雙體船的馬達下釣魚。 充氣雙體船與馬達

該店提供多種PVC的修改。 為了更徹底地調查這個問題，我們必須考慮具體的船。 同樣重要的是要注意的是，他們可以做自己。 所有這一切都可以在文章中找到。

馬達下釣魚雙體船不同剛性基板。 模型的胴體通常由鋁製成。 平均體重的充氣船的不超過20公斤。 進而，設定負荷容量表示在300公斤。

模擬你自己的手中

讓雙體船是困難的手工電機下釣魚。 第一構造的幀。 此外，汽缸安裝在兩側。 框架，許多專家建議從硬鋁做的事情。 支持更好的選擇一個小的高度。 球囊的平均長度不應超過380厘米。聚乙烯醇為此目的，應選擇高密度。 設置完成後缸安裝舵桿。 它採用了拉伸。 你還需要安裝閥門充氣船。 至少把縱梁和座板。

模型描述與靈活的更衣室

充氣雙體船具有柔性儲物櫃馬達下（PVC）相當經常發生。 在這種情況下，小的懸臂，使用厚度。 市場是最經常提出的聚氯乙烯改性。 空氣閥裝置處於所述縱梁。

該材料的平均密度不超過800次克。 每平方米。 米。 船數據的優勢被認為是能夠安裝大坦克的能力。 解決常見十字型。 它是一種雙體船（PVC）中的55000的區域中的電動機下的平均值。擦。

說明雙體船與剛性更衣室

對於淺水船捕魚往往與剛性儲物櫃使用。 PVC的最常見的車型。 在這種情況下安裝了兩個支架。 直接氣瓶固定在縱梁的側面。 在某些情況下，你可以找到修改的舵桿。

阻尼器他們是繁榮之上。 該材料的平均密度不突破7000克。 每平方米。 米。 支持機型安裝上的固件。 Latka經常使用橡膠。 它是一種雙體船（充氣）的具有剛性儲物櫃電動機下的平均約50萬。擦。

特點兩種型號梁

在兩個梁修改的需求量很大。 但是，應該記住的是，市場只提供雙模式承擔。 在它們的負載能力指數不超過300公斤。 支持小高更經常設置。 船長度不超過340厘米。

桁條通常用於厚度為約1.3毫米。 Latka模型是直接在氣缸。 雙修飾也可以靈活的儲物櫃製造。 因此，鼻的部分被認為是更安全的。 固定雙體船已經通過交叉進行。 買船在店內可以55萬。擦。

雙體船三梁

三梁模型往往會產生四種類型。 在它們的負載能力指數為約500公斤。 儲物櫃小剛度較多。 不過，也有在兩個支柱上的修改。 市場是最常見的雙體船出售與兩個氣缸。 同樣重要的是要注意，船的寬度不超過130公分。

在這些模型中空氣閥位於縱梁附近。 空氣填充時間不超過10分鐘。 固件高密度更常用。 有些船隻有橡膠熱潮。 這樣的模型可以用於很長一段時間。 您可以在45千的價格購買。擦。

較低的支持機型

低支持模式，他們實現低功率電機。 他們是由兩個和三個氣缸產生。 同樣重要的是要注意的是，賣場與縱梁的典範。 平均稅率不超過300公斤。 汽缸主要用於小的直徑。

一些修改方向舵。 在這種情況下縱梁固定在PVC條。 懸臂可以由橡膠製成。 對於它們在寬度上不同。 買船與低時間可低至50萬。擦。

模型說明高支持

船高支持專為安裝大功率的電機。 這種模型的長度超過400米以上。 同樣重要的是要注意的是，使用大口徑氣瓶。 儲物櫃主要用於中等硬度。 在市場上有兩個雙和三修改。

在這種情況下，支持用於拉伸。 桁條通常設置厚度為約1.4毫米。 在這樣的修改所述材料的密度是800℃。 每平方米。 米。 屠體只能從硬鋁製造。 買船在商店可以60萬。擦。

雙體船“Taymir”

這些雙體船是非常受歡迎的。 在這種情況下，佔空率等於450公斤。 繁榮與疊加的模型。 Latka位於氣球。 雙體船的總長度不超過350厘米。拉伸由各方建立的模型。 固件使用厚，槳葉被包括作為標準。

同樣重要的是要注意，船的附件是通過交叉提供。 材料等於780克的密度。 每平方米。 米。 購買該雙體船可低至高達56萬。擦。

模型“羅坦”

這些雙體船下的馬達“口”捕魚與靈活的更衣室銷售。 在這種情況下，有四個地方。 依賴是從框架的短距離。 雙體船的總重量計不超過22千克。 固件使用的介質密度。

Latka模型位於缸的底部。 同樣重要的是要注意，這些修改方向舵。 縱梁具有一橡膠，厚度為1.4毫米。 這些雙體船在商店買，你可以在45千元的價格。擦。

雙體船的描述“三角洲300”

電機在這種雙體船，捕魚與剛性儲物櫃製成。 該艇的主要優點被認為是一個有力的支持。 負載能力指數徘徊在500公斤。 該雙體船是專為四名乘客。 繁榮是用來保護的船頭。 它們是由橡膠製成的，是靈活的。

雙體船具有後部伸展固件。 布勒用於包裝。 標準軟件包包括模型槳。 胎體材料的密度是完全700克。 每平方米。 米。 汽缸的寬度等於46厘米。錨固胎體通過蜘蛛。 購買模型可為45萬。擦。

特色車型“三角洲350”

這些雙體船的馬達，其特徵在於高密度材料下方釣魚。 所述參數等於平均560克。 每平方米。 米。 使這個船有兩個橫梁。 它們安裝旁邊的柱子。 座椅提供了強大的接收。 指定設計的雙體船四名乘客。 同樣重要的是要注意，這種模式具有很強的熱潮。 他聚氯乙烯製成的。 拉伸安裝在梁模型。

立即桁使用小的厚度。 布勒在提供雙體船呈現。 標準試劑盒包括槳。 總裝置使用單個空氣閥。 杜拉鋁不會在這個模型中應用。 同樣值得注意的是在46厘米級的大直徑的圓柱體。購買的雙體船可以是47000。擦。

雙體船“達380”

這些雙體船的馬達下釣魚許多消費者喜歡，因為茂密的氣缸。 它們的直徑為50厘米，材料的密度為560℃。 每平方米。 米。 該模型的熱潮是在氣缸。 同樣重要的是要注意，它是用來保護橡膠latki塗層。 布勒用於包裝。

雙體船的船頭被縱梁保護。 閘閥是標準配置。 安裝框架發生通過交叉。 雙體船的寬度是等於156厘米。所用的模型的支持是低，所以可以安裝一個低功率電動機。 購買該雙體船可能是52萬。擦。

模型“剋星”

這些雙體船（PVC）的電機，在高需求的捕魚下。 然而，需要注意的是這個模型能只有四個，以適應這一點很重要。 不提供這種情況下的熱潮。 Latka由橡膠製成。 在本雙體船拉伸位於氣球。

該模型的總長度等於430厘米。縱梁她所使用的小的厚度。 上平均的材料的密度等於780℃。 每平方米。 米。 總之，雙體船有兩個空氣閥。 購買模型可以是57萬。擦。