直流電動機 - 和無刷實施例的collectron

電動車可分為按其用途兩類：一台發電機和直流電動機。 值得注意的是，他們幾乎相同的工作。 唯一的區別是，該發電機轉換在由定子在電氣和電機繞組產生的磁場與轉子的機械能 - 相反（將電能轉換成轉動能，即機械）。

該直流電動機具有與在其結構中在其層疊導體槽的電樞。 本機的第二主要部分是具有多個磁極的繞組和定子激勵。 這種裝置的工作原理很簡單。 由通過導線頂部在不同方向上的電樞的直流電流的傳遞（一側“US”，而另一個“對我們”）。 根據公知的 左手法則， 那些在頂部導體，將被推出由左和設置在所述電樞的底部的導體產生的定子磁場的，將被推向右側。

由於銅導體在凹槽中鋪設，衝擊力將被傳遞到錨並旋轉。

當導體provernetsya的一個部分和站的定子的南極相反，開始制動操作（開始導體壓入到左側）。 為了防止這種情況的過程，有必要改變目前的方向在導線。 為了這個目的，一個所謂的歧管，並用操作原理的發動機被稱為直流電動機。

它電樞繞組將轉矩傳遞到電機軸，和一個 - 在運動設置必要的機械設備。 應當指出的是，這種設備的整個原理是基於DC中的反轉 錨鏈。

然而，有 一個無刷電機 直流。 與此相反的集電極，它不具有在以該發動機操作（刷摩擦旋轉的轉子和可產生可能點燃絕緣不良的電機器零件火花）期間產生附加的危險電刷裝置。

而不集電極直流電動機在其設計的軸承和編程，以提供發動機內的所有的開關過程的特殊控制器。 此外，它擁有高精度定位微型致動。

這就是為什麼這種設備的成本會高於傳統的DC有刷電機顯著更多。 然而，使用這種發動機是完全有道理的：以提高其耐用性，可靠性，安全性。 顯著更高和 效率（COP）， 和抗過載能力。

不像直流電動機，從而有效地提升停產無刷模型不斷更新。 例如，相當最近開發的非接觸式三相直流電動機無收藏家。