“庫班”航空公司：運營商南俄羅斯

“庫班”航空公司 - 最成功的俄羅斯大型運營商在俄羅斯南部的一個。 總部設在克拉斯諾達爾機場“Paszkowski”航空公司。 然而，在2012年 的經營活動中 ，該公司已被暫停與破產聯繫。

“庫班”航空公司：飛機的照片，歷史

該公司成立於1993年的克拉斯諾達爾航空支隊的基礎上。 然而，創建航空公司的一年相信日1932年，當附近克拉斯諾達爾“Paszkowski”農場降落飛機7寶2。 在1933年，空軍基地已創建。 成立於1934年克拉斯諾達爾中隊。 航班運行主要表現為克拉斯諾達爾邊疆區。

在戰時航空支隊從事傷員疏散和前交付燃料和彈藥。 戰爭結束後，他恢復航班運行。

在1960年，我們完成了跑道和終端，並且所述第一噴氣飛機TU-124在4年後傳遞的重建。 第二條跑道建於上世紀80年代。

1993年，航空支隊的基礎上組建的航空公司“庫班”。 在2010年，開始品牌重塑的過程 - 艦隊制服裝飾向日葵的一個新的組成部分。 在2011年夏天，航空公司“庫班»（庫班航空公司）已進入了三個機型A319船舶供應的租賃協議（”空客“）。 在2012年12月，空氣載波的業務活動已經停止。

活動

載體“庫班”基地機場 - 克拉斯諾達爾。 航空公司在2012年18飛的國內和外交目標。 也有貨郵運輸。 在2009年的收入的金額為超過3十億盧布，2010年 - 3.37，並在2011年 - 4.07。 2010年，“波音737-300”公司的船隊補充3架飛機。 到2012年，它計劃增加飛機，8-10單位“波音”的船隻數量。 隨著新技術淘汰舊。 在2010年，公司“基本元素”，其組成為“庫班”，已經簽署了“天空快車”的股東合作備忘錄，也就是說，實際上，這意味著一個新的航空公司的創建。

艦隊

“庫班”航空公司運行在2010年的數據以下航空器：

• FC-42 - 6客機100乘客座椅。
• YAK-42D - 6客機100乘客座椅。
• “波音737-300” - 3客機有124個座位的乘客。

2007年以前，車隊是國內2圖-154，然後將其發送到租賃。 雅克42飛機的平均使用壽命為23年，而“737” - 16年。 還規劃了飛機“波音737-700”的交付。 該公司還擁有自己的航空技術基礎，這使得它能夠維持飛機的適航性。

方向

機票“庫班”被賣了以下幾個方面：

• 迪拜（距離Krasnodar和彼爾姆）。
• 埃里溫（克拉斯諾達爾）。
• 加里寧格勒（俄羅斯）。
• 克拉斯諾達爾（莫斯科，彼爾姆市，聖彼得堡和索契）。
• 莫斯科（克拉斯諾達爾，彼爾姆，納爾奇克，車里雅賓斯克，加里寧格勒，索契）。
• 納爾奇克（莫斯科）。
• 薩馬拉（克拉斯諾達爾）。
• 薩姆松（克拉斯諾達爾）。
• 聖彼得堡（克拉斯諾達爾）。
• 索契（莫斯科和克拉斯諾達爾）。
• 伊斯坦布爾（克拉斯諾達爾）。
• 特拉維夫（克拉斯諾達爾）。
• 車里雅賓斯克（莫斯科）。

定期進行這些航班。 此外，實施和包機服務，當季流行的路線。

破產

2012年12月“庫班”航空公司宣布，其活動的完成和的所有航班暫停。 運營終止的官方理由是缺乏機會觀察一些FAP的新規定，關於對涉及航空運輸組織的要求。 這些改變在聯邦航空條例於2012年11月開始生效。 這一事實已透露，作為南方局為不定期檢查的結果， 航空運輸。

飛行中止上訴的網站上公佈的航空公司高管的檢查後。 聯邦航空運輸局也解釋說，許可證撤出是由於公司的財務破產和金融和經濟政策的低效的管理。 當時的破產“庫班”航空公司服務供應商的總負債約5十億盧布。

在三月2013th媒體報導，航空經營證書是由航空運輸局廢止。 它的發生是因為從中止其操作的時刻已經超過3個月。

旅客點評

可從有關該公司的積極評價隔離：

• 優秀的板載服務。
• 善良和乘務員的友好性。
• 在飛行過程中極好的食物。
• 狀態極佳的飛機。
• 飛行員敬業精神。

負面評論是：

• 帶票退還問題，是由於承運人的破產。
• 龍退還未使用的機票。
• 頻繁的航班取消。
• 座位之間的狹窄空間。
• 門票的成本高。
• 問題與返回和重新發放門票。

航空公司“庫班”是最古老的俄羅斯民航企業之一。 她製作的乘客的實施以及貨物和郵件運輸。 乘客提供超過30個目的地，在俄羅斯，獨聯體和遠在國外。 在公司的整個存在沒有aviaproishestviya，表明飛機的安全性和高可靠性。 這是“庫班”做出俄羅斯南部的航空運輸發展的顯著貢獻。