最長的隧道在世界上。 最長的海底隧道在世界

該隧道一直被認為是需要安全通道或過境地下必不可少的結構。 但是，如果像早期的建築傑作幫助人們不知不覺地滲透到敵方領土，但今天與其他目標的建設。 然而，它們在結構，位置和程度不同。 關於什麼是世界上最長的隧道，我們決定今天要告訴你。

上最長的隧道的日本

最長的是今天被認為是鐵路隧道位於日本。 這就是所謂的Seykanom，從日本的意思是“壯美的奇觀”翻譯。 隧道擁有非常可觀的規模，甚至有在水下隱藏的部分。 因此，它是等於53.85公里的總長度和水下片段對應的23.3公里的長度。 這就是為什麼，除了最大的陸上建築之一的稱號，青函有不同的排名 - 這是世界上最長的海底隧道。

設計本身，它的建設花費了至少40歲，始建於1988年。 它包含兩個站。 然而，儘管建設的所有權力，目前青函不使用像以前那樣經常。 據有關人士分析，這是由於增加了旅行對鐵路的成本。

青函-世界上最長的鐵路隧道，其深度為240 m該是一個奇妙的創造的男子被稱為。 津輕海峽。 按計劃由設計，隧道聯合 本州島 和北海道。

很少有人知道，這導致了創作這個巨型的那種推動力，成為了颱風，作為墜毀5客輪的結果。 由於船上的事故只有一個的死亡人數超過1150人次，其中包括船員的結果。

在世界上最長和接地連接

在世界上最長的隧道，可以分為以下幾種類型：

• 開銷;
• 地下;
• 車或道路;
• 軌;
• 水下。

其中最長的陸地隧道的考慮拉門伯格，一旦建成在瑞士。 它的長度是34公里。 因為它可以很容易地移動至列車，有時加速到200公里/小時的速度。 值得注意的是，這種結構有助於為幾個小時在該國最流行的度假區之一到達瑞士的旅客 - 山谷。 據經驗豐富的旅行者，這裡有眾多的溫泉。

有意思的是，除了它的主要任務，拉門伯格，以及世界上其他的最長的隧道，並執行許多其他的。 特別是，附近建築本身是溫暖的地下水，這有助於加熱Tropenhaus弗魯蒂根-位於溫室附近，熱帶作物在其領土上發展。

其中一個最大的汽車地鐵

該最長的公路隧道在世界上 - Lerdalsky。 這種結構是24.5公里長是一種連接城市Eyrlann和挪度之間的橋樑，位於挪威西部的。 和Lerdalsky隧道被認為是公知的路線E16，這是位於卑爾根和奧斯陸之間的延續。

建設著名的隧道開始於1995年中期啟動，並與近2000畝結束。 從這一刻起建築被認定為最長的公路隧道之一，留下了著名的聖哥達隧道落後多達8公里。

有趣的是，該結構通過與超過1600米的高度的山區。由於建築師的精確計算，專家們成功地減少駕駛員通過隧道行駛的負荷。 這是通過創建彼此等距另外三個洞穴實現。 結構分為四個部分長在人工洞穴的數據共享空間。 這是如此不同尋常，是世界上最長的隧道。

第三個最長的鐵路隧道

第三最長越過鐵路線，考慮歐洲隧道其他地鐵中。 這種結構下穿過英吉利海峽，與英國歐洲大陸的一部分相結合。 有了它，任何人都可以來自巴黎到倫敦，在短短幾個小時。 裡面的地下管火車平均為20-35分鐘。

英吉利海峽隧道的盛大開業於1994年5月舉行。 儘管地下走廊的建設留下了充足的資金，國際社會已經認識到他的神奇傑作。 因此，該建築被列為世界現代奇蹟之一。 據初步估計，這是世界上最長的隧道僅在1000年將進入自給自足。

在阿爾卑斯山最長的隧道

另一個令人難以置信的地下走廊，不放棄自己的立場超過半個世紀，是辛普朗隧道。 它被認為是多莫多索拉（意大利）和布里格（瑞士）鎮之間最成功的環節。 此外，建設具有良好的地理位置，被稱為路橫渡東方快車，觸動巴黎到伊斯坦布爾方向的線路之一。

令人難以置信的是，辛普朗隧道都有自己的歷史。 這些牆記得很多事情，例如，它的輸入和輸出二戰期間被開採。 然而，在避免擅自爆炸，幸虧當地游擊隊的幫助。 目前，地鐵由19803和19823米兩個門戶網站的長度。現在你知道世界上最長的隧道。

在阿爾卑斯山未完成的“怪物”

在阿爾卑斯山有未完成的聖哥達隧道，這就是所謂的現代建築群的一個真正的怪物。 活性鈦，其長度約57公里處，位於交通便利的瑞士友好。 據該項目開發商自己，隧道的主要目的是穿越阿爾卑斯山貨物和乘客的安全過境。 此外，它可以被用來從蘇黎世到米蘭三個小時的行程縮短至兩小時五十分鐘。

而雖然 聖哥達隧道 在目前還沒有完成，它已經在降壓的數量破紀錄。 作為在國外刊物報導，一條地下走廊的建設10.3十億。美元的成本它的主人。 最長的鐵路隧道的一個開幕的2017年計劃。

最長的隧道在世界：日本和韓國之間的海底連接

韓國政府與日本一起，制定了計劃，以建立一個隧道，有182公里長。 作出這一決定是為了增加營業額和加快兩國間的傳輸連接。 這個項目，據專家介紹，將是盛大的。 雖然它的建設才剛剛開始，開發人員，工程師和建築師們不得不面對很多問題。 特別是，目前還不清楚它是如何工作的回收系統，如果你突然發生意外隨機。

在世界上最長，最昂貴的隧道

最長的公路隧道，在那裡你可以看到只有八車道的高速公路，被認為是大波士頓。 然而，其驚人的結構和設計，必須支付給施工的客戶量之前無疑已經褪色。

據初步數據，總預算花在了隧道的建設，超過十億$ 14.6 但這種量不能夠滿足承包商，所以額外的每日費用為300萬$。 在大開挖施工採用的是150多的現代起重機。 在這個過程中通過職工5000餘人參加了會議。

在整個西班牙的最長的隧道

西班牙還擁有Guadaramoy - 最長的陸上隧道團結巴利亞多利德馬德里。 它的長度僅有28.37公里。 這種結構的開幕發生在2007年附近。 後來Guadarame我們談到了在西班牙大型建築作品。

一個大型地下隧道在日本

日本是著名的地下和地上建築物，其中有一個大的鐵路隧道八甲田山。 它的總時長為26.5公里。 由於建築和最多的開業到現在時間已經過去了許多年。 這只是它現在仍然是最獨特的寬敞過道的一個沿這可以通過僅僅兩列火車。