數據準備和運動方位

什麼是移動的方位上的本質，什麼是它的程序？ 讓我們面對它。 如果你白天在一個開放的區域徒步移動，同時秉承軸承，操作應與給定方向的定義和計算距離的精確輸出到指定的位置開始。 在方位角運動數據的預先準備為大型地形圖的路線計算。

準備階段

首先，我們要深入探索的領域，然後選擇移動和股權的路線了其各個部分的中間目標。 下一階段 - 的他們並且在每個方向上的移動的方位的確定之間的方式的長度的計算。 總之，我們直接繪製在卡上的數據或創建前方道路的一個單獨的圖。

鋪平了地圖的方向，表示在他們每個人的所有匝的方向角的測量。 還計算出直線段的長度，然後全部轉移到其它單元。 方位角導致的磁方位角，在即將到來的行人交通的情況下，距離轉化為對步，如果將坐車 - 車速表被考慮在內。

如何在事先制定的方案移動

動作的順序如下：而原來的指針，計算方位角方向，將移動到下一個，使用指南針。 在達到目標的第二和指定居住的坐標，再次使用相同的羅盤方向修正即將到來的運動，在一排旁邊的第三個里程碑。

在所有其他點的動作重複類似的方式。 談到由更簡單，更好的可見性，更容易地形確定的路線點。 大部分還取決於計算的精確度。 正常情況下，偏差位於範圍1/10超越路徑。 這意味著，有可能每公里100米範圍內行駛。 在計劃指南的損失，所以應該開始最後的旅行段的十分之一為半徑的圓圈內進行搜索的情況下。

在某些情況下，例如，移動雪滑雪，路徑長度被測量大約，著眼於速度和經過時間滑雪者。 為了補償被過彎使用清晰可辨的輔助標誌的誤差。 因此，它可能適合月亮或太陽。 AZIMUT因此必須約一小時的每季度更新一次。 如果這種控制沒有進行，可能是從計劃路線的顯著偏差。

如何避開障礙物

這要看是什麼樣的性格是一個障礙，什麼是大小。 如果你可以從障礙物的對面區別，開始他的筆記對步數，概述了其遠側的下一個里程碑之前，計算出它們之間的距離被轉換成一對的步驟，並加入到計劃中的路線。 然後產生繞過障礙，移動到他蓄謀已久的地步方位恢復所需的運動方向，並繼續路徑。 如果屏障的另一側無法識別的，那麼接近障礙物探索該地區，用指南針的幫助下計算沿其邊境方向上的方位，從開始移動到旁路計數幾個步驟和跟隨直線路徑。

如何瀏覽夜間地形

這個問題比白天的方位要複雜得多。 在黑暗中的限制對象概述是困難的，所有的距離都在一個扭曲的方式看到。 對於自信的取向應在夜間進行精心準備。 對於該路線的基準頻率被增加並使片段3至6公里。

準則應作為一個晚上物品放在星空背景清晰可辨。 這些措施包括高塔，工廠的煙囪，教堂圓頂等，以及直接在引導線路線躺在-....平交道口，橋樑等僅僅被劃分成線段的部分路線。 在所有匝計算先前由里程表汽車的數據的羅盤適宜性和精度控制的磁方位角。

夜方向：在黑暗環境中的方位運動

行車計劃的路線前，應認真研究並存儲訪問的卡盡可能少的可能性。 當關於事先警告覆蓋卡，您將需要配備藍光濾波可靠的手電筒的方式即將到來的方位晚上車司機的路線上運行。 此燈不盲目的眼睛，讓你同時觀察周圍環境。

由羅盤產生的越野方位角移動（關於方向），段的長度遍歷以確定車輛速度計。 困難在於需要多眼睛疲勞，並與當地的識別對象的問題。 晚上經常要通過天體引導 - 星星或月亮。 修訂應當是強制性的，所有的人，除了北辰，必須在天空中移動的趨勢。

如何瀏覽時能見度有限

因此，術語稱為，其中減小了由於煙，霧，雪，雨或暴風雪，和灰塵的空氣對象的光學能見度的條件。 往往是有限的可見性與夜晚的黑暗相比，但這裡也有一些分歧 - 夜間可以使用無線電和照明設備，創造有限的能見度同樣不利的條件下，通常會降低這種裝置化為烏有的可能性。 由於在這種情況下方位運動的結果往往是行不通的。

無線電通信從高速沙粒，灰塵或雪中飛困擾。 能見度降低可以在幾乎任何時間令人不快的現實 - 在發生火災或使用核武器的情況。 通過具有硬地面道路在移動的情況下 - 鑑於其發生的可能性，路線類似地製備了即將到來的夜晚。 移動通過該地區的其餘部分是在方位地圖上的預先計算。 每條路線應該仔細研究，你能記住最好的。 運動應以圖形方式記錄在地圖上，並指出所有的方位和自己位置的中間點的數據移動。

如何在樹林中導航

在這種情況下，困難在於在有限的審查和地標微薄的數量。 路由通常鋪平一條土路或防火。 他們中的大多數不會記錄在任何地圖，純粹是暫時的。 通過推進學習方式，特別要注意地形和水體的性質。 在森林環境當事人的地平線的方向是很簡單的地方特色為指導 - 在樹樁和樹木的顏色和樹皮粗糙，苔蘚。 作為輔助標誌仍然站在太陽，月亮和星座。

取向

在大型定居點方位的運動是由有限的複習複雜。 這條路線是鋪在主要交通要道，試圖彎曲的數量保持在最低水平。 由著名的建築，橋樑，管道行業指導。

如果你參與了該地區的破壞，任務是大大複雜的方向。 究其原因 - 提前映射失配區域。 在這種情況下，應當根據浮雕的基本形式，在輪廓線的形式表示。 需要注意的是懸崖，坑及各種溝渠，爆炸發生後，有可能的輪廓被顯著改變，並識別它們，用卡進行整理，將是不可能的。

河床幾乎隨時更改，但如果出現了大型液壓結構的破壞，大面積的土地可以暫時淹沒。 在這些條件下，鐵路作為最穩定的地標，並具有硬塗層的道路 - 甚至在部分破壞網絡。

如何在冬季導航

雪堆 平滑救濟的形式。 小水溝，坑，泥濘的道路正在失去在這個意義上的重要性。 在厚厚的積雪覆蓋幾乎是不可能看到小湖，梁和溪流。 冬季經常留下很多未在地圖上顯示臨時道路。

與在冬天的時候上述所有，定向困難連接增加的順序。 獲取冬季路線可能通過大型設施，鐵路或塔的方式引導。 如果方位運動有沒有任何的道路滑雪，有必要使用指南針著眼於定居點和大型橋樑。