杭州在中國的橋樑

杭州灣跨海大橋（杭州，中國）是一個事實，即在中國生產的東西質量不高的笑話並不總是合適的另一確認。 他是最大的這種地球工程結構中的一種，具有令人難以置信的美。 它的長度為36公里。

設計

長期研究和建設在這個位置上橋的可能性進行磋商始於1994年，歷時九年。 在他的項目的進程，吸引來自全國各地的星球，它總共有超過七百最好的專家和建築師。 作為辛勤工作的結果，開發商的想法一致認為，杭州的橋樑，它的照片現介紹如下，應該用粗繩的支持，因為這將使他能夠更好地抵消在底部，多方位的水流艱難的地質條件，以及高波施工現場的特點。 其結果是，根據創作者的說法，目的是能夠承受，即使地震對容量的七分 發生裡氏規模。

施工

杭州在中國的橋開始修建於2003年6月。 五年後，所有的工作已經完成，並在開幕式後的一年。 應當指出的是，所有的部件和結構的施工成型是在內地進行。 此後運送到網站正在建設的一部分，其中使用安裝巨型 浮吊。 為了跨度均符合對方顯然，製造商不斷介入五十多個GPS系統。

主要問題

我們面對的中國工程師，他們打造杭州的橋前的主要問題，開始了天然氣的排放量，典型沿主線深的水層。 在一系列的土壤專題研究的特點，這個過程的特點，它被排除在外。 因此，為了在工程結構的結構損壞的可能性，因此完全消除。

發現

如上所述，對象投產於2009年。 是區分偉大的盛況開幕式，受到了很多人參加。 專門從事這項活動的儀式， 總工程師王勇建設驕傲地宣布，杭州-世界上最長的跨海大橋。 此外，專家強調，該項目是在最困難的環境條件下實現的，因為在這裡不用進入世界前三名的流動，經常有颱風。 在工程師完成集中於一個事實，即橋已成為最重要的一個，不僅在中國直接，而且在世界各地。

一般說明

跨海大橋橫跨同名的杭州灣，這是中國東海，以及錢塘江，位於長江三角洲的一部分。 如上所述，總長度為36公里。 這種建築結構 «小號»設計和內置的形狀。 這是中國東部沿海高速公路的組成部分，由於其連接的狀態中的北部和南部的部分組合在一起。 大橋起源於Dzhiaksine結束 - 在寧巴。 基於項目文檔上，建築是專為百年保證的服務。 換句話說，一點點的重建將需要不低於在下一世紀初較早。

這是不可能不注意到一個事實，即對象分為九個部分，並擁有一個現代化的防禦系統對抗潛在的沉船和損害結果的存在。 設計師考慮到其穿過該區域的地震特點，因此它的完整性不會受到影響，即使比較大的地震。

主要特點

據統計，杭州每天橋經過約50 000不同車輛的平均水平。 在每個方向上由三個車道提供。 行車道的總寬度為33米。 跨度位於水上面的是相當高（在62米的高度），因此，有可能通過各種容器，包括集裝箱船，其屬於第四代和第五代。 是，用於支持杭州橋電纜的總長度為32.2公里。 在限制定為每小時約100公里設施的速度。

上述GPS系統，這是參與施工設施的階段，現在使用以保持跟踪的當前狀態和組件的性能，並在潛在的危險或任何偏差的情況下，他們通知工作人員。

島

在橋的中心是萬平方米島，其意在司機的休息。 它為旅客提供了許多機會。 這些措施包括加油站，餐館，酒店，甚至一個觀景台。 由於這個島是遊客中相當高的人氣。 他們中許多人來這裡只是為了有機會看到世界著名的河流。 吸引他們以及和公共公園。 為了防止海島的破壞配備了現代化的監控和安全系統，並建立在碼頭上。

積極作用

杭州橋推出以來對整個地區的發展產生積極影響之後。 當地的州長已前不久開通後，他說，在三角洲 長江 已顯著提高運輸網絡的效率。 此外，嚴重的，加速該地區的經濟發展過程。 應當指出，連這麼重要的細微差別，這是120公里縮短上海和寧波之間的距離。 換句話說，在從一個主要城市的旅行時間到另一個減半 - 長達兩個小時。

主要投資者和承包商

據該項目的主要投資方，杭州的橋已經成為整個國家的經濟實力持續增長的跡象。 他們完全有理由這樣說，是因為其開盤後出現了在該地區的經濟發展提供了有力的飛躍。 該項目的工程費用達約1.4十億美元。 $ 18萬做17部署在該地區的民營企業。 該組中的最大投資者成為Songcheg，投資估計其資本的17.3％。

該項目的主承包商是中國中鐵大橋局有限公司 國際泰公司設計林大橋項目。 對於維修和諮詢回答哈迪斯蒂和漢諾威公司，享譽世界。 為防海難系統的供應合同被授予了本ÇGerwick。