當發明了的自行車嗎？ 自行車的歷史。 重新發明輪子的歷史

正如任何嚴重的發明能夠顯著簡化人的生命，自行車經歷創作的許多階段。 在這個流行的最新發展的第一個階段，很少有人知道車輛的，或者更確切地說，有各種信息，其中大部分是偽造。

史前

本發明的自行車的歷史，從第一輪的外觀，其中約5-6萬年前起源了。 這一發現大大簡化了運輸，但隨著時間的推移人們轉用馬牽引。 隨著人們對移動性和運輸僅增長最好奇和進步的機械師和工程師開始想創造一些全新的。

第一架原型機

現在，它是非常困難在哪一年發明了自行車，因為這是必要的，以確定哪些被認為是第一輛自行車說。 大約四百年前，荷蘭數學家西蒙·史蒂芬想出了看似非常不切實際的想法。 他想到了利用 風電 移動機組，但這種想法似乎執行愚蠢的，因為它是無法確定時風是有利的，如果他會不惜一切。

後來，工程師們認為，運輸您可以使用自己的力量。 第一個這樣的車輛始建於1685年由製表師斯特凡Nyurnbera Farflerom。 這對運動的三輪馬車誰使用手柄，工作原則 的機芯， 這是打開騎士。

但是，可以正確地被認為是日期的年份上的自行車發明的？ 幾乎沒有，因為這些設備已經到處出現，這是難以確定是否第一的這個副本。

俄羅斯的第一個原型

也不例外，和俄羅斯，也有試圖創建這樣的設備。 1752年，要塞科學家萊蒂·舍姆斯赫倫科弗創建類似的東西了現代自行車。 所謂“samobeglaya童車”，是考慮到該設備。

四十年後，伊万·彼得羅維奇Kulibin，一個著名的工程師，成為來自各個專業領域的30多個成功項目的創造者，發明了三輪“samokatku”。 在該裝置中騎車人通過槓桿的複雜系統蹬踏傳遞到車輪力。 現在很難說在自行車的發明，誰是它的作者，但第一次嘗試成為未來新發現奠定了良好基礎。

誰是第一個？

考慮如何漫長而艱難的是這個流行車輛的歷史，現在，研究人員和歷史學家不能就這個問題達成完全一致。 有些人認為這是文藝復興時期達芬奇的第一個大師。 經過這個偉大的藝術家和發明家留下了許多草圖和模型，其中很多還沒有被破譯。 在這些佈局中的一個Velikiy達芬奇畫類似於現代自行車的東西。 也許我們應該假定它在那時開始了自行車的歷史？

第一個副本

建立了一審的正式日期被認為是1808年，當巴黎的科學家創造了由兩個車輪，並將它們與木質橫梁連接的設備，但它第一個實例一直沒有方向盤或踏板。 怎麼樣的舉動？ 很簡單：由地球的腳擊退騎士。
這是運動第一設備在五年內德國護林卡爾·馮·德萊塞，誰通過使車輪，即第一控制的一個改變設計是顯著修改。

在其目前的形式自行車的發展相當大的貢獻是工作Dalzelya的一個簡單的改進是誰設計的變速桿系統，使工作由手工完成。 但作為一個車手的手很快厭倦，Dalzel改變了他的發明，並確保所有的槓桿用腿來移動。 最有可能的，這是當輪被發明出來的那一刻，盡可能接近它的現代氣息。

Dalzelya成就並未導致大規模生產和使用該設備，但只吸引了製造商，誰看到了第一輛自行車有趣的玩具的注意。 他們決定增加第三輪對孩子的安全，但設備仍是一個罕見的，它並不普遍。

第一鋼自行車

1865年，工程師已成為法國科學家米肖和拉勒門特的第一鋼自行車在歐洲已創建。 然而，該裝置的輪子是木製與鐵輪緣。 在這些模型中，第一輪是顯著多個可調（它可達到的直徑為1.6米），所以第一個這樣的副本是非正式名“蜘蛛”。

這種產品的重量為約35千克，和它可以實現的速度等於12至20公里/小時 同時代的，使用這個設備，他們說，這是非常難以管理，甚至坐在自行車是困難的。

1869年，在第一輛自行車有一個更加修改，其作者是一個英國人考伯。 他只是簡單地添加標準球軸承，將簡化單元的過程。

當自行車在它的現代形式發明的？

於1884年購買的裝置的最終形式中，當所述前和相同尺寸的鋼的後輪。 它是由一個事實，即前輪，這是更大的後部，造成了許多創傷的情況下啟動。

稱為“自行車”被賦予了新的修改。 他迅速流行世界各地和十九世紀末期已經是最流行的汽車之一。

所以，總結，應該指出的是，很難給當車輪被發明的確切日期，因為它經歷了自成立以來的許多變化。 毫無疑問，只有一個事實，即他的創作有一隻手在很多人。 或許我們可以假設自行車集體發明。 但是，至少不是從廣泛普及如何設法贏得這輛車在時間如此短的時間得出。