“斯柯達速派”旅行車：照片，功能，業主評論

近年來，在獨聯體國家出售貨車明顯下跌。 儘管如此，捷克公司斯柯達已經決定冒這個險，並提供我們的市場更新的模型，機身liftbek和旅行車精湛。 今天，我們知道他們的客戶將征服“精湛”旅行車，或者因為它是由製造商稱為 - “卓越康貝”

外觀

上一代車“斯柯達速派”（旅行車），旨在更老的觀眾：堅固美觀，車身的輪廓柔和。 然而，它有一個非常強大的和動態的引擎，開發200和260馬力。 新的模型看起來不那麼重手為先導。 她變得有點寬，使之更和諧的比例，及以下，給迅捷模型。 從貨車簡介得到比有稍長的船尾liftbek甚至更薄。

“斯柯達速派”外觀貨車2016結合了大眾汽車公司的兩個風格趨勢。 而在身體的輪廓可以看出光滑經典的奧迪，尤其是在拱門前。 在這種情況下，側vyshtampovki具有尖銳的邊緣和鋒利的線條，作為座椅的新的模式。 然而，該模式有它自己的臉，這是很好的記憶，看起來非常穩固，並且可以喜歡誰以前沒有想過的實用性和寬敞的旅行車年輕人。 口號的創造者聽起來像“空間和風格。” 而在兩個方向可以進行“斯柯達速派”馬車中可以看出。 照片和評論家被完全證實。

行李箱

在前軸和後軸之間的距離增加了80毫米。 他們完全進去了樹幹，也就是現在的長度為1140毫米。 主幹體積“斯柯達速”車皮是多達660升，27升比上一代更多。 即使是新模式 的大眾帕薩特 Variant類型，這是同一平台的“高超”的收集，樹幹有剛606升容量。 較大的體積比捷克車皮的，可以只誇奔馳E級。 他贏得了只有35升。 如果你折疊後排座椅，和“奔馳”和“斯柯達”會變成1950升的空間。

捷克人，代表“斯柯達”，說在樹幹組合後排座椅，可以放置長達三米長的項目。 生活困難的球迷把他們的車到了背部和地面之間的交叉並不構成水平面的卡車。 而如果沒有一個活動地板，這是可以作為一個選項，也出現在高度差。 順便說一句，這樣的活動地板可能是走私的夢想：下面一個小的藏身之處。 備胎與儀器，符合市場預期，是在較低的水平。 另一個有趣的秘密：拉段鍍鉻裝飾條獲得從保險槓順利下應運而生。

幹線“斯柯達速派”（車皮）不僅是量，而且實用。 有很多掛鉤的，其中一些折疊。 由於特殊的區域，這是粘扣帶附著於地板上，你可以鎖定手提箱。 背光燈可以被刪除，作為一個簡單的便攜式手電筒。 此外，它配備有一個磁鐵，它允許其安裝在所述主體中，如果必要，例如改變車輪時。 手電筒充電自己，當它在行李廂“斯柯達速派”旅行車的地方。 專家評論表明，汽車的後備箱非常實用和人性化。 終於看到這一點，它仍然只是等待購車愉快的意見。

室內

沙龍也有很多有用的東西，顯示有關其客戶的產品服務。 這些包括：傘，隱藏在門口，在行李箱的一個玻璃刮刀，支架的片劑，其被附接到所述前座椅的背部和扶手上的後排。 所有這一切都包含在簡單巧妙的概念。

前面板是強烈回憶“快速”模式和“明銳”的。 然而，整理材料顯著上升。 按鈕佈局也熟悉。 唯一的例外也許是反映了監管機構。 所有的設計讓人聯想到各種大眾車型的旋鈕和按鈕。 這是可以預料的，因為“folksvagenovskaya家庭”從來就不是一個陰謀家。 它的主要使命 - 讓顧客的生活更舒適，實用。

範圍

後排乘客獲得更多的空間。 腿部空間依然大同小異，但它已經足夠了。 但艙的寬度已顯著生長：在肩部增加26毫米，在肘部 - 70毫米。 15mm且增加的裕量。 即使不用借助小抄的數字，你可以看到，後排空間寬敞，而且可以方便坐的方式，儘管相對較高的傳輸通道。 只有不良的後部沙發有一個平淡無奇的輪廓和靠背不能調整傾斜度。

設備

不那麼經常在類可以發現具有可調節的氣流的溫度和後排座椅的完整恆溫控制。 但除了點煙器和USB插口的家庭符合更為罕見。 因此，“斯柯達速派”旅行車擴展支持類的範圍內，在同一個買家。

這正適合這種級別的轎車，旅行車配備有多個電子助理。 所有這些都在做自己的工作，但是這養車在過道上的帶有助於只有緩和的彎曲。

“斯柯達速派”旅行車：規格

V6發動機不再把精湛。 伽瑪發動機僅由turbochetverok的。 其中年齡最小的 - 1,4 TSI。 這是非常安靜的電動機，沒有明顯的皮卡。 儘管如此150馬力，它開發足以加速汽車稱重1.5噸到百公里每小時9.1秒，以使速度計以對高速公路200公里/小時的箭頭標記。 該電動機即使放置在模型中，這是更困難的全輪驅動的版本。 順便提及，在四輪驅動的組合1.4升發動機並不試圖斷開兩個汽缸在無負荷的。 這使得小車的性質更加寬鬆。 離合器踏板的柔軟度不會停止感覺到時間設置。 換檔桿也很柔軟，他沒有反抗，也沒有點擊。 所以，你需要拿到手感覺是否包含轉移。

驅動模式可以由一個按鈕被切換。 他們是在“荷”是綽綽有餘：除了運動和舒適的也有普通，環保，和個人。 最後讓司機收集車從不同參數的字符：轉向剛度，踏板，柔軟的懸掛等的清晰度。

與頂級發動機的汽車 - ，開發220馬力，進去動力學方面的可持續性方面更好，但糟糕的是一台2.0升發動機。 顯然，她還沒準備好這樣一個強大的動力。 用於發動機的第一百公里每小時達到7.1秒。

模型“斯柯達速派”柴油貨車騎相當低迷，因為它是專為經濟駕駛。 當這款車是非常嘈雜，這是不符合一組豐富的組合。 在獨聯體國家中，強調的是汽油旅行車，儘管上一代的“荷”更好貨車的柴油版本銷售。 在一般情況下，以前的版本被賣汽車不是那麼成功是liftbek該貨車。

競爭對手

大貨車在我們的市場現在只有在高端類。 福特不再把我們的蒙迪歐旅行車和大眾，最有可能的，就講到這裡還出售您的擴展帕薩特。 因此，經典的旅行車，只有 現代i40。 因此，“高超”有機會成為我們的市場大貨車的部分壟斷。

理想情況下，我們的道路會適合越野的車身套件“荷”的樂觀版本。 對它的需求肯定會，甚至儘管這樣的機型的價格可以上升到中等規模的交叉的水平。 該公司正在開發的想法，但更適應於惡劣路面旅行車官方發行說明還沒有給出。

結論

這就是實用，可靠，和低調讓汽車“斯柯達速派”旅行車。 業主的評論將展示如何成功的是捷克設計師和設計師的決定。 今天，它仍是言之尚早，因為汽車在我們的緯度僅賣出一兩個月。 但是，“精湛”有成功的每一個機會，事實上，它是獨一無二的。