大橋博斯普魯斯海峽：從歐洲到亞洲的最短途徑

土耳其 - 這可能是屬於世界的兩部分的唯一國家：歐洲和亞洲。 這些部件斷開 的博斯普魯斯海峽。 因此，人們可以自由移動並前往不同的大洲，使水不會成為障礙，友誼和人民的統一，因此決定建立了在伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽的橋樑。

首先博斯普魯斯海峽大橋

這座橋是架設在博斯普魯斯海峽的第一懸掛結構。 因此，像這樣的名字。 海峽大橋連接亞洲和歐洲的海岸。 只需幾分鐘，該男子毫不費力地從歐洲轉到亞洲，反之亦然。

另一位波斯大流士統治者我夢見大橋建成，這將成為兩大洲之間的“連接器”。 這座橋在帝國計劃方面發揮了重要作用。 為了贏得偉大的亞歷山德拉Makedonskogo，有必要在整個波斯海峽運輸的軍隊。 如果有一個橋樑，斯基泰人會更容易擊敗。 帝國的夢想 - 法律規定的法院。 公元前480年，在博斯普魯斯海峽大橋建成。 然而，浮橋。

從那時起，他已經通過一個多世紀以來，固定結構的想法不留頭的首領。 而在20世紀初，鐵路公司博斯普魯斯蘇丹阿卜杜勒·哈米德二世被要求建立一個永久性橋樑。 然而，只有最後的決定是50年左右的想法付諸實踐。

誰，何時以及有多少

1950年，橋鋪設，計劃。 該項目是由英國W. Brown和G.羅伯茨工程師的心血結晶。 不過，像每一個偉大的創造，盛大的計劃是等待他的榮耀時刻。 僅20年後，於1970年動工興建。

1973年，土耳其共和國成立五十週年。 正好趕上那個日期，並選在大樓開幕。 要構建的博斯普魯斯海峽的橋樑，國家必須支付2億$，它是共和國阿塔圖爾克的創始人而得名。

這座橋由三個頻段用於車輛通行的。 此外，它有兩個車道在不同的方向，而移動車輛會緊急服務。 越過橋，你需要把一定的金額。 然而，這並不妨礙他以自己的道路上每天約200萬輛汽車。 有行人路徑。 然而，它的通道是禁止的，因為它是自殺的最喜歡的地方。

橋博斯普魯斯的總長度是1510米，其寬度為39米。 今天的建築是世界上所有的懸索橋中排名第17位。 它位於64米以上的水的高度。

第二博斯普魯斯海峽大橋

有在伊斯坦布爾和在博斯普魯斯海峽第二大橋。 它擔負著蘇丹穆罕默德法提赫的名稱。 他成為了歐洲伊斯坦布爾的分支連接（魯梅利希薩爾）和前亞洲部分 土耳其的首都 （安達爾希薩爾）。 該橋建1985年至1988年。 第二橋優於第一的一些特徵。 在它的創作已經度過金融更加與主跨是長數倍。 因此，第二結構的長度由1510米，寬度 - 63米。 他是世界上最大的橋樑之間的第十二位。 其塔樓高度擁有165米，而其前身可以“擁有”這個數字只有105米。

而第三個將很快

伊斯坦布爾當局決定修建的博斯普魯斯海峽第三橋。 三大帝國的古都在這個問題上已經開始工作。 該項目的開放是由國家的高級官員出席了會議。 它的價格將耗資土耳其$ 3.3十億。 然而，這是值得的，因為設計是為了緩解現有的高速公路。

新建築將Yavuz的蘇丹塞利姆的名字命名。 奧斯曼帝國在16世紀的規則君主。 這座橋是優於他們年長的“兄弟”許多方面。 它將容納8車道汽車和兩輪 - 鐵路運輸。 它的寬度將由59米高度 - 320米，主跨長度 - 1408米。 所有這些參數架構的未來傑作。 建設者和政府計劃在2015年之前完成所有工作。

橋的意見

如果你只是看在博斯普魯斯海峽的第一座橋，不過是鋼筋水泥，而不會看到。 要欣賞雕塑之美，有必要知道它的確切位置是最好的治療。 如果你白天行走，從船上橋洞的美景，行走海峽。 從遠處就可以一眼看到它，它看起來像一個細線。 有一種信念，如果你許願，漂浮在橋下，你可以肯定，它一定會成為現實。

然而，一個真正美麗的阿塔圖爾克大橋在夜間或在晚上。 坐下來與在博斯普魯斯海峽岸邊的餐廳之一一杯紅葡萄酒，並享受壯麗的風景。 當它是黑暗的，橋燈五顏六色的彩虹燈。 眼鏡是值得他投入至少一個一夜。