ZIL-dumper model 433180 - 全面評測

自90年代末至今日，國內汽車製造商AMO ZIL正經歷困難時期。 儘管如此，該工廠並沒有推遲新型卡車的開發，但相反，盡一切努力建立一個特定的車型。 所以，“危機時代”ZIL最成功的項目可以被認為是家庭“Bychok”和重型卡車ZIL-433180（車載修理和自卸車）的中等噸位車型。 後者在國內市場首次亮相之後立即獲得了高度的歡迎。 所以，我們來仔細看看433180型的ZIL翻斗車是什麼。

設計

新穎的外觀非常成功，和諧甚至有吸引力。 駕駛艙發展的“捐助者”是4331型，自1992年以來連續生產。 相比之下，ZIL-dumper 433180型號具有更多的延伸罩和室內設計，雖然如果您看到配置文件中的新穎性，整體佈局仍然與4331型號的哥哥相似。前面現在有一個更現代的外觀 - 一個新的 格柵 和一個稍微修改的保險槓給汽車一個有吸引力的外觀。

裡面

不幸的是，只有外觀才能影響到正面的變化 - 在駕駛艙中，所有細節與1992年的“捐助者”一樣古老而悲慘。 黑色皮膚座椅，黑色 儀表板， 甚至金屬部件上的琺瑯也塗黑色。 改變圖片的唯一事情是轉速表和速度計的多色箭頭，以某種方式裝飾內部。 其餘的，新手是蘇聯工作狂的現代化副本，被稱為ZIL-131。

ZIL-433180自卸車及其技術特點

新奇的主要特徵隱藏在引擎蓋下。 該車最初配備了明斯克生產“MMZ D 260.11”的現代渦輪增壓柴油發動機，符合生態標準“歐2”。 該單元具有相當大的功率（178馬力），扭矩為708N / m。 這樣一輛卡車能夠提升高達8噸的載重量，而蘇聯同事ZIL-130自卸卡車（柴油）只提出5噸散裝物料。 這對公司來說確實是一個很大的進步，特別是因為新穎的輪胎配方保持不變 - 4x2。

儘管根據護照數據，新鮮事物每百公里消耗大約二十二升柴油，但很多司機聲稱實際燃油消耗率約為19升。 這使得卡車從盈利能力的角度來看更具吸引力。

ZIL自卸車的品種和需求

對於今天，這種卡車的幾個修改是連續執行的。 它可以是車載 汽車，底盤 （可配備等溫麵包車，冰箱單元，傾卸車廂或轉換為垃圾車）型號433182和433180，以及一個ZIL自卸車系列494582.如果您查看銷售統計，您可以看到卡車穩定的需求。 唯一的掛鉤是小規模的生產，所以你甚至可以在俄羅斯看到它不經常，或至少比 4331 ZIL 少 。