從“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”連接

按照俄羅斯的標準，烏拉爾地區最大的兩個城市都位於不太遠彼此。 路線“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”每日克服許多乘客前往烏拉爾南部。 到達車里雅賓斯克從自治區首府在幾個方面。 讓我們試著分析並選擇最佳方案。 並提請注意自己，這些城市都在俄羅斯歷史上非常重要的。

南烏拉爾

路線“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”多一點二百餘公里長。 這兩個城鎮分別始建於18世紀早期的烏拉爾地區的自然礦產資源的發展時期。 他們注定要成為產業成長壯大俄羅斯國家的基礎。 經濟增長最迅速在這些城市佔歷史的蘇聯時期。 他們每個人的人口遠遠超過了百萬大關。 烏拉爾的經濟基礎是重工業，開採和加工行業。 這就是為什麼從“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”在蘇聯時期，以移動大量貨流的烏拉爾最大的工業中心，工業企業的運行。 目前，他們正在通過227公里，毗鄰聯邦道路長度的一段連接 公路M5 “烏拉爾”。

它的路線

當然，最簡單的方法，克服了航線“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”自己的汽車的方向盤後面。 在限速遵守和缺乏的道路上堵車就需要一點點超過三個小時。 上了一趟車油耗約16升，它允許你留內的量不超過500盧布。 路面沿線“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”中規中矩所有的質量。 運動是在雙邊和SSB模式不同的地點進行。 隨著接近路線的終點擁塞通常僅發生。

乘坐公交車

烏拉爾最大的兩個城市之間的客運量最大的部分是通過總線傳輸。 一些運輸公司服務路線“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”。 航班時間表中，從公交車站“北”的第一個公交車早上6點多被送到這樣的方式來構造，最後 - 晚上8點。 這允許你去白天的最終目的地。 白天在車里雅賓斯克的方向從葉卡捷琳堡派出約18公交車。 根據門票的需求，通常在週末之前他們的人數增加，假期開始增加航班。 對於組織為發送公交車里雅賓斯克與購物中心“飛船”停止對乘客的便利。 車費是519盧布50戈比。 該航線的終點停在車里雅賓斯克“體育宮”。

乘火車

多少來自車里雅賓斯克葉卡捷琳堡公里的問題，就沒有那麼簡單，因為它可能乍一看。 該城市之間的鐵路軌道中的直線幾乎延伸，並且，在根據幾何定律的事實，短路沿向西方向的圓弧曲線。 從一個城市到另一個城市，可以通過鐵路到達，但認識到這一點的選擇最好是相當困難的。 它不僅是在沒有直接通信路徑的“葉卡捷琳堡，車里雅賓斯克”。 門票僅在向南中轉列車出售。 該值具有更大的速度和該鐵路比在車軌道下。 因此，四點時間顯著超過行程時間（當與三個小的總線）。 而火車票的成本顯著更高的價格乘坐公交車在同一條路線行駛。

替代的方法來從葉卡捷琳堡到車里雅賓斯克

對於在途時間，乘客有很大一部分因素是比運輸成本到最終目的地更重要。 但那些誰也不敢在空中從葉卡捷琳堡前往車里雅賓斯克，你應該為內11000財務費用準備。 最便宜的機票車里雅賓斯克價值10781盧布。 當然，南烏拉爾資本，可以乘坐出租車前往。 類似的服務在葉卡捷琳堡幾個運輸公司提供。 通過電話與他們聯繫。 此行的成本很寬的範圍內變化，這取決於乘客的數量。 但是，如果旅行的費用不與任何人分裂，迫切需要去，你應該在4500-5000的盧布量的費用準備。 非常相關的，例如對於那些誰發送到車里雅賓斯克機場的“環”，這是位於汽車的道路從葉卡捷琳堡領導那裡的一個選項。