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內燃機車俄羅斯。新機車，照片和規格

鐵路運輸-這是最方便和實惠的一個代步工具，數以百萬計的人使用。在俄羅斯聯邦境內由於鐵路的能力進行了乘客和各種貨物的流量每天都有成千上萬。現代技術的進步使得最大化機車的牽引力，從而提供效率和傳輸速度的較高水平。因此機車俄羅斯應該特別慎重考慮，以了解自己的優勢和技術特點。

歷史背景簡介

我們的開放空間中的第一個技術項目機車出現在20世紀的曙光。內燃機車俄羅斯在當時是“誕生”於1905年，由於工程師和庫茲涅佐夫上校Odintsov，誰在技術界的先驅，將展出的報告與熱量的發動機獨立的火車頭。

1930年，由於工程機械的發展，已在莫斯科機電研究所開始準備，teplovoznikov專家。早自1950年以來的機車問題已在一些最大的機械製造企業組織。

主要分類

俄羅斯和世界機車分化的幾個特點的基礎上。

因此，根據他們的服務有一個劃分：

乘客。
分流。
貨運。
通用。
工業。
執行各種工作。

機車和車廂bestelezhechnogo型之間區分也。具有這些單元，並且其可以是一個，或數個部分的數量的差異。

工作原理和基本設計元素

內燃機車俄羅斯（事實上，作為世界的其餘部分）正在研究這樣一個基本原則。這些輸送裝置的柴油發動機中，在轉換燃料成機械能的燃燒時產生的化學能 - 曲軸，其又經由牽引旋轉而被輸送的旋轉直接傳遞到輪具有對。關鍵的一點是，它需要協調明確內燃機車的特點和直接。為此，和特殊程序創建，允許操作機車。

機車的主要單元是：一個框架，一個主體，柴油發動機，變速箱，底盤，制動系統，自耦設備。之間的輔助裝置出現：冷卻系統，空氣供應柴油滅火系統，電氣設備。

在機車中使用齒輪類型

俄羅斯的鐵路運輸工作如下方案，即基礎上：

電力。
液壓。
流體力學。
機械。

如果我們談論的機械傳動，應該指出的是，它具有足夠高的效率，低重量，便於維修。然而，缺少了它，那就是在抽搐，在變速時必然發生。

電傳輸提供機車速度的一個更平滑調整，但具有大的重量和部件的成本高。

最嚴格的監管速變速器 - 液壓。但是，在工作液的清潔，其維修的質量要求很高，但其工作的資源很多倍Mehnichesky模擬。

機車機械零件

只是如何順利將移動機車上的軌跡取決於其車輛建設（機械的）部分，其包括以下設計：與輪組小車，具有彈簧的軸箱（它們位於主幀），所述主體（保持上的所有剩餘的設備）。

輪對機車的可驅動（驅動）和研磨機（空白）。俄羅斯鐵路運輸目前主要使用一對驅動輪。

現代俄羅斯鐵路

在當前嚴峻的經濟現實，鐵路列車在填補國家預算起到至關重要的作用。鑑於這一事實，該設備的製造商正在盡一切努力，以提高其效率和降低成本。所以，布良斯克機械製造廠在2015年新的機車2TE25KM創建。該模型提供在運輸列車的質量的增加，降低其運行性能。工程師們能夠顯著提高利用率的柴油發動機。在這種情況下，駕駛員艙是按照舒適性和安全性的所有國際標準。它作為被動防護系統，能夠可靠地保護機車乘務員從傷病中發生意外碰撞的事件。此外，還有一個空調系統。特殊獨立加熱器加熱的空氣到所需的溫度，如有必要。

為了提高工作人員的舒適性，這些新的機車裝備的基礎上，減振材料。顯著增加駕駛室人機工程學的水平。所有主要部件可以維修方便地訪問。這個事實可以顯著降低機務段的停機時間在旅途中的定期維護或例行檢查的時間。

在頒獎2TE25KM，發生在2015年4月，由俄羅斯鐵路亞庫寧的“運輸機械控股集團”Bokarev總統和頭部出席。約。布良斯克州Bogomaz的州長。

生產力鐵路運輸

通常列車鐵路提供總成交量的約80％和乘客的運輸的40％以上，既郊區和在進一步的通信。

這些高性能由鐵路運輸的優勢，這是因為以下支持：

高承載能力。
長距離散裝運輸的效率。
可靠性和安全性。
成本相對較低的出貨量。
對環境和大氣的最低有害影響。

市場的發展趨勢

俄羅斯現代工程中的領先製造商面前，而積極開拓新的市場，其產品發送到世界各地的許多不同的國家。在這種情況下，新產品遜色於國外同行的技術特點沒有辦法。考慮詳細的文章在新的柴油車型可以在照片。內燃機車俄羅斯，由上述“運輸機械控股集團”，目前正在積極落實和亞洲國家，如烏茲別克斯坦生產。如將特別有助於機車持有的目的是鐵路運輸的現代化這個中亞國家計劃大規模實施。

綜上，可以指出的是，軌道交通的發展將是動態的。上述其優點清楚地表明在制定和實施投資基金在新的機車，能勝任在任何天氣和氣候條件分配給它們的功能在實踐中的合理性。