索道厄爾布魯士山：它推出的第三階段

老前輩還記得肯定看起來像在1969年擺索道“厄爾布魯士-1”。 她像以前一樣，在2350米的高空起源 - 從“Azau”站，並在約3000米的地方結束 - 有一個站“視界”。 今天，這個區域是找不到的。

從舊的索道（擺型）不遠處與兩個艙室（每個容量 - 20）操作的新 - 吊籃，配有可移動機艙58（每個艙室的容量 - 8）。

在厄爾布魯士地區活躍的假期

北高加索吸引當代的極端不超過他們的更加活躍的前輩，誰住在20世紀少。 當時，山上不打算進行浪漫的散步，並擔任一種“尺度”來衡量的意志和耐力的強度。

索道 厄爾布魯士做這方面更具吸引力的山間空氣和球迷的自拍愛好者。 最流行的是“住房十一” - 最高的酒店，坐落在厄爾布魯士山的東南部，在4130米的海拔高度。 5621和5642米 - 厄爾布魯士山的頂部（此山是一座死火山）的高度。

今天厄爾布魯士地區的旅程可以做出不那麼極端和更加豐富多彩。 隨著多層次的纜車難以接近頂部的“軌道”的出現甚至沒有經驗的旅行者變得可用。 這一切都取決於意圖和登山者，滑雪者和露營的計劃。

在“纜車” - 厄爾布魯士！

索道 厄爾布魯士從Azau林間空地，位於2350米的海拔高度起源。 因此，也從Azau林間空地，啟動所有導致遠足徑的頂部。

格萊德Azau - 它不冷清，覆蓋著大自然的雪一部分，而是一個現代化的旅遊中心，配備了最新的先進的開發：在這裡，除了必要的設備和體育器材的租賃，也有不少藥店，商店，飯店和咖啡館。

馴服滑雪板或滑雪甚至可以初學者。 最主要的 - 的願望！ 由於經驗豐富的導師的人誰從來沒有從事冬季運動的指導，短短一天內學會克服與“地平線”站血統。 因此，它呼籲在其第一這些地方，纜車建上升第一個高點。 厄爾布魯士峰（下圖），這還不是可見的。 在另一方面，如果去到下一個站轉移到纜車 - “和平”，在旅客面前終於有厄爾布魯士山的景色。

該酒店是在雲層之上

第二階段的最高點（從“天邊”站到站“熱血傳奇”），於1976年推出了達到3470米。 在這方面的業務模式是類似於以前的一個：旁邊的老擺索道，一個新的功能 - 貢多拉。 在雲層之上的“大厄爾布魯士纜車”酒店建成後成為了（所以稱為非正式“住房十一”），終於買得起各種層次的培訓，以及為那些誰在山上第一次來到這麼高。

隨著酒店的正式名稱 - “住房十一” - 與兩個傳說有關。 根據其中之一，這裡一度凍結了11登山者被困在暴風雪中圈養。 農村學校的學生 - 按照第二個傳說，與他們一起病房停下來過夜時，酒店的名字給當地居民。

“纜車”的第二階段已經奠定在冰峰和厄爾布魯士山從未融雪。 不要建設者海拔猜測，架設第二位，幾十年後，索道厄爾布魯士人升入更高？

最後一站 - “加拉草橋”

自12月27日，去年服務遊客，登山者和露營者只是一個基地看到厄爾布魯士， - 提升，達到3847米的高度。 站“加拉草橋”和（到目前為止）這個“纜車” - 在歐洲最高的山峰。 首先，它被認為是最高的山峰升降機電梯到南針峰 - 勃朗峰的西方首腦會議。

新海纜路由，據專家介紹，與法國相比，毫不遜色，為適合服務於滑雪者的所有類別。 的能力“熱血傳奇 - 加拉草橋” - 纜車每小時750人。 在其建設和發展已分配超過十億盧布。 在可預見的未來，厄爾布魯士滑雪勝地的組織者打算同時獲得最多的冬季運動12萬餘名球迷。

住房“桶”

當然，索道厄爾布魯士不能承受的旅客達行程的終點。 爬到遊客的頂部之前，適應幾天留在一九六人座的麵包車之一，驚人的相似桶。 而習慣了當地的氣候，旅客離開庇護所“桶”，並上升到頂部，“雙頭龍”。