汽車“法拉利F40”：概述，規格及評論

單詞“速度”和“比賽”依然在世界著名的“法拉利”品牌的門外漢相關。 本文將通過這個著名的汽車“穩定”，為恩佐四十週年準備予以考慮。 這是最新的超級跑車，大師的生活和他自己直接參與的過程中釋放。 他的名字 - “法拉利F40”。

公司歷史

它始於著名公司的歷史在1908年，當為期十年的 恩佐·法拉利 帶領他的父親和哥哥比賽。 不用說，這個事件是想起了他的夢想現在都專注於這種類型的活動如此敏感的男孩。 三年後，他坐在方向盤後面。 然而，第一次世界大戰推遲實現的夢想，成為無限期的驅動器。 1918年，財富笑了。 他設法得到一個測試車手。 許多曲折和這個職業圈已經表明，恩佐 - 不是一個偉大的飛行員，而是一個強大的中等。 作為一家私營公司，恩佐“法拉利”的結果出現在1929年。 這是目前已知的世界各地的人。 然而，恩佐自己的車開始只建於1947年。 這是該日的四十週年的時間定生產模式“法拉利F40”，我們將詳細討論的開始。

概觀

該模型製作1987年至1992年。 從1987年至1989年它被認為是類系列轎車的第二個最快的公共道路，首先突破320公里/小時的障礙。 恩佐本人稱讚他的創作，他承認在他的職業生涯令人難以置信的時間生產最好的 賽車。 回想一下，在1987年大師是近90年！ 快速而響亮“法拉利F40”預定於發行在不超過400件的量。 然而，需求，因為我們知道，造成供應。 儘管要求對汽車神話般的款項，公司將繼續生產模式，使汽車的前1315組裝的總數。

順便說一句，官方價格收取40萬。美元，其中，由於八十年代末，它是奢侈的只是高度的這個美好的玩具。 更何況事實，即在功能空間圖形收集圈是億$ 1.6，被人誰希望保持匿名的“法拉利F40”林立。 於是，她很有信心，保持巴今天的最昂貴和最快速的汽車。

技術特點

基本配置superpenalty配備八缸發動機具有兩個渦輪機的縱向排列和三升的工作體積。 裝機容量達到當時的478“馬”這樣的體積令人難以置信。 引擎蓋下後輪驅動，降低通關瘋狂功率有一個明確的要求到賽車的專屬角色。 在加速過程中多達數百3.8秒的324公里每小時最高速度聲稱只證實了這些假設。

表裡

該公司的創始人，親自率領的設計團隊以創建模型，鼓吹一個非常簡單的原則。 所有公司多年來其存在的努力，應該產生一個強大的超級跑車，這將在路上沒有平等。 他覺得死亡是指日可待，希望能延續在這款車已經是一個大的名字法拉利。 所有這一切都體現在外部。 該機構是由凱夫拉和碳纖維的，給人的僅1118千克的質量。 更硬的懸掛幾乎熄滅的道路不平整，最小的卵石被認為在這一非凡模型的方向盤。 充滿活力和吸引力，所以它看起來外部。

至於內部，在這裡，只有在賽車的本質。 方向盤沒有動力！ 非常狹窄的小屋，瀉入了剩下座椅調整，其中，順便說一句，是在特定所有者下建立的，決定買一個模型。 許多人注意到一個事實，即有空調，但目前還沒有電動車窗，其中，順便說一句，是由有機玻璃製成的。 有一個小的打開的窗口，它不會允許甚至如何吹沙龍。 而空調只是為了不從熱窒息，從最強大的動力裝置，幾乎位於沙龍爆裂。 作為汽車愛好者，沒有噪音或振動隔離。 所有這些都是為了速度！

這就是法拉利F40的這個非同尋常的模型，回顧車手且其範圍從仰慕到狂喜的收藏家。 他們指出，在一般情況下，汽車賽車，並在同一時間相當合法採伐，做 - 一個事件。 球迷經過多年的只數增多。 鑑於該系列早已倒塌，留下幾乎是收藏模型珍惜業主百萬富翁在他們的車庫。

有趣的事實

它包含了很多有趣的歷史“法拉利F40”的。 馬拉多納，例如，是這種模式的驕傲的主人。 他從俱樂部“那不勒斯”，在那裡他踢足球，然後臭名昭著的魔法師的總裁了這個奇蹟。 順便說一句，最近這種情況下是通過網上拍賣出售了670萬。美元神話般的總和。 儘管該模型的戰鬥中明顯破舊的道路，收藏家都沒有睡著。

或一個奇怪的事件發生在日本。 當地警方發現了車手“法拉利F40”在364公里/小時的速度！ 事實證明，這個奇蹟的自然升級提振的貨主，加快你的車。

這樣的故事可以說很長一段時間。 我們的想法是，這款車不僅是四十年的世界著名賽車隊工作的精髓，也是一件藝術品。 一個偉大的天才的創作，在速度和汽車美容的好fanatevshego。

結論

我們總結奉獻給獨特的超級跑車法拉利F40文章的結果。 特點，概述和有趣的事實 - 這只是傳說中的馬厩，由偉大的人，誰在1988年並沒有創立故事的一小部分。 他離開在90歲到輝煌的頂峰，留下他的汽車行業做出了巨大貢獻。 他的情況下繼續，且該證據 - 一個偉大的團隊“法拉利”在21世紀初的“一級方程式”的復興，與另一個偉大的名字相關 - 邁克爾·舒馬赫。 但是，這是另一回事。