飛行員斯捷潘·米高揚：傳記，照片

斯捷潘·米高揚-蘇聯試飛員，飛機，蘇聯英雄，列寧和訂單持有人 的紅色橫幅， 一生與飛機有關。 這是他誰是負責管理著名的“暴風雪號” - 航天飛機，它取得了巨大成功測試在1988年11月

童年

米高揚斯捷潘Anastasovich，他的傳記文章中介紹，出生於第比利斯（今第比利斯）1922年7月12日父親阿納斯塔斯·伊凡諾維奇·米高揚是一個著名的蘇聯黨和國家領導人，他的母親阿什科Lazarevna Tumanyan。 他們的婚姻是一個漫長而幸福的。 在斯捷潘·米高揚的話，他不記得一個場合時，他的父母吵架或凸起他們的聲音。 他們一直都對對方有偉大的愛和尊重。

家庭Mikoyans有五個兒子。 他們中年齡最大的是斯捷潘。 謝爾戈·奧爾忠尼基澤，Alekseya Dzhaparidze，斯捷潘Shaumyan和王菀Fioletova，和誰在一起米高揚一直保持著友好關係 - 他的三個年幼的孩子，被著名的巴庫委員命名。 二兒子被命名沃洛佳，因為他是六世去世後出生的一年 列寧。 所有的孩子都在山寨“Zubalovo”度過假期。 據斯捷潘·米高揚，這是一個巨大的領域，由一個高磚牆封閉。 而在某處它的心臟有另一個山寨“Zubalovo-2”，在那裡住斯大林和他的家人。

由於阿納斯塔斯·伊凡諾維奇是一位著名的政治家，他的朋友很多人從隨行人員Iosifa Stalina，隨後被壓抑。 斯捷潘認識他們所有人，並與兒時玩伴領導Vasiliem Stalinym的兒子。

愛好天空

在上個世紀30年代，幾乎所有的少年想他的生活與飛機連接。 關於天空而做夢幾十萬蘇聯學童的。 我也不例外，大兒子斯捷潘·米高揚。 此外，這種愛好已經幫助他的叔叔阿爾喬姆·伊万諾維奇，誰在那個時候是一個年輕的飛機設計師。

1940年8月，斯捷潘·米高揚，與朋友一起Timurom伏龍就讀於克欽飛行學校。 一年後，1941年9月上旬，他成功地從紅庫特鎮的學校畢業（薩拉托夫地區）。 之後，他被派往駐紮在小村莊Sennoy以北薩拉托夫8日更換團。 在這裡，他不得不匆忙重新學習駕駛飛機“雅克1”。 在對斯捷潘·米高揚（在文章中提出的照片傳單）的分佈同年12月中旬進入第11個戰鬥機團，第六屆IAK PVO的一部分，保護上空莫斯科。

偉大的衛國戰爭

到達目的地時，年輕的飛行員發現他的軍團之前它飛攻擊德軍地面。 然而，對於所有十二月及1942年1月的一部分，他沒有設法永遠飛的使命，因為極端天氣條件不允許，在空中進行任何活動操作。 隨著平靜的日子斯捷潘·米高揚開始參與對他的航班飛機“雅克1”的開始，其目的是為了覆蓋蘇聯軍隊在沃洛科拉姆斯克鎮區內，特別是，誰不時襲擊進行總的L. M. Dovatora的騎兵有德國佔領的領土。

這不是什麼秘密，很多時候， 蘇聯飛機 遭到攻擊敵方高射砲。 所以這是一月1942敵方高射砲我們的飛機開火，除了天氣轉壞明顯，並有一個大雪的日子之一。 但是，儘管如此，該中隊是能夠在跑道上，由於Stepanu Mikoyanu，誰知道莫斯科街頭的地理位置優越，毗鄰中央機場在莫斯科，在那裡他解決他的第11個戰鬥機團準確地降落。

血洗禮

在1941年至1942年冬季總。 年輕的飛行員是他的團的部分做出10次成功飛行，但11分鐘可能是致命的他。 伊斯特拉的蓋期間1月16日他的一些荒謬的事故飛機被少尉562個團Mihailom Rodionovym命中。 斯捷潘·米高揚，他的傳記可能就這樣結束了，並且仍然設法落在他燃燒的汽車，飛行員說，就在腹部。 蘇聯飛機的垮台看到村里的青少年。 他們拖著燒毀，斷腿道路的試點，並在那裡，發現了一些雪橇，把他送到了野戰醫院。

米哈伊爾羅季奧諾夫罪犯將會給法庭，並中尉米高揚他恢復後處理。 但對此，它從來沒有來到法庭。 1942年六月初，高級中尉羅季奧諾夫在空戰卡盧加附近，為此他被追授蘇聯英雄稱號被打死。 和斯捷潘不得不醫治自己的傷口了數個月。

新飛機

1942年8月在柳別爾齊市它已經第三次來到改造434個戰鬥航空團，後來成為第32近衛。 它是著名的，它曾經打過26飛行員，誰獲得蘇聯英雄稱號的事實。 同時，他們擊落了超過520架敵機。 然後在1942年的團長是24歲的英雄，蘇聯伊万Kleschev的，並且是負責單位本身瓦西裡·斯大林。

從小領導的兒子知道兄弟Mikoyans - 斯捷潘和弗拉基米爾。 首先，團花是年輕的，後來就讀和第二。 誰並肩與他們擔任一側的退伍軍人後，我們被告知，兩兄弟都非常有紀律，勤奮，謙虛，所以他們幾乎立刻加入了團家庭友好。

在九1942年年初完成了團的工作人員，坐在運輸機飛到Sennoy。 在這裡，飛行員不得不開發新的戰鬥機“的Yak-7B”，剛剛從薩拉托夫航空工廠直接到達。 幾天後，來了一個為了移居到其他機場，位於農場“斯大林格勒”，這是從城市僅60公里附近。 Kleschevsky團立即入選了第16軍。

在斯大林格勒纏鬥

新組建的軍團的第一個戰鬥任務親自指揮伊万Kleschev。 從空中看第一斯大林格勒，這些新來者襲擊這樣的奇觀。 斯捷潘·米高揚後來回憶說，他的眼睛也出現了火紅的城市。 從火災黑煙上升到幾公里了，他通過頓河與伏爾加藍色的海域看遍了。 在天空中飄來數百架飛機，其中大部分是德國的戰鬥機和轟炸機。

眾所周知，團長Kleshchev總是推出新人逐漸空戰。 而且，儘管斯捷潘·米高揚已經有在天空中的一些實戰經驗在首都，但它是確定對他的追隨者。 這種策略可以幫助年輕飛行員指揮獲取實戰經驗沒有太多的風險。

從暫停飛行

然而，9月第二一半是最壞的：只有三個星期鬥狗軍團摧毀了80多個敵人的戰鬥機。 但是，這些損失是巨大的分歧：25架飛機和16名飛行員。 死者中有弟弟弗拉基米爾·斯捷潘·米高揚。 團長伊万本人Kleshchev被打成重傷。

他的哥哥去世後米高揚斯捷潘Anastasovich是由指令的順序飛行暫停。 在弗拉基米爾內存在多個飛機的飛行員帶來的題詞：“對於沃洛佳！”。 在十月初，團裡的遺體被送到後方。 幾名官員被授予蘇聯英雄稱號，和弗拉基米爾（追授）和斯捷潘被授予了紅色橫幅的軍令。

戰爭結束米高揚在上尉軍銜，並榮獲兩戰榮譽。 在敵對行動期間，他不得不花對敵機幾場戰鬥，但是，根據文件，包括6組贏得了戰鬥的帳戶。

研究工程院

1945年，米高揚勝利娶了他的老朋友埃莉諾，試飛員佩特拉Lozovskogo的女兒，而飛戰鬥機“I-4”誰是死於非命。 婚禮結束後，年輕男子進入空軍學院。 NE 在茹科夫斯基工程學院。 誰已經有多年經驗的聽眾，被允許在處置科學院飛的飛機。 培訓團當時在村里。 Belopesotsky卡希拉附近。 隨後，他們三人必須掌握最新型戰鬥機。

對於他的畢業設計米高揚斯捷潘Anastasovich選擇的困難和相當大膽的時間主題。 據有關超音速戰術戰鬥機。 最有可能的，所有關於未來飛機發展的信息“米格19”，他從他的叔叔Anusha米高揚接收。

斯捷潘畢業設計為首的著名VF 博爾霍維季諾夫，即使在戰前從事重型轟炸機“DB-A”，後來在蘇聯導彈驅逐艦“BI”創立最早的建設。 因此，我們可以肯定地說，米高揚與同學由專業飛行員和機械工程師們在創建噴氣飛機的一開始說。

艱苦的工作

在1951年8月，斯捷潘Ananstasovich在NII空軍試飛位置了。 在這裡，他在測試不同的作戰飛機屬於雅科夫列夫，米高揚和蘇霍伊花了23年之久。 他，比誰都更，他已經成功地結合SRI首席工程師的位置的試點工作。

自1975年以來斯捷潘·米高揚 - 蘇聯的英雄。 他贏得了很高的排名為攔截“米格-25”的最新測試。 對於所有的時間他的工作，他能夠掌握102不同類型的飛機，其在空氣中的3500多同一時間。小時。

“暴風雪”計劃

1974年斯捷潘Anastasovich由醫務委員會的決定是從戰鬥車輛的測試中刪除，但他被允許在直升機和運輸客機的工作。 在56歲時，他知道他將無法再次順利通過體檢，所以我們不得不接受要約移動到另一個工作。

在1978年4月，他成為副米高揚“閃電”非政府組織的首席設計師。 這裡GE Lozino - 洛津斯基創建軌道船“暴風雪”。 在這些條件下，在適當的時機來了多年來積累的工作經驗斯捷潘Anastasovich對飛行試驗的組織，當它決定建立船舶大氣模擬，命名為“產品002”。 飛行測試，台架和參與米高揚飛行員的技術培訓。 他負責在他的第一次和最後一次太空飛行的管理和真正的“暴風雪”。

回憶錄

綜上所述，我們可以肯定地說，中將通用航空斯捷潘·米高揚幾乎一生的飛機，或者更確切地說，他們的駕駛。 即使作為一個70歲白髮蒼蒼的將軍，他多次開著自己的車，“犛牛-18T”。

儘管他在百忙之中，他仍然發現寫一本書的時間。 在自然界傳記，回憶錄準確地反映在蘇聯的生活和所有的他住什麼，他是如何工作的她著名作家斯捷潘·米高揚。 “軍事試飛員回憶錄”首先出現在英國，後來在俄羅斯。 這本書引起了極大的興趣，不僅對飛行員也是誰在乎國家的歷史的普通人。