汽車“漫遊者”（路華）：範圍

在世界上很流行的是由英國公司路虎生產的汽車。 每台機器“羅孚” - 一個非常特殊的模型。 而且，當然，一旦涉及到豪華越野車，它想到這些車的名稱。 這應該是最有名的和熱門機型的簡要介紹，並列出他們的特點。

路虎衛士110

你應該用這輛車開始。 傳說中的SUV！ 特別流行在他整形後成了。 這也難怪，因為它是改款後的工作他收到了2.4升122馬力的柴油發動機，配備了燃油直噴系統。 在這款車已經說明了一切 - 性能好，越野能力，舒適的客艙。 順便說一句，260的間隙（！）毫米。

運行在發動機的上方運行6頻帶“力學”。 順便說一句，這輛車“羅浮”是不同的全輪驅動系統。 彈簧懸架提供車輪速度的最大振幅。 而得益於這款車牢牢佔據著與表面的接觸。 另一種模式是配備了ABS和牽引力控制系統。

機艙可以是5或7席，取決於型號。 座椅後排易折疊，增加了行李艙。 在一般情況下，功能性和舒適的汽車。 不足為奇的是，他被人愛。

在一個適中的價格令人垂涎SUV

路虎衛士是真的有可能在我們的時候買一小筆費用。 大家都知道，羅孚公司生產汽車並不便宜。 但這種模式現在可以做的是80萬盧布。 當然，這將是一個汽車的B / Y，在2008年生產的，但在良好的條件。 是的，沒有里程將超過100萬公里。 但對於這樣一個價格適中的人會得到很多。

AWD SUV用2.4升124馬力柴油發動機消耗每百公里9-12升。 加 - 成套設備的！ 與動力轉向開始，並加熱該玻璃，整理用防盜器和通風盤式制動器的報警。 順便說一句，完全有這些模特一直絞車。 非常實用，考慮到車輛的特異性。

路虎發現：故事的開始

另一輛“路虎”，對此你想告訴。 它開始這個模型的歷史在1989年。 最初，汽車是在3門版本，但經過一段時間（一年），並有一個5門。 順便提及，軸距是相同的，所述第一和所述第二 - 2540毫米。

該主體被固定一個堅固的框架上。 彈簧懸架開發商正在通過傳統的越野方案執行。 在這個模型中，有盤式制動器（所有四個車輪）。 而這，順便說一句，是為80-IES罕見。

最初，該模型的罩下設定的3.5升汽油發動機中，V8。 然後是3.9升發動機和182馬力的輸出 由於這款發動機的車加速到百公里每小時11秒。 然而，第一個模型是不經濟的。 在100公里花了20-25升燃油。 然後來更經濟的單元 - 是2.5升，107馬力，配備有渦輪增壓器。 它消耗每百公里13-14升。

最新型號

總路華發布了四代車型“發現”。 上面有人告訴關於第一個汽車，這已成為在這個名稱的。 什麼是機器，這是發表在最近幾年的誇？

如果模型的外觀仍然比較穩定，它的內部轉換隨著時間的推移。 裡面，一切都是新的 - 在儀表板，座椅，內飾材料。 特別注意的是人體工程學和隔音的開發商。 中心控制台剝奪了尷尬角度和大量的按鈕。 現在，而不是這一切都是值得的彩色觸摸屏顯示器。 轉向柱電裝備。 有杯架，空調系統，加熱座椅，為乘客娛樂系統等。一般情況下，所有需要。

但主要的創新模式 - 發動機。 住柴油2.7升發動機，但加入245馬力的雙渦輪增壓柴油發動機容量 加速度達數百需要9.6秒。 一種汽油的4.4升發動機的動力得到了375馬力 各單位是6段的“機器”。 而在第四代車型 的空氣懸掛 作為標準配置。

新的“發現”號於2016年與3升249馬力的柴油發動機的版本將耗資433萬P（即低）。

路虎神行者

這款車的歷史開始於1997年。 “路虎神行者” - 這是一個非常有吸引力的緊湊型SUV，其發展開始早在上世紀80年代。 首先英國公佈的五門版車型。 然而，在1999年，世界看到了3個門的選項。 而且它不只是短期的版本。 該車的主人可能被刪除，如果需要的話，屋頂的一半。 這是非常方便的。

分頻器90年代末不同的自支撐體和獨立懸掛所有車輪。 發動機是盡可能簡單 - 沒有機械差速鎖，低速等，但設備歡喜... 早在基本設備是一個控制牽引力，這要歸功於其車輪打滑空轉。

2000年，公司以“陸虎”決定“神行者”必須完成其他電機。 因為有1.8和2.5升發動機。 一個 - 117，另 - 177的“伯樂”。 並有一個渦輪增壓柴油發動機增壓（2升，112馬力）。 和5速“自動”被釋放，除了5波段力學。 下面是這一切是如何開始的。

改型2010

“神行者”，它決定升級。 而新的“羅孚”在外觀上幾乎沒有變化。 僅加入到9.5厘米寬，並且鋼塗在車身顏色的把手。 而內飾方面，在原則上，一切依舊，因為它是在第二代車型相同。

但是，這是在引擎蓋下有新的東西。 因此，該模式開始完成一個190馬力的柴油發動機渦輪增壓器。 另一個發動機是可利用的150馬力 它的目的是釋放TD4。 順便說一句，如果前面的柴油與5％的生物柴油含量的燃料的工作，現在可以增加這個數字為10％。

“羅孚TD4”版本特別高興。 這款車的不同之改進6段“力學”和“啟動 - 停止”。 和柴油發動機是好的，它們符合歐5的要求，但是，儘管如此，他們的權力並沒有減少 - 233馬力

那麼，什麼是這款車的成本是多少？ 價格模型，在2013年公佈的，具有2.2升柴油機150馬力的馬達是約150萬盧布。 不過這款車的B / Y，與城市，但在良好的條件。

該模型，這已經成為一個傳奇

當然，現在進入這樣的機器上，作為攬勝。 這真的是越野車中的傳奇。 但是，第一個原型出現可以追溯到1966年！ 的確，他的首演是在1970年。 機即使在盧浮宮展出優秀設計的典範。 這台機器“漫遊者”真的很特別。 早在上世紀70年代開發者決定，攬勝的名字將被視為奢侈和財富的象徵。 因為與基地設備的第1973是真皮內飾，以及1979年 - 甚至空調。

第一代是在25年的流水線生產。 有趣的是，在從1994在模型中作為第一和第二代的光輸出至1996年期間。 他們，當然，不同的。 更新了“攬勝”，其價格相比前作有所提高，已成為更具吸引力和時尚。 與開發商決定，第二代車型會車，旨在提供一個舒適的高度，然後才 - 滲透性。

2000年

第三代“範圍”的是傑出的不僅是自支撐體。 這些車設置全輪驅動汽車的部分新基準。 而且不僅是奢侈品 - 甚至在功能方面和越野途中駕駛。

剪影及其前身的主要特徵被故意保留 - 認可。 但新的東西出現了。 例如，金屬化的一面“腮”發動機艙。 2000年代的另一個新穎性已成長的長度和高度。 接下來的創新值得關注 - 空氣懸架與改變間隙的可能性。

沙龍還轉變。 設計師們在遠洋遊艇的圖像啟發。 和許多已被接管，因為他們的。 這可以看到在完成了大量的木板，高端品質，手工製作。

而且，當然，性能。 引擎蓋下，這些年來的“範圍”，主要是4.4升282馬力，在V8發動機，在串聯具有自適應5步驟“自動”運行。 非常不錯的表現。 什麼是在這樣的車“攬勝”價格是多少？ 在良好的狀態模型2003可以買五十萬盧布。

保費交叉

是模型攬勝Evoque的名稱。 其生產開始於2011年。 配備有150和190馬力的型號柴油發動機，早已成為配備了渦輪增壓器和直噴熟悉和全新的汽油單元。 的2升的體積，並且功率 - 240“馬”。 柴油發動機運行的6速變速箱（或“力學”或“自動”）。 順便說一下，2014範圍配備9頻段自動變速器。 另一個特點 - 前部和後部均懸掛“麥克弗森”。

在2016年，最近一段時間，世界是一個更新的攬勝Evoque。 改進的光學，先進的設備和改進了前面，加上創新的娛樂系統InControl Touch Pro的。 這些機器將在2017年在俄羅斯。 在此期間，你可以買到dorestaylingovoy版本。 在一個完整的2.0的Si AT SE動態5DR（240馬力）模型將花費約4萬盧布。

運動

短字，但只要談到公司的“路虎”汽車當提到，它立即變得清晰討論什麼問題。 一個非常強大的汽車。 他的名字 - “攬勝運動版”。 該模型中，臭名昭著的發現3的基礎上創建的第一個向公眾提供在2008年。 主打模型具有帶增壓V形8缸汽油發動機。 它的體積 - 5升，而輸出為510馬力（！）。

有兩種模式 - 與電機和V8 HSE TDV6 SE。 第一個選項 - 375馬力，5升，這款發動機與汽車加速到一百7.6秒。 消費100“城市”，而公里大 - 19.8升。

發動機TDV6 SE產生249馬力 用3升的工作體積。 上百個汽車這款發動機加速9.3秒。 “城市”油耗比以前的發動機少得多 - 不到12升。

唉，難怪“攬勝運動版”享受日益普及，與如此這般的特徵。 順便說一句，新車是2016版本與510馬力的發動機將耗資約8.5億盧布。