通基礎設施。 但是，這些計劃被改了幾次，並在最意想不到的方式。 為了節約材料資源的易建鋼Solncevo地鐵線。 它將連接位於城市中心區的南部邊緣的最短路徑。 電流加里寧線將進一步在向西方向發展。 站“特列季亞科夫”將很快不再是最終，列車將進一步繼續站“Volkhonka”，“Plyushchikha”，“庫圖佐夫前景”，“商務中心”和“勝利公園”。 在加里寧線的進一步建設前景的最終決定權仍懸而未決。 它是安全的，只是說該站“勝利公園”終極住宿將不會很長。