法律, 合規

損害evroprotokol：說明，量和補償計算

這不是什麼秘密，當發生輕微碰撞，參與者不能引起交警督察和只需填寫evroprotokol。從2015年evroprotokol損壞不能突破50萬盧布，但這個過程也不是沒有缺陷。要開始填充它，你需要知道的一些細微之處不惹麻煩。

什麼是evroprotokol？

所以，關於交通事故的形式，這與保險聯合發布，並有evroprotokol。它損害的金額不能超過50個萬盧布，因此，作為一項規則，由evroprotokol事故並不嚴重。連同通知保險公司在你的手中尚未發出，並用其填充的描述片，雖然它並不總是驅動程序。

可以肯定，以通知應附在第二片材，這是一個拷貝。 Evroprotokol建議，以填補只圓珠筆，並具有良好的壓力都清楚地印在字母和數字。

我注意到有兩個方面 - “A”和“B”。當進行evroprotokol沒關係誰在葉的哪一部分罷了。

如何正確填寫？

到受害者返回指揮下evroprotokol實際損失，它正確填寫是非常重要的。

灌裝段落1-8通常不會引起事故的參與者困難。這些線可以填寫一個人。
灌裝點9-12應在每個人的事故參與者進行。此規定受害人和犯罪人的個人資料。
在第14項填寫必須非常小心。有必須準確地描述於車輛所有造成的損害。
在第16段，填補了交通事故的全部情況。這是足以把相應的複選框。
在第15和18，每個參與者事故驗證的他的簽名上面的真實性。

應當指出的是，在該通知的修正是允許的，但不一定是他們的兩個簽名認證。

缺點evroprotokol不一定每個參與者填寫個別。您必須手動和沒有丟失一個單一的項目寫。

只有兩個

所以，這是不夠的，妥善安排evroprotokol。損害評估是有效的只有在運動的成員符合一定的要求。

例如，你不能用你自己的通知，如果汽車和卡車與拖車，這被認為有兩個CU車之間發生了事故。

此外evroprotokol它填補只有當有兩輛車之間的接觸。如果運動中的一員決定從碰撞到“脫身”，並擊中門柱，然後在這種情況下，你需要調用DPS督察。

所需文件

同意填寫通知之前，必須仔細檢查該文件給對方。重要的是要特別注意汽車強制保險太平人壽的政策，沒有這一點是不可能讓evroprotokol是很重要的。車輛保險了嗎？傷害任何人將償還，如果政策已經過期或發給他人。如果一切正常，現金支付你。

業主船體設計不適合事故evroprotokol。該保險公司的支付需要從交警，這是唯一的一次意外檢查登記後頒發的證書的事實。這不是很方便，所以也許在未來，這樣的禁令將被解除。

你還需要檢查的駕駛執照和汽車的文件。沒有他們，你不能讓一個通知也是如此。

關鍵時刻

在填寫事故通知你必須清楚地描述所有的項目。應該避免模棱兩可的詞語如“承認自己的罪行，但不完全。” 賠償evroprotokol在這種情況下，將不予退還。

運動的兩個成員相互同意，一個是有義務採取一切對於這次事故的責任。

必須承認的是，發生事故的設計無需檢查員的存在有時提出了許多問題。大批誰同意完成通知，而不是等待到期付款的事實，行為人欺詐正確的設計和它的證券的一部分，並沒有主詞的受害者 - “承認自己的罪行全部。”

保險公司的關注

應當指出的是，很多保險公司並不急於返回evroprotokol的損害，並仔細檢查該通知。他們可以理解，因為以前經常遇到的，其中“參與者”同意事故不誠實退款的情況。

這是特別重視未付款必須是實質性的通知。保險公司不是特別仔細考慮evroprotokol以輕薄的傷害，但如果量接近20萬盧布，而受到人們顯著增長。

為了避免欺騙，一些保險公司派自己的鑑定誰可以誠實地評估賠償金額，並檢查這兩款車。

另外不建議使用evroprotokol如果發生在其他區域的事故，而不是它已經發出MTPL政策。

危險evroprotokol

在填寫通知總有一定的危險性。基本上，我們是在談論這樣的情況下，如果在evroprotokol損壞超過50萬盧布。為了避免這種情況，碰撞後，所有的傷害就要仔細評估。也有在受害者沒有注意到所有的磨損和刮花，這也需要繪畫，因此，貨幣投資的情況。因此，有一個規則，如果參與者不能確定維修費用的，它總是需要調用交警督察。

當然，在缺乏支付的情況下，受害人可以請求法院賠償他的損失的休息，但在司法實踐中是其中超過evroprotokol支付量的應用滿足極少數情況下。如果受害人仍然設法取勝的話，那麼有罪的一方將不得不支付差額的口袋損害。

還有另外一個陷阱。罪魁禍首向法院申請可能還需要識別evroprotokol無效。有許多不同的原因，當通知應被視為無效，如果他成功了，那麼受害者將返回所有保險公司的資金。

什麼是在元兇風險？

對於主要危險行為人可包括事故時的參與者期間發出evroprotokol和損害超過了50萬盧布的情況。該固定量不包括由磨損損壞的事實。在這種情況下，對於犯罪者與訴訟啟動困難時期受害人可以向法院提出申請。

另外，還有一些當受害者修理，檢查超過支付的最高金額後提起訴訟的案件。在這種情況下，除了保額，他有權獲得與所花的實際一部分錢。

因此，思考如何接受事故或不通知的登記，應該不僅是受害者，但也肇事者。然而，就可以避免這些問題。重要的是要知道一些簡單的技巧是很重要的。

如何保護自己？

所述第一步驟是評估損壞的程度而引起的。開始是evroprotokol之前應該這樣做。傷害比最大可能量更大？罪魁禍首不應該害怕在經銷商打電話，知道維修的大致成本。您可以聯繫車身車間維修和電話交談來描述所有的傷害。

這是沒有必要相信，修理所有的凹痕和划痕不會花費超過50萬盧布的受害者。他可能是錯的，或只是欺騙。

還應注意製造車輛的年份。如果車輛不到三年，受害人可以要求對損失和車上的商品價值補償。

如有任何疑問的罪魁禍首蠕變的頭，你應該立即撥打機器DPS。讓我們將需要更多的時間和精力，但在未來恰恰是保護自己免受意外的開支。但是不要忘記，強制車輛保險的政策是一定的限制。付款不得超過50萬盧布。如果損害是非常嚴重的，並與受害者，那麼也許你要怪都是一樣的殼，而只能通過法院命令。

在極端的情況下，

和做什麼，如果在evroprotokol多，但受害人的損失調整到一個意外的設計，無需檢查員DPS的參與？

在這種情況下，律師強烈建議需要與收據，這人對行為人沒有金融債權無過錯方。

該收據必須包含事故的全貌，日期發生碰撞的時候，所有的傷害，個人詳細信息的說明，當然，簽名。如果收據已充滿，否則，它會自動失效。

如果在這種情況的罪魁禍首，無疑蠕變，則沒有傷害將是吸引和第三方。只有兩位證人與收據上他們的個人資料和簽名。在訴訟它們可能會導致庭審。

如果evroprotokol不提供給保險公司，會發生什麼？

此前運行的規則，為期五個工作日，每個參與者必須事故帶來完成政策到您的保險公司，但現在這種需求已經改變，現在通知的兩個副本應是受害人自己的保險公司。如果你沒有在最後期限前，支付evroprotokol的傷害不會。但是，這還不是全部的麻煩。

如果通知不及時給保險公司，它有權，後金的支付需要一個有罪的一方恢復從自己的口袋裡的所有費用。因此，有罪的一方不應填充evroprotokol後放鬆。既要控制整個過程，一直到檢查損壞的車，這樣你就不會跟任何問題處理。

此外，罪魁禍首必須支付賠償個人資金的受害者，他佈置這是事件發生後捲入事故，在五天之內，或在同一時間段內給他畫中的車輛的事件。在這種情況下，保險公司不能充分評估的損害。