烤箱“前一”不工作 - 可能的原因和解決辦法

汽車“拉達Priora的”當之無愧的愛和尊重我們的同胞。 不為賺錢來得差，零件和維護性優良的患病率，使其在國內汽車市場的領導者。 然而，俄羅斯的發展的結果，這輛車有一些缺點。

如所周知，“Priora的” - 2110日 - 以前的模式有深刻的改型。 因此，大多數的部件和組件都用“幾十”，包括設備加熱和通風室通過。 大多數系統的主要部分 - “desyatochnye”。

因此，這種統一是維修非常有幫助。 不幸的是，這個功能進入橫盤故障狀態。 這往往發生在對“前一”火爐不起作用。 這種情況是不同的。 在一個案例中，這個問題可以在另一個風扇 - 用皮瓣，等...

主要原因

為什麼爐子不上“優先級”工作的原因，可能有以下幾種：

• 溫控器的操作不當。
• 堵塞散熱器加熱的爐子。
• 一個電機減速器閥加熱器或電加熱器的不正確的操作。
• 故障加熱器控制單元。
• 故障艙室空氣溫度傳感器。

籌備階段

加熱器故障應在條件啟動該動力裝置和發動機冷卻系統，以消除他們的影響力。 要做到這一點，確保防凍液適量澆，發動機處於良好狀態並正常工作。 然後我必須弄清楚為什麼“前一”火爐不起作用。 你應該先檢查膨脹水箱冷卻液液位。 接下來，您需要啟動發動機，暖機到正常工作溫度。 在那之後，有必要檢查節溫器的適用性 - 手感厚實軟管是來自它到汽車的散熱器。

頂部應逐漸成為熱點。 如果橡膠管仍然是冷的，這意味著該恆溫器有故障。 在這種情況下，工作只能更換元素之後繼續。 它的成本效益低。

為什麼發動機不能被加熱到工作溫度的另一個原因， - 通風膨脹水箱蓋。 它應保持在系統中的過剩壓力。 通常情況下，一個簡單的替換蓋無法完全擺脫的問題。

在“優先級”，相反，“十位”的冷卻系統的組織被製成不同的。 與空氣形成口袋有實際上排除。 當系統洩漏或通過傾倒防凍液到完全空膨脹箱它可以發生。 這只不過是消除。 它是需要加熱你的車來調用一些山上的前輪和地方大力pogazovat。 膨脹水箱蓋，它應該被刪除。

加熱器散熱器故障

另一個原因是，車輛“和諧-Priora的”不工作 烘箱（吹冷空氣 擋板的）可以是污垢在熱交換器的積累。 當在發動機隨時間的所述塊的所述冷卻系統積累沉積物其然後在整個系統傳播，包括在烤箱散熱器。 這些沉積物妨礙其有效運作。 該系統將熱空氣變得更糟。 在這種情況下，烘箱散熱器可完全替代。 他從發動機上拆下來。 在開始之前，有必要從冷卻系統排出的冷卻液。 然後卸除的刮水臂，覆蓋“褶邊”，推動所述護罩的隔音。 此後，拆開烤箱殼體，斷開線，並刪除與所述葉輪的風扇馬達和通過斷開引線軟管拆下熱交換器。

與阻尼齒輪馬達或風扇馬達相關聯的問題

上車“拉達Priora的”一個通病 - 不工作的爐子。 根本不吹氣。

首先，確保加熱器電機運行 - 從通風口應至少吹冷空氣。 如果沒有，你應該檢查保險絲F9的完整性。

如果是完整的，這意味著風扇不工作的爐子。 “Priora的”配備“desyatochnym”風扇。 因此，它的去除恰恰是在“十大”同樣的程序。 在某些情況下，風扇不轉動，因為葉輪和其外殼之間是樹葉或其他異物可能會阻止旋轉。 在這種情況下，你可以聽到隆隆鮮明。

從擋板的冷空氣可能會甚至因為齒輪電機不工作時，控制閥，該關閉熱空氣流。 訪問於此也從罩蓋下進行。

通常情況下，減速電機的故障原因變成導電觸點氧化。 他們需要打磨，拆開機殼。 你還應該注意氣流的力量。 如果連在空氣吹了一下，也許，事情被堵塞的最大速度空調濾清器。 它位於所述加熱器殼體罩下並產生額外的噪聲。

故障的附加阻力

經常有這樣的情形，當爐子上沒有“優先”工作開關 - 馬達只在第四速度或只在第一次運行。 其原因可能有一個額外的電阻器，其減慢了風扇RPM爐子的旋轉。

這個電阻是一個流程圖，電阻器（第四速度 - 直接，無延遲）。 位於左側和加熱器外殼固定用兩個螺釘。 這種阻力也被統一與國內眾多車型（2110，“卡利納”，“雪佛蘭尼瓦”）。

故障車廂溫度傳感器

還有為什麼“前一”爐不能正常工作的原因。 它的出現是由於一個錯誤的車廂溫度傳感器。 它位於頂燈。

元件，測量空氣溫度在機艙，指示用於打開或關閉該減壓閥。 因此，調節車內溫度。 是否工作正常，你應該檢查了。

故障加熱器控制單元

供熱系統的工作完全依賴於 控制單元 加熱器。 其分佈的空氣流，吹各個客艙區域和溫度的強度。 隨著他的拒絕烤箱，當然是行不通的。

有可能是一個故障開關（“krutilki”）。 控制單元的故障應至少由於電子裝置進行檢查，很少服從修復。 因此，建議檢查臨時替換某個已知的工作，從朋友那裡借來或商店保釋。

有空調的“Priora的”加熱器的特點

為什麼不（“前一”含調理劑）烤箱的工作的部分原因，速度控制器單元的故障（CWR），該加熱器的罩下設置在殼體上。 它調節風扇馬達的強度。 隨著他拒絕加熱器停止工作可言，或只在四速有效。

故障原因是經常在再循環模式的加熱器的長期操作（具有封閉的扼流圈），其結果，過熱。 因此，它的性能也應進行檢查。

結論

因此，發現由於其對“前一”爐子不工作的原因 - 沒有這樣一個艱鉅的任務。 首頁 - 觀察一個明確的序列，並了解什麼確定節點的操作。