什麼是從四衝程發動機的不同 - 進行比較分析

有什麼區別的 二衝程發動機 四衝程的？ 最顯著的差異 - 它可燃混合物點火模式，可立即由聲音中可以看出。 二衝程發動機發出高亢而通常很響亮的隆隆聲，而一個更加和平的呼嚕聲的四衝程特徵。

應用

在大多數情況下，差異也主要是單位的任務和它的燃油效率。 在二衝程發動機中，點火發生在曲軸每轉，所以它們提供動力的四衝程的兩倍，其中，所述混合物僅旋轉後點燃。

四衝程發動機更經濟，但更重，更昂貴。 他們通常被安裝在車輛和機械，而在設備，如割草機，摩托車和輕艇，更頻繁更緊湊的兩衝程車型。 但汽油發電機，例如，可以被定義為兩衝程，四衝程和。 摩托車發動機也可以是任何類型的。 這些發動機的工作原理主要是在這個過程中相同的，唯一的區別和能量轉換的效率。

什麼是中風？

在通過各種方法，被稱為週期的四個順序的執行進行兩個物種馬達燃料的再循環。 在該發動機經過條的速度 - 這是從四衝程發動機不同。

在第一次注射是節拍。 當活塞向下移動所述氣缸和所述入口閥打開燃燒室承認的空氣 - 燃料混合物。 接下來是壓縮衝程。 在該行程進氣閥關閉，活塞向上移動氣缸，壓縮位於那裡的氣體。 當混合物被點燃衝程循環開始。 在從火花這火花點燃壓縮氣體，這導致爆炸，其能量推動活塞向下。 的最後一個問題是生產節拍：活塞上升的氣缸，和出口閥打開以允許從燃燒室的廢氣出口，以便能夠再次開始該過程。 往復運動的活塞旋轉 的曲軸， 所述扭矩其中被轉移到所述設備的工作部分。 發生這種情況的燃燒能量被轉換成 平移運動。

工作四衝程發動機

在一個標準的四衝程發動機在混合物各第二曲軸旋轉被點燃。 所述軸的旋轉致動複雜指令集，用於同步執行順序週期的機制。 通過交替地壓下搖臂的凸輪軸的裝置進氣門或排氣氣門的開度。 返回到閥的閉合位置由彈簧進行。 為了避免壓縮的損失，這是必要的閥抵接在氣缸蓋上。

工作二衝程發動機

現在，讓我們看到了按勞分配的原則，什麼是從四衝程發動機的不同。 在四衝程發動機中，所有操作都在曲軸的單個旋轉過程中從上死點到下活塞衝程期間執行，然後備份。 排氣（吹掃）的燃料噴射和集成在單個時鐘週期中，然後將混合物點燃，將所得能量推動活塞向下。 這種設計消除了氣門機構的需要。

位閥佔據兩個開口的燃燒室壁。 當活塞由於燃燒能量向下移動時，排放通道打開以允許從腔室中的廢氣出口。 當向下驅動形成在汽缸內產生真空，由於它通過入口通道設置下面的向內抽吸空氣和燃料混合物。 當活塞向上移動，並壓縮該重疊的信道是氣瓶英寸 在這一點上，它觸發 火花塞 和上述的整個過程被再次重複。 重要的是，該混合物在該類型與每個旋轉，這允許從他們更多的功率提取，至少在短期內的發動機點火。

重量和功率的比率

二衝程發動機更適合於所需要的能量，而不是一個統一的工作速度快，突然衝擊很長一段時間的設備。 例如，與二衝程發動機摩托艇加速比四衝程卡車快，但它是專門為短途旅行，而貨車可以行駛數百公里，他需要休息了。 工作的低二衝程持續時間由重量的低比率偏移功率：這些發動機通常稱量要少得多，所以運行速度更快，達到工作溫度。 對於他們的運動也需要更少的能量。

該款發動機是更好

在大多數情況下，四衝程發動機可以操作只在一個位置，而二衝程在這方面的要求不高。 這主要是由於運動部件的複雜性，以及油底殼的設計。 這樣的發動機，通常只在四衝程車型目前的油底殼提供潤滑，並為他們的工作非常重要。 在兩衝程發動機通常不具備這樣的托盤，這樣他們就可以在幾乎任何位置，而不會飛濺油或油脂中斷過程中的風險進行操作。 對於設備，例如鏈鋸，圓形鋸等便攜式儀器，這種靈活性是非常重要的。

燃油效率和環保成分

常常會發現它的小巧和快速的發動機污染空氣越來越消耗更多的燃料。 在當燃燒室填充有氣體混合物在活塞的最低點，一些燃料的丟失，落入出口管道。 這可以通過舷外馬達的例子可以看出; 如果你仔細觀察，你會做出來的彩色左右油性斑點。 因此，這種發動機被認為是低效和污染。 雖然四衝程模型，稍重慢，但在他們的燃料完全燃燒。

獲取和維護成本

小型電機一般都比較便宜，無論是在最初購買的條款以及維護。 然而，他們至少設計使用壽命長。 雖然也有一些例外，他們大多是不適合連續運行超過幾個小時，是專為沒有很長的使用壽命。 沒有單獨的潤滑系統也導致了一個事實，即使是這種類型的最佳引擎相對快速磨損，因為運動部件的損壞變得毫無用處。

部分地由於缺乏 潤滑 在汽油，旨在填充在二衝程發動機摩托車，例如，有必要加入一定量的特殊的油。 這導致額外的成本和麻煩，但也可能造成傷害（如果你忘記添加燃料）。 汽車四衝程，在大多數情況下，需要最少的保養與護理。

該款發動機是更好

在此表中，簡要地描述，不同於四衝程發動機。

這也顯示了每個這兩種類型的正面和負面的特徵。