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起動電池的電流。 啟動電流汽車電池

電池的主要目的是提供一種功率不同裝置,而不將它們連接到交變電流的一個網絡。 對於 這種電池 必須執行電荷積聚,並且必須保持它的那一刻時,該設備運行的能力。 電池,不像普通的電池,必須恢復其權力的能力。 許多電池被作為替代通常的電池產生。 可重複使用使他們更經濟和方便使用。 AKB是電池系統,並聯連接或順序。 第二個最常用的類型的化合物。 這樣的方法是必要的,以獲得高的輸出電壓。 通過這樣的方案可以使用多個電池,其中所述輸出電壓是低得多的總。

電池的技術特點

的任何主要參數 電池 包括:

  • 類型(例如,鉛酸,氦,鎳-鎘,鎳-金屬氫化物, 鋰離子,鋰聚合物 ,等等。);
  • 啟動電池電流(啟動功率);
  • 最小電壓;
  • 電池容量;
  • 工作電壓;
  • 溫度特性。

這意味著啟動電池電流?

此參數是汽車電池的一個重要特徵。 啟動電流電池是密切相關的設備的溫度狀況。 該指數被認為主要與嚴重的氣候區域,因為它表明運行最相關的冬季車輛冷電池電力單元的可能性。 指示從所述電池(標稱值)的起動電流的數值對應於一個動力電池,其能夠在零下18攝氏度的環境溫度下在30秒內,以產生。

從電池的功率取決於?

表徵參數由於放電電流值和電位差電路,它是通過以規則的時間間隔測量確定的平均值的值。 其計算汽車電池的起動電流的公式如下:P(電池功率)= I(放電電流)•U(放電電壓)。 另外,在車輛的動力單元的由起動值的裝置開始額定電壓的電池顯著降低。 的放電電流增大。 簡單地說,作為對事實的結果啟動電池電流是恆定的, 功率增加,電池被消耗以啟動車輛引擎,降低在其端子處的電勢差。 看來,低電壓,更複雜的起動器以曲柄 曲軸 動力單元。 其結果是,我們可以推導出的反比關係:從電池的更高的起點電源,起動時越大,速度會使起動。 所有這一切都使得更快啟動汽車發動機。

電池規格

當在預定的放電持續時間測試電池產生電流。 其大小類似於標稱起始消耗的電流。 放電繼續進行,直到在6伏的殘餘應力。 電池護照使在該讀數產生跨電池的端子噓電位差的所有測量間隔。 起動放電時間表徵電池供電的量。 換句話說,用於啟動動力單元電池容量儲備。 在這種情況下,一個重要的角色由電池的標稱容量的價值發揮 - 它越會更高,由業主授予更多的嘗試啟動發動機。 此外,應該注意的是,開始電池電流可以是用於在尺寸上完全相同,並且電池容量的標稱值不同。 這主要依賴於製造裝置中,它們的性能,以及從它的設計功能所使用的材料。 作為一個例子,可以提到以增大啟動電流電池值的能力,當使用多孔性引線板的電平,它們的量增加時,使用 磷酸 作為活性糊和叔。D.

為“柴油”電池啟動電流

通常情況下,啟動功率提高可充電電池,它是專為柴油動力系統使用的重要性。 這是由於一個事實,即起動曲軸“柴油”,需要更多的努力。 因此,電池55A-小時容量為汽油發動機具有255A的浪湧電流,並且電池類似於柴油 - 300A。

選擇電池為您的愛車

如果您發現電池的選擇,通過相等的容量,尺寸和其他的東西正在考慮的選項之一,具有較大的浪湧電流值,那麼你就可以放心地停在它您的選擇。 當電源設備在冬季開始這會給你一個額外的好處。 這是沒有什麼可怕的,這個選項可以有任何可能對車輛的電氣系統的性能產生負面影響。 具有僅以電動機啟動時的質量和可靠性的效果的值 - 起動電流之後。 不管說的特徵值,電池電壓保持標準的,並且只影響對家電的性能這一因素。

某些參數的選擇的說明

啟動電流新電池不應該比老下(替換)。 因此,沒有必要採取新的電池容量的一個較小的值(A / H)。 事實是,在某些發動機運行條件(例如,空轉),並在晚上,因為它“幫助”時,生成提供消費者包括車輛里程表輕微電池。 其結果是,當電池放電深度的小電容可以大於40-50%,這將導致在電池啟動模式降低工作效率。

公認標準

購買時,電池應牢記的是,浪湧電流對電池外殼的大小可以在各種標準中規定。 例如,在德國通過了自己的類型 - DIN,美國 - SAE,且在歐盟 - EN。 為了方便起見,電池賣家的數據特性的取向可以要求一個特殊對應列表,其確定啟動電池電流。 對於不同的標準的查找表中示出了上面的照片。

有什麼區別確定啟動電流技術?

讓我們更詳細地考慮這些參數是如何在不同的國家定義:

1.在歐洲聯盟通過測量在攝氏零下18度的溫度(電池放電),以7.5伏為十秒鐘。

2.在德國,在測試過程中汽車電池是在相同的溫度條件在歐盟下放電至9伏30秒。

3.美國電池放電至在相同溫度下7.2 V 30秒的電壓。

正如你所看到的,在測試過程中只改變的邊界電壓,放電時間的價值。 據認為,最接近的標準給我們的客人 - 德國技術。

結論

總之,應該指出的是,汽車電池,浪湧電流具有較大的股票,可以為您帶來的寒冷天氣以同樣的方式為電池用小起動器輸出。 問題是,任何電池需要定期的和非常徹底的照顧。 這也適用於所謂的免維護蓄電池。 在這種情況下護理在城市週期車輛的長時間操作之後,當週期性地再充電。 對產品的性能的主要負面影響,很少有汽車行駛里程,駕駛在低轉速下,以及在交通堵塞的停機時間。 此外,不要忘記定期診斷和排除電氣系統的故障。 這些行動將允許您顯著延長電池壽命,以及避免在冬季運行的動力裝置的問題,相關的爭論。

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