你知道嗎：驗船師 - 這是誰？

在現代實踐中，俄羅斯企業正越來越多地開始使用調查服務。 然而，我們的許多企業有什麼人在做最偏遠的想法，他們是誰。 讓我們更詳細地研究這個問題。

誰是測量員

如果我們把我們的“神通廣大”的的意思最接近的詞專家。 因此，驗船師 - 一個人誰在某種程度上可以專業處理？ 是的，它是。

行業的代表進行深入，客觀的進行，最重要的是，該案件的所有情況進行獨立審查，隨後能夠確定是否有其實這個或那個事實。 還對自然人和法人的積極性，他們準備許可領域的建議。

一個小歷史

共產主義制度的權力驗船師的時代得到以下結構：學會 緊急專員， 在CCI專家諮詢（商會）Soyuzexpertiza。

隨著蘇聯解體上述機構已逐漸不再執行專家的作用。

在零年代末形成在該國的“民主的勝利”後的第一個調查組織。 它發生在大城市與海港。 雖然專家們的能力是有限的水上交通調查保險案件。 目前，驗船師 - 一家專業從事保險的各個領域。

通常情況下，今日專家機構在不同的部委，機構和研究機構。

應當指出的是，今天的調查機構在許多大城市俄羅斯的成功運作：莫斯科，聖彼得堡，符拉迪沃斯托克等。

獨立性原則是主

在工作中，調查應該由獨立的原則為指導。 換句話說，沒有一個專家機構的不應該是政府機構的控制之下。 不幸的是，在俄羅斯的做法是相反的，所以外國法院往往不接受由我們的檢查員準備證據陳述。

職責

首先，驗船師-在分析和保險事件“的情況下，如丟失，驗證專家財產損失，損害健康，水災，火災等的發生。 他負責協調 現場的檢查 （人組織搶救，引起專家，抓獲現行損壞）。 另外，測量師 - 這是主要的顧問，必須注意船舶所有人和那些誰統治他們的意見。 然而，這並不是由專家進行職責的整個列表。 他一直在收集證據，以確定事故和災害的原因，研究海洋紀錄探索潛水員報告，見證人，查看天氣報告。 並在專家的最後階段，坐在後面的報告。

此外驗船師的服務包括簽發貨物證書。 這是證實的是，在持有貨物積載和適當的保護的文件，這意味著他將到達目的地安然無恙，沒有它造成任何傷害到車輛上。

立法框架需要認真修訂

不幸的是，在立法層面，調查組織的活動都沒有調整到年底。 民事權利的主體是由部門規章的行為完全引導。

當然，保險驗船師產生了一些競爭，但在國內市場，沒有規則，將迫使市場參與者使用上述專家的服務。 想 - 邀請他，你想要的 - 沒有。 正如他們所說，是自願的。 在與貨運船主任何問題的情況下往往不需要任何技能。 保險在我國經濟欠發達，所以他們寧願去解決自己的矛盾。

不幸的是，在實踐中，驗船師充當誰執行工作的傳統中介是不是特有的對他說：他和顧問和服務供應商，以及評估師，以及保險公司和旅遊經營者。

然而，這個 細分市場 逐漸在我國發展和調查服務正日益在商業環境的需求。