阿爾喬姆·米高揚（飛機）：傳記，照片

蘇聯米格-29戰機為全世界所知。 為什麼他們叫，誰是飛機設計師是誰發明了飛機？ 阿爾喬姆·米高揚（1905至70年） - 蘇聯飛機，著名的政治家米高揚，蘇聯的兄弟 - 和工程師米哈伊爾·古列維奇飛機這些戰機的創造者。 他們的名字來自與“和”字，作者的名字的第一個字母的融合。 這篇文章將談論前的生活和工作。 讀者會有興趣知道如何成為一名飛機設計師阿爾喬姆·伊万諾維奇·米高揚。

生命的歷史：童年

1905年，在Sanahin的偏遠山村，這是在第比利斯省，俄羅斯帝國的一部分Borchali區（今Sanahin - 阿拉韋爾迪，亞美尼亞區），生於一個男孩，誰被任命為Anushavan。 他的家族有許多孩子，他是一個木匠Hovhannes Nersesovich米高揚，誰在當地冶煉廠工作，Talidy Otarovna最小的孩子 - 家庭主婦。 在所涉及的孩子和年齡較大的兒童，尤其是弟弟阿納斯塔斯的教育 - 蘇聯的未來知名的政治，黨和國家領導人。 所以，米高揚阿爾喬姆·伊万諾維奇 - 飛機 - 他從小在山上，他喜歡觀察鷹的飛行中度過，在天空中佈滿了水汽。 某處在5年裡，他已經幫助高級牧山羊，伴隨著在山上羊群。

編隊

小學教育阿爾喬姆·米高揚在一所鄉村學校Sanahin，這是位於齊名的古代基督教修道院接受 - 亞美尼亞文化中心在該地區。 父親的突然去世後Talida Otarovna決定，以確定在第比利斯亞美尼亞教區學校的小兒子。 他從它在1918年畢業。 之後，他回到了他的家鄉，就像一個哥哥，發生了興趣革命活動，他加入了共產主義青年團，並任命甚至當地共青團的負責人。 經過幾年的米高揚的被任命為CP的東南局的中央委員會書記。 隨即他被任命後，他打電話給他的弟弟給他的羅斯托夫。

工作經驗

到達俄羅斯，阿爾喬姆·米高揚進入工廠學校“是Krasny阿克塞”，在那裡，他開始在車工學習，然後在當地一家工廠找了一份工作。 接下來，他在鐵路研討會。 有一陣子，他磨練自己的技能，但意識到這可能不是他的職業。

總之，阿爾喬姆·米高揚，他的傳記出現在此文章中，渴望知識，讓他們，他決定去莫斯科。 在這裡，他得到了一個工廠“迪納摩” - 第一個在蘇聯的電器公司。 正是在這裡，他把名字改成了阿爾喬姆Anushavan和父Ovanesovich - 伊万諾維奇來。

他在他的工作如此全神貫注，他沒有找到時間進入任何大學。 但該廠，他收到了各方面另一種生活教育和獲得寶貴的經驗。 在莫斯科阿爾喬姆角度看門人開槍臉盆下硬是睡。

同時，他的哥哥已經阿納斯塔斯召開了政府高的位置，但初中沒有讓自己變成他，為他提供住房的請求。 在他們的家人來說是不能接受的：每個人都希望是獨立的，不在乎別人的請求。 阿爾喬姆阿納斯塔斯只寫了，他是在莫斯科，找到了一份工作，他沒事。

在部隊服役

1928 A.米高揚最終被編入紅軍，被送往利夫鎮，然後，他高興的是，被分配到軍事伊万諾沃升天學校在城市奧廖爾。 在完成兵役後，他表示願意留在學校接受軍事訓練，但他拒絕了，並回到了他們以前的活動。 但這次在“壓縮機”。

調用

有了這個工廠，他才得以進入N.茹科夫斯基命名的空軍學院。 最後，他來到了他兒時的夢想。 在第一次世界大戰期間，法國做了緊急在他的家鄉降落飛機。 村里的小伙子，誰是Anushavan中，跑去看巨鳥機。 小Anush（因為它是所謂短暫關閉）迷戀觀看了法國機械鑽研飛行機，甚至不敢走近。 他看到男孩的眼睛泛著，叫他靠近，讓看到“內部”的奇蹟鳥。

直到他在空軍學院，從未夢想離開了他的飛機。 而現在，他在那裡你可以學到的航空工程師的專業機構的該國唯一的學生。 作為一個三年級學生的學院，他再次確認了他的願望，阿爾喬姆·米高揚：飛機 - 這是一個職業，這是他想要做他所有的生活。 1935年，他在哈爾科夫大學通過實習。 這首先包括在設計辦公室，他能夠參加飛機，實驗模型HAI-1的結構。

獨立工作：首演作為一個設計師

在從哈爾科夫阿爾喬姆·米高揚回到了偉大的願望，做自己的項目 - 生產中使用舊飛機發動機的新飛機，這給了他一個工程師Shitikov。 連同他的朋友和巴甫洛夫Samarinym阿爾喬姆設計模型運動飛行機器。 但除此之外，他們不能去，因為沒有錢，沒有任何裝備。 但是，他們提出了關於Osoaviahima飛機的圖紙舉行一個全國性的比賽。 為了孩子們高興的是，他們的項目已被公認為是最好的，在這方面，陪審團的成員，因此決定給年輕設計師打造這個飛行器的演示副本的機會。

個人生活

30年代末是為米高揚成功，不僅在事業方面，也對個人的面前。 他在他的朋友格沃爾格Avetisyan的生日晚會上遇見一個美麗的女孩佐伊Lisitsina。 他們之間隨之而來的同情，後來漸漸發展成愛情。 他選擇的批准後，家人阿爾喬姆H.結婚卓婭·伊万諾夫娜，然後一個年輕的家庭被分配在基洛夫街社區公寓房間。 還有，搬到他們住Talida Otarovna。 後來，在他的回憶錄中，米高揚寫的是女兒，她完美地安裝到他們的家庭亞美尼亞是非常友好和包容，親愛的亞美尼亞傳統。 順便說一句，她是塔斯社的僱員。

進一步活動

A.米高揚，大學畢業後，被作為設計局的研究助理發送。 它的頭是著名飛機設計師尼古拉·波利卡爾波夫。 他已經熟悉了模擬飛機米高揚，誰這個時候已經建成，被稱為“十月黨人”，並被用於Osoaviahima訓練目的。 他看起來像一個有前途阿爾喬姆飛機和包括它的戰鬥機15組工作。

波利卡爾波夫很快意識到，米高揚可以委託不僅要提高現有車型的過程中，也有新的發展。 這是該組中，阿爾喬姆·伊万諾維奇·會見古列維奇，誰後來成為世界著名的米格機的合著者。 然而，他們的工作開始後才A.米高揚被任命為該廠1號Osoaviahima的設計局的負責人。 正是在這裡，他可以在他們的計劃的實施，將最好的作品。

阿爾喬姆·米高揚的米格 - 最好的最好的

他成功地創造蘇聯航空史上的真正突破的事實。 MIG-1的首架全尺寸測試過在風洞。 這意味著，飛行試驗的時間可以大大減少，該機動態 - 大大改善。 而這一切都在第一次飛行的時間已經確定。 所有測試者都來一個共同的結論是其性能的飛機超過了所有以前的。 然而，阿爾喬姆·米高揚 - 飛機（照片你看到它的文章） - 並不僅限於已經建立，並很快開發出了更先進的模式，這被命名為米格3。 它是誰，他成為了蘇聯空軍最流行的飛機。

偉大的衛國戰爭

然而，在戰爭期間很顯然，我們在某些方面不如德國飛機米格。 然後米高揚就開始為他發明的飛機的改進。 在1942年，它已經提供發動機AM-29更強大的模型飛機。 儘管它公認的最好的事實，他米高揚了解，活塞式飛機是沒有前途的，需要拿出一些全新的東西。 然後它來到了一個事實，即蘇聯飛機需要噴氣發動機飛機。 但是，要實現這個計劃，它只是在戰後是，雖然他們的發展在艱難戰天完成的。 1946年，他建立了米格9是第一款量產噴氣式戰鬥機蘇聯。

在和平時期，

1947年，米高揚被創造另一種模式 - 米格15。 她的測試在韓國多年的1950年至1953年在戰鬥中被做了。 他被公認為40年代的最好的戰鬥機。 而且它不只是一個改進的發動機，而且在箭頭形的翅膀。 這架飛機的一個明顯優勢也是一個飛行員彈射座椅。 在很長一段時間內，米格-15飛機仍然是主要的 蘇聯空軍。 它被稱為“飛機戰士。”

總之

飛機A.米高揚隨後幾年新的和更先進的模型開發。 他的名字成為聞名世界。 最新型號，由他開發的，是米格21，雖然在1975年，米格25，其發展的基礎上建立，創造了世界紀錄，這依然未能擊敗。 阿爾喬姆·米高揚退休與通用上校軍銜。 他兩次被授予社會主義勞動英雄稱號。 他於1970年12月去世的傑出飛機。 在他住的房子的牆壁上，它被安裝 紀念牌匾。