直升機甲板“鰻”：描述和有趣的事實

俄羅斯的角度直升機甲板“鰻”必須改變值班當之無愧的“老將”卡-27。 Aviaeksperty同意新機採用更小的尺寸將變得更加強大比其前任，和現代化的設備和能力的設備使之成為強大而有效的武器。

主要的海軍直升機

自1981年以來，主要的航空探測敵方潛艇和進行搜索和救援行動的俄羅斯海軍艦隊的一部分，是指用於甲板的直升機卡-27。 航海，飛行和反潛戰（自動搜索和瞄準系統“八達通”）的設備，它的時間很創新，逐漸失去了它的意義和過時的。 經過無數次的機器升級選項（所有生產400多台），很明顯的是，艦載機需要一個新的直升機。

天敵

自2016年進行了著名的“鱷魚”四個原型海上變種飛行測試 - 嘉52K“Katran”。 從土地同胞機設有折疊刀片和所述支撐臂，鋼筋起落架和另外的抗腐蝕處理。 性能特點“Qatran”超越好評，並超過兩噸的有效載荷的戰鬥，使一個真正的直升機的飛行武器。 不過，該機是為航母和直升機航母專門創建（特別是在令人難忘的“西北風”）的事實。 它可容納直升機和大型反潛艦，但在操作 驅逐艦 和導彈巡洋艦與某些問題相關。

優先領域

自從2015年JSC“卡莫夫”的一個項目，建立一個多功能的海上直升機國防部為了設計室開始。 有關新製品450（船上的直升機“七鰓鰻”）的官方信息是很難面面俱到。 在展覽Helirussia-2016新聞發布會的最後一部分，控股的高管之一 “俄羅斯直升機” ，他向記者講述了設計工作的早期發展。

總設計師和項目的直接主管 S.米赫耶夫 （JSC“卡莫夫”），回答問題塔斯社記者證實，多元準直升機複雜的創作-他的部門的活動的優先級向量。 直升機甲板“鰻”不早通過國家測試了十多年。 目前，該機的統一的技術配置，船綁在主戰術和作戰，經濟的特點定義的標準大小，進行 空氣動力學測試 機構。 為了說服設計者，第一架原型機直升機“七鰓鰻”將上升到天空在2020年。 在未來，一個聯合兵種的發展和機器的民用版本。

意見aviaekspertov

航空專家V. A. Karnozov和軍事飛行員D. Drozdenko同意創建的設備將有一個不那麼令人印象深刻的尺寸比它的前輩。 這將允許它是基於船舶和較小的，而不是一個舊機器上放置護衛艦和輕型護衛艦船的兩個新類別。 與改善和電子數據庫的小型化MTOW直升機專家指向區域五個或6噸連接（嘉-27，圖中為12米）。

海洋直升機“七鰓鰻”，將傳統的“卡莫夫”同軸機槍。 這個設計的優點不僅在空氣動力學的特點：缺乏後尾旋翼的允許限制機身直徑的轉子的尺寸。 複合材料中的應用和在高速下的最小化葉片的空氣流的故障的可能性，降低了電阻和增加汽車飛行到320公里/小時的速度的一種特殊形式。

“智能”鐵

“合併後的儀表製造企業”積極參與“七鰓鰻”項目。 直升機將裝備最新的通訊系統，制定了國防工業的結構細分 - 下諾夫哥羅德NPP“飛行”。 自動化集成管理系統，可重新編程的平台集成的自檢子系統和優化模式。 能夠傳送不僅語音數據的安全和抗干擾的寬帶通信信道，而且廣播視頻，導航和雷達數據。 因此減少了外部天線的最大數目。 因此，天線系統“鸛-62”應該被嵌入在直升機機身的主體。

所開發的複合物被容易地集成到戰和命令和控制的任何自動化的系統。 “飛行”的專家繼續對儀器設備的改進和現代化工作。

發電廠

直升機“七鰓鰻”應該具有兩個渦輪軸發動機TV7-117V完成（或者，根據一些源，適於在VC-2500的版本）。 新機組的功率易於維護，有顯著的資源。 模塊化設計確保在操作環境良好的可維護性。 燃料效率通過高水平的效率參數和基本部件和組件提供。 欲了解更多信息，您可以在下面的表格中看到。

章魚

新項目的ASW設備是諱莫如深，但現在專家呼籲潛艇直升機“七鰓鰻”的噩夢。 這是肯定地說，在這方面，甲板指標嘉-92將大大超過其前身的能力，它仍然被認為是唯一的。 KA-27肯定地檢測，跟踪和消除潛艇在高達500米的深度以75公里/小時的速度運行。 從基於直升機容器的最大距離達到200公里。 直升機在海中的惡劣的天氣條件和干擾隨時執行戰鬥任務表面最多5點 的刻度螺 （波高- 2.5M，風速-高達10米/秒）。

一代人的變化

嘉-27設備的持續操作將使完美的直升機“七鰓鰻”創建工程師和軍事專家。 調用項目的十年間，JSC“卡莫夫”S.米赫耶夫的總設計師說，只有後，直升機在陸軍測試和海軍可談論的新模式“誕生”。 在直升機的建設控股和直升機的操作體驗半個世紀將用於項目工作。

應當指出的是，新的海上直升機的談資，第五代俄羅斯海軍固執地自2009年以來保持不變。 關於他從各種渠道和信息是非常矛盾的，顯然涉及到開發和生產的保密性。 已經開始的工作，保持“俄羅斯直升機”的最高領導人確認張女士確保未來十年將獲得一個新的艦隊艦的直升機。