JSC“布良斯克汽車廠”

JSC“布良斯克汽車廠” - 獨特的俄羅斯autoenterprise自己的路。 這裡的商業化生產輪式拖拉機地形家庭“蠟”攜帶的14-40萬噸。 兩用，通用平台安裝的民用設備（機械，起重 吊車，消防 系統），以及現代化的武器（主要是火箭）。 而這是許多其他類型的企業的一個例子。

同進線

今天，“布良斯克汽車廠” - 是唯一的俄羅斯企業為生產輪式拖拉機和底盤，結合令人羨慕的滲透性和高負載能力。 該公司的歷史始於1958年，當時的一些決定從Bezhitsk鋼廠蘇聯標識的單個機構 組織生產 拖拉機，車輛，機械和零配件。 很分配的空間BAZ已經成長為一個強大的獨立結構的基礎上，迅速建立。

幾十年來，工人們已經看到了很多：形成於60年代一步一步的大型企業，並在生產的70-80手錶勞力運作的影響，並從蘇聯解體輸出幾乎完全停止，並逐漸復甦是這是在我們眼前發生的事情。 今天生產基地 - 不僅功能強大的拖拉機，也起重機，特種機械的石油和天然氣行業的工人，地質學家，維修單位，固井複合物，在長期 - 消防車。 產品在俄羅斯及周邊國家，中東和近東，中國，印度和世界其他地方所熟知。

男性的力量

“布良斯克汽車廠”（BAZ）具有較強的，並繼續開發生產基地。 但絕對寶是一個高度智能化的外殼設計，工程技術人員，技術工人，管理人員 - 一句話，團隊。 新的住房是不是很難建立和發展輝煌的工程師和管理人員的星系 - 幾十年來的工作。

員工“BAZ”不斷努力提高技術水平，並改善其獨特的產品的質量，注重消費者的滿意度和改進管理方法。

圖成果

對球隊在國內汽車行業的旗艦之一的60週年，一個令人羨慕的記錄相符。 在大廳蔓延創造了工業和國防潛力。 輸出的絕對數字是令人印象深刻。 在植物發育的整個期間由主要產品有：

• 拖拉機T-180，T-140 - 24b613件;。
• 中耕KP-4 - 104 830個。
• 鋪管機D-804 - 5938個。
• 各種修改的汽車底盤 - 12 634個。
• 線圈組件到ZIL-131 - 1036744套;
• BTR-152和ZIL-485 - 2860個。
• 轎車拖車BAZ-8142 - 54 546個。
• 貨車G / P1.5噸BAZ-3783 - 157個。
• 掃雪機D-442“暴風雪” - 122個。
• 許多不同的名稱有大量的 消費品 （家庭用品），汽車，拖拉機，工具，零部件 加工 和非標設備。

忘了“瀟灑”90“布良斯克汽車廠”後，再次展翅高飛。 在2002年至2007年期間，該公司製造並提供一套完整的582分包商的各種修改的汽車底盤，並為不同的目的提供：

• 俄羅斯聯邦國防部 - 234單位。
• 起重機建築 - 276個。
• 石油和天然氣行業 - 75個。

在“BAZ”目前員工總數超過2000人。

歷史信息

為創建一個新的工程工廠的動力成為戰後國家拖拉機嚴重短缺。 1952年12月1日，部長會議決定（文件№5030-1961）在Bezhetsky鋼鐵廠的設施，組織生產重型工業拖拉機。

在此期間，國家對汽車的需求急劇上升。 迅速採用國內生產專用汽車，這已成為一個平台，“布良斯克汽車廠”為成立於1958年的開發提供了大量的政府法規。 那些年的照片作證都建在很短的時間新建建築的大規模建設。 在為員工同時建造住房，它組織生活，發達的基礎設施。

在相同的1958 godu Bryansky汽車53製造拖拉機T-140級15噸。 1959年，他組織了一個組裝生產BTR-152和大型浮ZIL-485。

一個漫長的旅程的開始

在接下來的2.5年819拖拉機T-140製造。 對於安裝了推土機和鏟運機建築設備設計的鋪管機D-804。 生產了大約400輛BTR-152V1和BPA ZIL-485。 由1961年開始，“布良斯克汽車廠”已成為第二家4629名員工。

1965年他移居到BAZ生產更強大的拖拉機T-180與它自己生產的180馬力的發動機。 發行拖拉機帶來了1965年至1000輛。 每年，管層 - 高達70個。 該國急需的農業技術。 對於中耕機的需求增加。 在廠長的倡議P.雅。Petrakova開始生產排中耕KP-4M，他們生產的4386件。 1964年，已經取得10 044中耕。

在1964年至1965年成立一年廠規模生產重型，高交135LM ZIL汽車底盤和ZIL-135K和兩個電動機180升的時期。 一。 在機器中使用的節點上國內馬達（駕駛室，發動機室，所述容器的實踐首次 蓄電池 及其它）由塑料材料製成。 而這僅僅是布良斯克汽車廠的大故事的簡短片段。

長時間高峰

隨著 蘇聯的解體 軍工企業的生產是不必要的。 “布良斯克汽車廠”竟然站。 在90年代中期簽約著名條約上消除RAN的，包括複雜的“奧卡”和“月亮”，其下產生BAZ底盤。 國防部已不再發號施令，而變頻產品受到了不好掌握。 企業推出第一仲裁，然後競爭力的控制。

工廠的相關員工的努力泰坦尼克號能證明有必要保持和進一步生產拖拉機和越野車底盤。 從老款車型，它決定放棄。 該公司旨在滿足新一代重鏈的現代要求“蠟-1”。 這個總幹事V.一塔格羅薩廠的大功。

最近的歷史

2001年，重組後的公司“布良斯克汽車廠”，成為機械工程師的獨立協會（NAMS）的合作夥伴。 加強了關係，並與伊万諾沃汽車起重機廠合作。 其結果是，掌握了生產和批量生產越來越好起重機底盤。 並行數據庫是國防部的命令，以及石油和天然氣行業。

目前，正在開展工作，以增加家庭“蠟-1”的範圍並制定了在未來的系統和綜合武器“蠟2”家族的新成員 - SAM“Triumpher-M”和“伯朝拉-2M”戰術導彈系統“伊斯坎德爾“岸防系統。 使用底盤的用於安裝各種設備機場設備的維修，消防車和油輪體積較大和其他設備的坦克的可能性。

隨著發展多年的經驗，專業人才和現代化設備的專業團隊的可用性，今天公司已在國內市場汽車的強勢地位。

“布良斯克汽車廠”地址和電話

• 241038，布良斯克，鋼-1。
• 總導演 - Bagrov Gennadiy維克托。 電話接收58-15-00。
• 商業服務：58-14-39，58-14-48。
• 人力資源管理：58-14-76。
• 參考：58-14-09。