無管制的十字路口：路權。 確定交叉點的類型

為了了解該驅動程序，也就是 不受管制的路口， 你需要仔細檢查的定義。

不受監管的十字路口：是什麼呢？

條例明確規定，存在的旅行規則和定義一個不受管制的路口。 一般來說，任何十字路口 - 在同一平面內的道路的交叉點，和單詞“非管制”意指它沒有紅綠燈或交通控制器。

很多新手司機認為驅動不受控制的路口更容易行不通的，但統計數據顯示恰恰相反。 正是在這些演習記錄碰撞所佔比例最大。 但是，一切都非常簡單：一個不希望錯過或高估了自己的實力，第二個去的原則，還是根本就沒有注意到的干擾。

有趣的是，同樣的路口 - 它不一定四方橫過馬路。 十字路口有T形，三角形，圓形或星形的形式。

在不受管制的路口司機一般要求

交通督察並沒有重複到所有的驅動程序，即使在駕駛經驗已經非常大了，如何安全通過相似類型相交的帶動輪胎，有必要提高警惕，以及為所有道路使用者的尊重，對行人和那些具有優先級的計算機。

高度危險的地方 - 這是一個不受管制的路口。 它旅行的規則將在下面討論，但其中也有一些需要給予特別關注誰。

其中一個主要規則 - 一個疏遠。 一台機器必須在彼此的距離至少50米。 正是這種距離被認為是最安全的。 它將允許任何驅動程序，甚至沒有經驗的，及時作出正確的反應，如果需要慢下來。

此外，當你把車應該在其將要轉彎的方向。

不受監管的十字路口：旅行的規則，路口的類型定義

在考慮這個問題，應該指出的是，它並不重要形成交集。 要了解的第一件事，它指的是什麼類型。

的類型的十字路口分為調節和未經調節的。 如果可調，一切都清楚，無管制進一步分為兩種：平等和不平等。

不平等的路口總有一條主路和一個次要的。 以同樣的方式，所有的優先級等同。

駕校教練必須能清楚地向學生說明這種不受控制的交集。 路線規則地記住了他。 正如未來的驅動程序可以安全地通過。

方向控制的路口

應當指出的是，旅遊監管和無管制交叉口的規則有很大的不同。 當然， 控制的路口 更容易克服。 運動的順序由控制 交通信號， 如果不是，該功能可以執行一個交通警察。

根據道路的規則，如果交點是由流量控制器和運行的交通燈控制，那麼有必要依靠交通控制器的指令。 在其他情況下，必須遵守信號燈的順序。

還有另一種規則。 當左轉司機控制的交叉路口必須讓所有交通參與者右轉或直行。

無管制的不平等的十字路口：如何定義主路

該法規明確表明主路的跡象：

1. 高速公路將永遠是主要道路。
2. 是用硬表面的任何主要道路，瀝青或鋪路石是否混凝土表面。
3. 主路被分配適當交通標誌2.1。

這些意見將只在路口不受調控的有效和必要的不平等。 等效其他規則。

但司機是不足夠的檢查三點。 也有潛規則抵觸方向的交叉口：

• 駕駛員拉起到未經調節的交叉點不等，必須放慢;
• 之後，他確信無干擾可以開始操縱;
• 之前未調節的交叉點被嚴格禁止使急劇減速。

什麼是相當於無管制的路口？

等效交點也可以是未經調節的。 它的方向的規則不同於建立在不平等的不同。 在這樣的結的第一個位置是不是主要的和次要道路。 此外，駕駛者可以在他不受管制的路口相當於前面看到的，既定的標誌1.6的幫助。 然而，它並非總是如此。

應當指出的是，這種方法等效道路的交界處，駕駛員必須要特別小心。 這是在這樣的十字路口發生最頻繁的事實崩潰，因為精確的指示，該主幹道沒有。

旅行相當於不受管制路口的規則

如前所述，在這樣一個十字路口司機要小心和謹慎。 如果交集，根據檢查人員，特別是複雜的，而在某些情況下，可以在其上施加的標記是5.33，也就是說，停止線。

當然，相當於公路的行程不受管制的十字路口規則的存在，但他們並不多。 更精確地說，唯一的一個。

司機開到相當於一個交叉路口時，應先慢下來，更好地當汽車尤其是大停止流動。 只有在這種情況下，他將能夠安全地駕駛它。 司機停下車後，他必須確保有一個與駕駛無干擾。 無異於在路口干擾總是在右側。

此外，還應該注意到，在路口就相當於司機決定向左轉，他不得不讓路給行人和向右移動的道路使用者，右轉。

什麼是一個T形路口？

T形交叉點 - 一個十字路口，它看起來像兩條路，一個道路的交叉點，但是，當它進入另一個，並且通常是垂直兩行。 我想，這通常被描述為具有兩個直角的線條。

有趣的是，T形交叉點，儘管事實上，他是從通常類型相交有點不同，具有相同的要求的方向。

這種結也可以raznoznachnym和不平等。 通常司機更容易因克服的事實，所有三方的運動在這裡。

旅行的規則不受調控丁字路口那裡。 然而，他們沒有其他的交點不同。 如果是等價的，駕駛員必須跳過通過右側的車輛，如果沒有 - 必須按照確定的主，次幹道的規則。

如果T形交叉點進入與道路 單向通行， 那麼就只能打開或向左旋轉（與右側通行）。

無管制環島

另一種類型的交叉點，這是特別困難的給定新駕駛員，稱為與迴旋處的十字路口。 這是從來沒有紅綠燈，所以它總是不受控制的交集。 遊就可以了特殊的規則。

圓形運動 ，如常規的交叉點，和不等。 如果環島是第二類，則驅動程序必須依靠適當的跡象。 如果迂迴等同，則主要道路總是那些機器，已經在圈子。

入口處司機的圓周運動必須表現出右轉向燈。 同樣的轉向燈應的情況下被點亮，如果車輛離開交通圈。

要在環島打電話，司機可以與任何系列，但只有用正確的旅行。 您還需要監控的盲區，因為在一些汽車的道路彎曲待觀察。 這是誰最近給出的權利司機更是如此。

失控的路口，行人

當然，所有司機必須遵守交通規則，謹慎，尤其是當我們談論行人。 當涉及到傳統的人行橫道，一切都更容易。 有必要提前減速，有必要保持警惕，尤其是如果孩子已經進入了轉型。

此外，駕駛員必須盡可能小心與誰馬路對面放錯了地方運行行人。 當然，在緊急情況下也不會責怪，但人的生命比原則更昂貴。 為了隨時能夠快速危險的罪犯必須不斷觀察速度極限響應時間的驅動程序。

應當指出的是，通過不受控制的路口行駛時駕駛員應記住關於行人另一個規則。 事實是，左轉或運動的任何成員的權利必須停下來讓路給行人誰是要過馬路，即使沒有專門的過渡時。

警告

最後，它必須說：“司機，請按照行程不受管制路口的規則！” 這樣的十字路口 - 高風險地點。 他們需要慢慢地，小心地移動。

特別小心，你必須要，如果路面較差。 即使瀝青好，也不要忽視簡單的速率限制。 事實是，如果一個人沒有看到，這並不意味著路面沒有油膜或污垢。 正是這些因素都對正常的牽引產生負面影響。 如果突然的機動車輛將帶來時候，它是在非管制路口的司機沒有機會糾正這種情況。 這很好，如果只是遭受另一輛汽車，但如果車輪下陷入可能的事故中行人面臨刑事指控。