當第一輛汽車在俄羅斯出現的？

當第一輛汽車在俄羅斯出現的？ 回答這個問題之前，我們需要了解的是什麼車的概念。

什麼是汽車

單詞“汽車”是由兩部分組成。 “自動” - 是希臘血統，並在拉丁文中的意思是“運動”，“自我”和“流動性”。

原來，這輛車 - 它是可以獨立移動設備。 也就是說，這種結構應該有自己的電動機構 - 蒸汽，燃氣，電，汽油，柴油 - 不管什麼，只是用它來轉動方向盤。 因此， 第一輛汽車 出現在俄羅斯同時發明了一些工匠設計，能夠在不馬牽引和肌肉發達的人的努力的幫助下移動時。

然而，國內汽車行業的祖先應被視為誰可能會被迫將他們的設計，而馬的參與，更何況他們是不公平的，俄羅斯的“左撇子”。

國內汽車行業的起源

俄羅斯首個汽車的歷史始於1752年11月1日在聖彼得堡。 這裡是第一顯示四輪馬車，這是能夠無馬和其他牲畜的幫助下行走。 這是一個鋼鐵機制處於運動狀態與特別設計的門和一個男人的肌肉努力的幫助。 滑架可以隨身攜帶，除了駕駛員，其他兩名乘客，因此在15公里/小時的速度移動。 該機的設計是一個普通的農奴成才，住在下諾夫哥羅德地區 - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich。 他創造了一個機制，當然，它不能被認為是汽車，但是這沒有車。

更接近我們熟悉的汽車的遠景是俄羅斯設計師伊万·彼得羅維奇Kulibin。

船員Kulibina

結構，發明Kulibin包括對已安裝的雙乘客座椅三輪底盤。 司機本人，是位於該座椅後面是在兩個踏板反過來施壓，與車輪機構的轉動有關。 船員Kulibina尤其顯著，其中包含幾乎所有的未來汽車設計的基本要素，它是誰，他在他的馬車換檔首次使用，制動裝置，軸承和輪子。

第一輛汽車在俄羅斯的出現

1830年，K. Yankevich誰是監視事務公認的高手，連同他的助手組裝“Bystrokat” - 自走輪式機蒸汽機。 該發動機具有基於蒸汽裝置I. I. Polzunova，ME切列帕諾夫和P. K. Frolova設計的裝置。 作為燃料時，根據本發明人，這是使用松木炭。

設計是有蓋貨車車輪，其中規定，除了空間的驅動程序，而另一個室為乘客。

然而，這一機制是非常繁瑣，很難使用。 因此，機器的設計被證明是不可持續的。 然而，這是國內最早致力於汽車在俄羅斯，這實際上可以被視為一個真正的自走式機用蒸汽機。

發動機的外觀可以用汽油驅動，對車輛的進一步發展提供了動力，因為這是他誰，由於其相對小巧的體積，可以驅動力的未來車輛的來源。

第一個汽車行駛在俄羅斯內燃機

據一些歷史學家和研究人員， 第一輛汽車 與內燃機建於1882年在伏爾加河上的一個小鎮。 機器的作者都是工程師和普梯洛夫Hlobil。 但是，官方文件，準確地確認這一點，所以發現事實並非如此。 因此，可以認為，在俄羅斯的第一個轎車，配備了液體燃料發動機均從國外進口。

1891年瓦西裡Navorotskim，曾在俄羅斯敖德薩報紙之一的編輯是進口法國車“潘哈德Levassor。” 事實證明，在我國的汽油車第一次見到敖德薩的居民。

俄羅斯帝國在此之前，在汽油車的形式進步的資本只有4年後達到。 1895年8月9日聖彼得堡看到的第一個汽油自走機。 過了一會兒，幾個這些車被帶到了首都。

顯然，進口車型在全球市場上的出現已經推動了行動和國內的設計工程師。

俄羅斯的第一輛汽車與內燃機

在1896年下諾夫哥羅德展覽，供市民瀏覽引入汽車完全國內組裝，搭載了汽油發動機。 E. A.雅克夫勒維和P. A. Freze - 車子在他們的設計師的名字命名“汽車Frese和雅科夫列夫”。 雅科夫列夫該工廠生產的汽車變速器和發動機。 底盤，車輪和在工廠生產Frese身體本身。 但是，我們不能說，俄羅斯汽車的外觀是俄羅斯工程師的唯一優點。

俄羅斯汽車西方模式

最有可能的，Frese和雅科夫列夫製造自己的機器使用的德國設計師奔馳的經驗，標準被帶到他的車“奔馳維多利亞”，他們發現，通過訪問1893年展覽在芝加哥，他在那裡展出，建設性，並在其國內汽車的外觀非常類似於德國的樣品。

但是，應該讚揚俄羅斯工程師，汽車是不是國外的對應的全資副本。 底盤，車身和動力總成國產車已顯著改善，這是加劇了當時的報刊，密切跟踪在現場發現和發明的最新發展。

記錄參數國產機，以及圖紙，不保留。 基於從那個時候開始，介紹和圖片尚存汽車的所有判斷。 其實，即使它不知道有多少人在這個系列的所有機器生產。 但在任何情況下，這些人的第一輛汽車在俄羅斯，從串行俄羅斯生產的汽車。

第一個汽油車的終點線

汽車的歷史，收集Frese和他的同伴，很快結束了。 1898年，工程師和實業家雅科夫列夫死了，說，其實，是年底國內汽車業的長子的開始。 死亡的同伴Frese被迫購買發動機在國外的汽車，其中，當然，對他來說是非常不利的。 1910年，他賣掉了所有建立了生產俄羅斯波羅的海造船廠。

然而，事實是，在俄羅斯國內生產的第一款車是感謝雅科夫列夫和Frese，在國內汽車行業的歷史永遠銘刻，以及RBVZ在俄羅斯汽車生產發展的下一步。

俄羅斯波羅的海零擔廠（RBVZ）

俄羅斯首個汽車品牌被正式命名為“日俄巴爾特”。 在它之下，購買Frese廠，1909年夏天的前一年，該公司生產自己生產的第一輛汽車。

這個品牌的汽車已經證明自己是強大的和非常可靠的，這證實了參與長途運行時，汽車比賽，甚至在國際集會汽車的成功。 有文件證明事實的車型之一，在1910年發布的符號“C-24”下，4年時間內已通過8萬。公里無重大故障和維修。 即使帝國車庫於1913年訂購了汽車的兩款車型，“K-12”和“C-24”。

俄羅斯軍隊的車隊60％由機器的“日俄巴爾特”。 此外，工廠購買的不僅是汽車，也為裝甲車使用的底盤。

一個重要的事實是，幾乎全廠零件，部件和機制在生產自己。 國外購買的只有輪胎，滾珠軸承和油壓力表。

RBVZ大量生產汽車，並在他們每個人的存在的單位和部位幾乎完全互換性。

1918年該公司被國有化，並繼續它的歷史兩個裝甲設備。