畜力運輸：從最早的天本

人類的全部歷史必然與馬聯繫起來。 尤其是，最重要的總是有一些地區馬拉車一直保持到今天它的重要性。

它起著重要的作用，這種 運輸方式 在我國形成的整個延伸，綿延遼闊。 但是，什麼是這個詞是什麼意思？ 在這種情況下，運輸 - 貨運使用的肌肉力量畜力車。 從歷史上看，這些動物下意味著馬，但交通正在積極參與牛，驢和騾子。

有馬不僅用於野外作業，也可在貨物從該國的一端到另一端的交付。 特別依賴於軍隊補給車，這是由於迫切需要不僅在快速交貨訂單和命令的訂單，而且在質量和及時供應的巨大空間。 應當指出的是，原來的馬拉車一直負責馬車夫，卻是迫切需要的，不久在這個過程中一直積極參與農民產品的供應狀態。

在我國交通運輸發展的特殊作用，屬於西伯利亞。 這是一個西伯利亞其在一個完整的，組織良好的運輸系統，該系統將能夠覆蓋大且快速增長的國家的巨大需求，迫切需要開發資源豐富。 然而，同樣的情況也給予了有力地推動了畜牧業的發展，運營商的需求，每年花大量的坐騎。

特別是在需求上是托木斯克和伊爾庫茨克之間的拉伸馬拉大車：這裡每年幾百萬噸貨物的不同性質和目的津貼。 正如這些年該地區的人口增長迅速，作為快速增長的產品在帝國的歐洲部分需求。 與此相反，在中部地區需要越來越多的茶被如此迅速，到時候被運送重量越過中國邊境茶葉已經通過了一百萬英鎊標記運往進行的1900年的開始！

辛亥革命後，價值 畜力車 由於永磁馬兩軍旅行需要更多的Givone線束，這將有可能使用不僅在馬鞍，又在大批量貨物運輸的勢頭有增無減。 據當時的技術是由馬的快速變化，允許攜帶的每負載25噸貨車發達！ 可互換的車被帶到了幾公里，對於結果日光的驅動程序管理的開展，甚至今天的成交量的有效載荷令人印象深刻。

然而，由於缺乏在大螺栓的時間專門用於農民的馬匹。 它給了所有車廂嚴格明顯的季節性，如播種生命來到在道路上停車。 在我國的地位搬運才開始在二戰結束後，當適量生產卡車已經建立在蘇聯採取。