在英吉利海峽鐵路隧道

英國連接歐洲大陸，使用單一的工程建設的想法參加了海峽的百年兩側的最優秀的人才。 即使執行計算的拍攝對象的哪個最好：橋樑或隧道。 建設意在與拿破崙·波拿巴繼續，但有些歷史條件下防止它。 在英吉利海峽的實際隧道只在二十世紀後期投產。 除了前處理，立即建設工作花費了約七年。

在英吉利海峽隧道。 特點

建設項目很多。 這些誰最終選擇被證明是最佳的技術和經濟。 在英吉利海峽隧道的長度為51公里處，其中39直接下的兩岸定位。 鐵路隧道同時在兩個方向上運行。 它允許貨運和客運列車的通行。 在開放平台上的交通車的營業額的顯著部分。 在英吉利海峽隧道可以讓你從倫敦到巴黎和背部的兩個多小時。 為了克服在同一時間隧道本身是花了二十分鐘半個小時。 運動是按照英國的規則執行：左手模式。 的技術支持 的整個路徑的距離允許開發出足夠高的速度的組合物。 最令人驚訝的是，在英吉利海峽隧道盛大是不是在世界上最大的。 他承認Seykanu日本和瑞士的 聖哥達隧道。

一些技術細節

事實上，英法海底隧道，因為它通常被稱為，是由三個平行的地下結構。 對於兩個交通移動方向相反。 它們之間的規定的第三，較小的直徑。 每375米，他先後獲得了主要公路。 隧道的中間作為技術支持和維護。 而且還可以讓您在整個穩定通風的地下空間調整，避免所謂的活塞效應 - 高壓空氣在移動機車的前面。 此外，它的目的是保證安全的所有傳輸的通信。 在這緊急的情況下，應進行乘客疏散。 緊急情況發生在二十年的運作隧道幾次，但該系統已經證明了它的可靠性在其操作。

英吉利海峽隧道通車

1994年5月6日，隧道在英吉利海峽已被打開的節日氣氛。 來自海峽沿岸照片繞開所有的國際新聞機構報導了幾個主要的電視頻道。 英法海底隧道撕裂 英國女王 伊麗莎白和法國總統Fransua Mitteran。 有許多來自世界各地的官方代表團。 該事件引起了很大的輿論嘩然。