“標致207”評論。 標致207：規格，照片

“標致207” - 接收器是“標致206”，在歐洲最暢銷的車型之一。 最佳進口車2006年在西班牙，2007年烏克蘭，2008年在日本和2009年在法國 - “記錄”，“標致207”的模式。 業主滿意點評確認本機的所有優點。 2009年夏天，車受到外部和內部的變化。

在俄羅斯市場，“標致207”有三個版本可供選擇：三門和五門掀背車，運動掀背車RC，CC轎跑車的敞篷車。 從車的亮相之日有銷售的較高水平，由於高品質的組件，設備齊全和適應俄羅斯的氣候條件。

外形

設計師會努力在汽車的形狀，並證實這一點 - 統計：90％賣給了公平性的代表轎跑車，敞篷車的，其中大部分是35歲以下。

外觀的發展趨勢變得更具代表性和吸引力的：斜大燈，發散的引擎蓋，格柵，並在中心做他們的工作相當巨大的標籤。 但是，在味外非標件是不是所有的購房者，“標致207”。

有車一族的評論表明，並非所有的外部變化受益的新產品。 例如，自定義反射鏡具有移回，這對可見性的負面影響。

這種微型車不會仍然沒有買家的關注，特別是公平性。 說到外觀，但應注意車輛照明設備：杏仁形的大燈，足以分歧不前支柱，鍍鉻霧燈和尾燈與網狀格柵 - 這一切給人貴氣“標致207”的外觀。 照片的微型車 - 證明。

沙龍

這款車的內飾在“標致”的優良傳統製作：一切配合得非常完美，沒有吱吱聲或震動。 “標致207”擁有舒適的座椅，軟裝飾材料和信息panelyu.Proizvoditel儀器可以提供買方真皮內飾，側簾式安全氣囊，電動車窗，和$ 3,000的費用，如果未來的主人決定購買一套完整的頂部必須添加19 000美元。 也就是說，車主可以獨立“裝備”內部，訂購各種由該公司提供的附加選項。

全套

標準設備“標致207”，其價格為$ 16500，配備有1.4升的發動機，而具有相同的功率單元206個模型的值等於000 $ 17上。 令人驚訝的是新車比其前任更便宜。 但並沒有什麼奇怪的，如果你仔細看：幾乎所有這一切需要支付額外費用從它的“大哥哥”，可區分新產品，或購買者躋身komplektatsii.Naibolshy感興趣的選項是一輛帶有1.6升動力單元在對您正在使用自動變速器的工作。 這台發動機的工程師共同工作“標致”和“寶馬”的結果。 換句話說，在引擎蓋下，“標致207”發動機安裝在多個代表性車輛“B”級。 發動機調皮地響應該加速踏板，以及自動變速器變速時幾乎不易察覺，這是不標準驅動模式中，“標致207”的自動變速器的工作。

技術特點

汽車的動力單元是通過用75“馬”1.4升發動機來表示。 它能夠分散minipenalties到百公里每小時15.6秒。 最大車速167公里/小時 與此發動機的燃料消耗為6.3升/在聯合循環有100公里。

新穎之處在於還配備有1.6升的150馬力的發動機體積，加速到8.6秒」數百“。 最高速度為210公里/小時 更強大的引擎“標致207”消耗每百公里7.2升。 兩個發動機配備有5速變速箱或四階段“自動”。

安全

專家評估了在碰撞測試車EuroNCAR拿下的37分可以35“標致207”五星安全。 這一高結果取得得益於一套皮包，皮帶，兒童座椅固定裝置的存在，系統ABS，ESP，antibuksirovochnoy制度和匯率穩定的系統。

“標致206”和“標致207”的比較

評論206模型業主說，與機艙的一個問題是不舒服的駕駛位置。 在新的形勢已經變好了。 儘管如此，駕駛員可能會出現一些很難找到一個舒適的位置。 請注意，如室內裝潢艙組件元件“標致207”，以比其前身的更高的水平。

展望沙龍，我們可以自信地說， 儀表盤 由年長的607和407借“量身定做”的驅動器件盡可能的安排：從他的地方，你可以很容易地達到管理的任何部分，不靠馬路分心。 即使是這樣的小事作為監管站，通過它可以突出有趣的渠道的變化很可能會吸引許多駕車人士。 車載電腦是簡單而直接使用。 在機艙的缺點 - 尷尬的控制窗口“標致207”。

點評駕駛者正描述了一個相當寬的範圍內調節駕駛員座椅，其中甚至“非標”的人可以舒適地容納的。 應當指出的是，對飛行方向盤的調整只存在於一個新的“標致207”。 任何座椅位置調節的可能性是已經存在於基本版本。

傾斜的前座椅靠背，天空可以通過艙口（安裝為$ 1000的選擇）可以看出。 的汽車座椅的前方有一個很好的側面支撐，雖然向後，向下略微傾斜。 但是，這不會造成任何不便，作為控制台的前部以一角度也發。 裡面，有有時是更好地保持折疊扶手。 例如，行駛在“標致207自動”沒問題的時候，但與“機械”手傷不斷手臂的時候。

其中“中的”微型轎車類汽車是國內最大的展廳之一。 在座位成人後排沒有那麼多，如果你按下前座椅靠背，也有不少。 但已經在基本版本，“標致207”有一個兒童座椅安裝。 年輕的父母會很高興和後門鎖定，可作為選件訂購。

三輻式方向盤看起來動感十足，但對於女性筆非常大。 然而，這是很容易操作。

法國開發人員努力工作，以確保美麗一半的人口是可能的“標致207”一樣舒服。 該車具有方向盤花瓣下內置減震功能和音響控制，如果為女性手指創建。 最重要的 - 方便的設備控制。 一減 - 與長指甲打開有問題的女孩小手柄。

概觀

該車的概述是相當有限：在停車場後柱嚴重阻塞你的觀點的出口。 然而，在 平行停車 沒有這樣的問題。 巨大的後玻璃給出了一個很好的概述。

行李箱

貨艙“標致207”，以及任何汽車“B”類沒有區別很大的容量。 它的體積為270升的正常狀態，而當後排座椅折疊它增加至925升。 應當指出的是，對於所有的主幹是非常方便，因為它具有廣泛的開放和平壁。 的“標致207”具有打開堆，這使得便於裝載小貨物的後門的功能。

應當指出的“標致207”一個功能，它是汽車的一個明顯的缺點：液化氣罐只用鑰匙打開，因此在加油要不斷運行到水箱蓋。

在路上

有源驅動的球迷應該考慮購買“標致207”，其規格是不夠的，在什麼超過二百零六車型。 微型車擁有一個體育轉向和懸掛系統，其前身，但引擎蓋下隱藏著一個相當快的引擎。 對於那些誰喜歡舒適的乘坐，“標致207”將享受。 該車有一個柔軟的懸掛，道路缺陷的乘客隱藏。 微型車幾乎無聲克服了“減速路障”。

1.6升，不僅在道路上活躍，但也相當低150馬力的發動機。 機艙是幾乎聽不到他的工作，這表明了出色的隔音。 在路上，賽車感覺穩定，轉彎時，有時會“抓住”小卷。 雖然“標致207”的特點，讓相當輕快的行為的道路上，而是為了獲得更高的速度是不可取的，因為汽車開始，由於短底邊搖擺。 在高速車質量差的路面震動明顯，甚至方向盤和倒“重量”，但不夠豐富。

隨著剎車的車沒事。 此外，它需要習慣一段時間，因為它是非常敏感的，踏板必須沒有太多的熱情被按下。 但在“標致207”急剎車一切都很好。 按住你可以放心，該車將在幾秒鐘之內停止踏板。 但是我們應該記住這樣的演習是不可能體會到其他道路使用者。

結果

在“標致207”的優點是選擇，良好的人機工程學，方便裝在後備箱，一個良好的發動機，出色的底盤調校和轉向自我選擇的可能性。 部分“標致207”不是供不應求，因此不會出現與他們在發生故障的情況下，搜索的問題。

這種模式的缺點應該包括比較“窮”廉價設備，窗口管理不善，一個差評背壞描述性轉向，搖擺和高速晃動。