“烏拉爾-4320”與YaMZ：TTX。 “烏拉爾-4320”軍事

卡車生產烏拉爾汽車廠有一個普遍的使命。 計算方法為人們的交通和貨物運輸。 TTX“烏拉爾-4320”允許克服在滿負荷無法通行的地方。 這個因素促成了軍隊廣泛使用的機器，並在惡劣的氣候環境的區域。 有問題的車輛的第一款車型發布於1977年。 事實上，汽車是汽車“烏拉爾-375”，它被用於軍事目的生產的高級副本。

外觀

據TTX“烏拉爾-4320”，它配備了一個金屬平台和尾門的身體。 該車搭載長椅雨篷圓弧和可拆卸式。 還有一些附加的格子邊。 標準功能包括由金屬板通過沖壓製成組裝三重艙。 細心的玻璃和鏡子使其能夠全面監控的道路上，增加知名度的情況。

在結構上，主體處於短突出端能夠提高通暢指示器的形式。 卡車的濕重為8.2噸。 貨物重量 - 高達67.8米，拖11噸。

TTX“烏拉爾-4320”軍事與YaMZ

一個正在審議的卡車變化的電廠成為不同版本YaMZ電機。 它代表了一種四衝程發動機具有電炬設備來運行。 動力單元的特點是，工作的最終完成前一兩分鐘，他就單個轉折的工作點。

汽車完全達到歐洲標準（歐3）。 容量油箱是三百加侖（某些機型配備的將60μL附加箱）。 百公里柴油燃料消耗為30至40升，這取決於速度和聯結裝置的存在。 最大指數車速 - 每小時有85公里。

動力廠的其他變種

開發引擎“烏拉爾-4320”的性能特點，廠家使其可以安裝多種類型的電動機。 其中有以下變化：

• 安裝KAMAZ-740.10 - 功率230馬力，10.85升體積，具有氣缸8，對柴油燃料進行操作;
• YMZ-226 - 柴油運行，180馬力的功率;
• YMZ-HE2 236具有11.15升的體積功率230馬增壓器的四衝程;
• 此外，修改雅羅斯拉夫安裝具有索引238 M2 236 BE2，7601它們的不同的馬力（240，分別250和300）的發動機裝置。

此外，TTX“烏拉爾-4320”與YaMZ包括安裝在液壓助力器，預熱發動機和合格標準的“3歐元”。

技術指標

制動組件包括基本的雙電路系統和備用單元與一個電路。 輔助制動器從排氣煙道氣氣動致動的。 放置在分配管（RC）這種機械式鼓節點是非常有效的。 駐車制動 - 滾筒被安裝在輸出軸RK。

TTX“烏拉爾-4320”設計輪式6 * 6。 提供一種配備avtopodkachkoy空氣室高通量單輪。 前懸架 - 依賴性的，具有減震器和彈簧，半橢圓形。 後組件還依賴型與彈簧轉矩臂。 考慮到卡車三座橋樑，所有這些領先的，前輪配備了等速萬向節。 離合器單元具有摩擦傳動，具有排氣彈簧氣動放大器隔膜盤。

客艙和整體性能

與雙門駕駛室完全由金屬製成，是專為三個人呈現卡車配備。 駕駛員座椅調節，有一個通風系統，配備了睡袋的現代化變化。 2009年以後司機的工作條件得到改善顯著。 新的駕駛室已經增強了舒適性，發動機罩由玻璃纖維和原始的視覺風格。

下面是提供的性能特點“烏拉爾-4320”的基本維度：

• 長度/寬度/高度（m） - 7.36 / 2.5 / 2.71，由遮蓬高度是2.87米。
• 淨重（噸） - 8.57。
• 儲備質量掛鉤（T） - 7.0。
• 軌道輪（M） - 2.0。
• 清除道路（厘米） - 40。
• 平台上的座位數 - 24。

值得注意的是，這輛卡車有一個堅實的動力儲備，能夠克服以上一百多公里無需加油。

戰術指標

TTX“烏拉爾-4320”的軍事戰術方面具有以下特點：

• 克服涉水池（深度） - 半米。
• 沼澤地的交點 - 類似。
• 溝和溝（深度） - 高達2米。
• 限價提升高度 - 60°。
• 最小轉彎半徑 - 11.4米。
• 海平面正常運轉以上最大高度 - 4000650米..

結構上以這樣的方式配置，以保護駕駛室和污垢越野時駕駛者的駕駛強大卡車（位於前電廠，罩向上升高，並且寬扁翼裝配到側）。

TTX“烏拉爾-4320”允許它在惡劣環境中具有98°的最大濕度操作。 的溫度範圍是+之間-50度。 允許bezgarazhnoe存儲設備。 承受的每秒20米，和灰塵的最大風力 - 1,5-立方體。

現有修改

在烏拉爾卡車製造商正在考慮的問題已經開發出多種改型，它們之間的主要區別在於發電廠的容量。 最流行的是這種模式：

1. “烏拉爾-4320-01” - 改進了機艙，平台和心肺復甦。 生產年份 - 1986年。
2. 類似的修飾YaMZ發動機容量為180匹，並與增加的軸距卡車和通暢率。
3. TTX“烏拉爾-4320-31”由240馬力的八個動力單元（YaMZ）容量的存在和改進的功率密度指數從所述前體是不同的。 它發布的汽車在1994年。
4. 型號4320-41 - YaMZ-236NE2，發行一年（230馬力） - 2002年，符合“歐2”。
5. 選擇4320-40 - 配備了底座長的車以前的版本。
6. 修改4320-44 - 有一個艙改進的舒適（在 - 。2009）。
7. 龍基“烏拉爾-4320-45”。
8. 變化專為特種設備安裝改造（4320-48）。

結論

你可以提幾個點，其推廣有問題的車，無論是在軍隊和民用目的。 首先，“烏拉爾-4320”是不是怕完全沒有越野的，具有高機動性和起重能力。 其次，他是樸實無華的維護，運行和維修。 此外，這款機器是通用的，能夠攜帶軍用，民用產品，重型拖車設備以及約30-35人。

應當指出的是，製造商不斷努力改進“烏拉爾”。 陸軍的機器被認為是一種有效的和富有成效的車輛。 此外，卡車是強大的，裝甲變化為您設計的，以保護人員免受光損傷費和中小型武器（保護第三類）。 在民用機的是北部地區和地形困難的地區不可缺少的。