“沃羅涅日 - Pridacha”：過去，未來和現在

在2017年，在沃羅涅日將開始它的工作是另一個火車站。 該項目將火車站“沃羅涅日 - Pridacha”的網站上實現。 這是由於這樣的事實，老站將不再隨其功能應對。 據M. Akulov，現任副總裁鐵路站“沃羅涅日 - Pridacha”將獲得不僅是一個新的面貌，也有新的名字“沃羅涅日 - 南”。

概念

新站將採取令人印象深刻的區域，其價值超過1萬平方米。 在項目“沃羅涅日 - Pridacha”火車站改造是考慮到這兩個有關客運站基礎設施的發展在技術方面和建議。

候車室，這將伴隨著新建築建造的容量“沃羅涅日 - Pridacha”站將五百人。 下一步將推出美食廣場吃格式區域。

交通可達

我們認為創新項目和有關駕駛的創造者。 對於他們來說，火車站“沃羅涅日 - Pridacha”會得到一個現代停放數百輛汽車。 你會看到高架橋，這將在站沃羅涅日，奧鋼聯和左岸的地區連接起來。

今年以來，該站“沃羅涅日 - Pridacha”被分配約五十億盧布。 俄羅斯鐵路公司和沃羅涅日市工商行政管理局的代表都在積極尋求贊助商，以及該項目的其他資金來源。 只需要三億盧布。

史前

第一次嘗試建立在沃羅涅日新火車站現場站“Pridacha”是幾年前做出。 但隨後，在2014年，他們已經因為平庸缺乏資金，即使是項目的第一階段的實施失敗。

目前，涉及到一個新的高速鐵路的建設，將連接城市阿德勒和莫斯科，該項目得到了第二次呼吸。 高速線將穿過沃羅涅日。 這意味著額外的容量將需要它的維護。

目前的現實

新站“沃羅涅日 - 南”是建立在事實上，這是言之尚早。 但可用空間正在被現代化和修理今天。 該站早已不僅需要在化妝品中，而且在基本修復。

長途列車和市郊列車的運動，供應“沃羅涅日首席”，不如體積，接管了“Pridacha”（沃羅涅日）的強度。 時間表 - 的太多證據。

大多數旅客列車來到南方，如阿納帕，阿德勒，索契，新羅西斯克，葉伊斯克，克拉斯諾達爾，頓河畔羅斯托夫，穿過火車站“Pridacha”。

在城市站“沃羅涅日總司令”，坐落在城市的心臟的平台，使只有堅定站的列車。 速度成分也通過移動的“討價還價”。

在尋找替代品

儘管升級的鐵路“Pridacha”站的能力，每年認為，鐵道部的管理審查的一些替代性解決方案能夠滿足高速分支的需求“莫斯科 - 阿德勒。”

作為一個參考點被認為是火車站的一個小村莊板，這是從沃羅涅日幾公里。 該計劃被命名為“西部大開發”。

據他介紹，鐵路不得不繞行謝米盧基，在沃羅涅日地區另一個城鎮。 該項目是因為大量的由國家保護，是高速鐵路的方式自然區域的拒絕。

第二個計劃提出，要建設一個 高速的高速公路 直接在沃羅涅日市的。 在城市的左岸，在鐵路領域，其中用於地鐵大賣場位於交通，通往聯邦高速公路“唐”，本來是要長大鐵路線。

從中央的對象，以及在密集的住宅開發左岸的這部分存在的距離是不准帶和第二備用計劃變成現實。

最佳發現一個最廣泛討論的選項。 在沃羅涅日“Pridacha”站將成為新站，這將連接莫斯科和阿德勒。 在這種交流將接近目前的環城公路Ostuzhevskogo建成。

展望未來

一旦項目實施，從沃羅涅日的旅行時間阿德勒將只有五個半小時。 如今，旅客列車至少需要十六小時。 從沃羅涅日飛往莫斯科的道路將採取兩個半小時，而不是六人。

將開發在高速公路上的列車最高速度的“莫斯科 - 阿德勒”將是每個小時四公里。 高速的高速公路是不是唯一的驚喜，俄羅斯鐵路公司管理層已準備沃羅涅日的居民。 也許在輕軌線很快會工作。

它將連接機場至Chertovitskoye，新火車站“沃羅涅日 - 南”和大都市的中心。 現有的火車站“沃羅涅日主編”重組和現代化 - 是交談的另一個話題。

所設想的城市規劃師，車站及其周邊地區，遲早它會改變其外觀面目全非。 事實上，該站必須重生，和他過去的這個城市的居民將類似於現代沃羅涅日的著名的外觀，個性和吸引力。