“斯瑞克” - 裝甲戰車。 美國史賽克裝甲運兵車

“斯瑞克” - 裝甲戰鬥車輛生產通用動力公司地面系統。 它有一個車輪式8×8/4。 根據加拿大的APC LAV III，這反過來，是瑞士裝甲食人魚III 8×8的深刻現代化的模型。 史賽克是在與美軍的機械化部隊服務和其他一些國家。

約會

斯瑞克APC是旅級作戰的主要武器隊軍美國，在2000年開發的。 它的目的是運送戰場上的步兵單位（通常為機械化師）與士兵的機器，還火力支援步兵的過程中，拆卸，以及美國軍隊的全面支持和作戰支援機械化部隊後直接射擊。

家庭“斯瑞克”裝甲模型（BT）包括10個品種坐落在旅戰鬥隊堅固的機器，與“斯特賴克”武裝。 第一個副本開始服役 的美國陸軍 在2002年2月，4月2013th的不同類型的4349 BT單位交付。

創造歷史

在“冷”戰美國對台正式勝利來對抗過度後變成低強度衝突。 1999年10月12日新關將軍E.（舉行的美國陸軍參謀長的位置）正式宣布該國地面部隊對未來前途的改造計劃，考慮到現有的和未來的挑戰，今天的威脅。 該方案被稱為“未來軍隊»（目標組）的目的，制定了美國軍方試圖創建一個力，將能夠快速應對危機，在世界任何地區及時在操作使用方面展開，控制了任何衝突。

程序確定的軍隊適應的情況學說靈活和相關回應，並要求相應的現代武器的存在。 該方案的第一階段是中間選項線鬥車輛，配成IAV（暫行裝甲車輛 - «臨時裝甲車輛“）的發展。 當時武裝美國沒有一個現代化的BT這個類。

新生產線的設計，填補了地面部隊的能力差距“古典式”作戰使用重型和強大的軍事裝備的步兵型BMP M2“布雷德利”或輕便的移動，而惡劣武裝和保護M998“錘”型技術來進行所謂的。 敵對行動的主要舞台創造裝甲車模型 - 低層次的武裝衝突。

陸軍裝備

選擇一些裝甲運兵車的選項為後來成立裝甲車的新系列的基礎討論後，依據被帶到加拿大的APC LAV III。 經過幾個月的測試後，於2000年11月，在2131份BT“斯特賴克”採購計劃獲得批准。 裝甲戰車進入了一個快速反應小組。

第一批機器 只有兩種類型：

• ACS M1128（MGS）與英國105毫米線膛坦克炮L7線膛砲，這是安裝在美國的主戰坦克“艾布拉姆斯”的首批樣品。 這些自行火砲的任務是在戰鬥步兵單位接觸火力支援。
• 步兵裝甲車M1126史賽克（ICV），它取代了過時的裝甲運兵車M113。

要求和規定

我們計劃武將新武器一定是便宜的和經濟的，具有高度的安全性和流動性。 “斯瑞克”的不容置疑的好處是，這種類型的突擊隊之一的內容BT的價值高於該旅團，較重的BMP武裝的含量降低了25％的事實，“布拉德利”。

根據規定，一個戰鬥旅“斯瑞克”組是在地球的任何地方，搬遷96小時，該師 - 120小時，並且5個部門快速部署 - 30天。 “史賽克”由空氣“轉運”C-5“Geleksi”（4戰車）進行，C-17'Gloubmayster III»（3個單元）和C-130“大力神”（1單位），並在分娩後BT必須在準備採取進一步行動。

運輸困難

從一開始，這場戰爭機器的測試曾與它是針對其計算了裝甲戰術技術要求的符合性問題。 所以，斯瑞克裝甲運兵車第一樣品用自己的運輸機C-130“大力神”的交通技術問題。 由於大寬度的座椅和設備行之間的過道的APC不留一個空座位。 因此，在飛機上可以參加組成部門，反過來，擁有軍隊在某些領域的資源造成了困難。

在演習中，為了適應“斯瑞克”在飛機上，機組人員不得不向他開槍，2發射煙道安裝，所有的天線，左側後部控制台，它擋住了機器的出口與飛機，戰鬥在塔筒單元和其他一些單位和部位。 其結果是，分離已經花了很多時間從飛機上卸載後安裝設備。

漏洞

2003年8月，美國參議院沒有有關具有“斯瑞克”的特點確鑿的報告。 裝甲戰車被形容為非常脆弱，太昂貴了。 主要的重點是新關將軍E.驗收的努力進入美國陸軍APC超高效的服務，這將滿足現代衝突的所有挑戰的失敗。

報告批評脆弱性高斯瑞克家族比傳統的RPG遊戲，它配備了戰士和恐怖分子，尺寸過大的APC，沒有傳輸延遲“大力神”技術，C-130飛機阻止。

測試結果表明低性能 的底盤 所有的修改，是否重輪式坦克M1128或相對較輕BTR M1126。 出現過渡到高速的問題與移動在崎嶇的地形時。 此外，“斯特賴克”具有穩定性較差 - 已經有傾覆在普通道路的情況。

與競爭對手的比較

評論家輪式裝甲人員表示斯瑞克中遜色於現代化M113多種方式跟踪和ACS M1128（MGS）上比項目的角度M8 AGS更糟糕的所有參數。 據軍事專家介紹，“斯特賴克”機器故障7的9門核心考試，與M113A3比較，特別是其延伸版本MTVL英寸 這種火力，機動性和越野在都市，生存性，可靠性，能力，通過空氣和舒適的工作人員和部隊運輸。 經確定的缺陷消除導致輪式裝甲運兵車的成本顯著上升。

技術特點

裝甲運兵車“斯特賴克”的佈局和幾乎相同，其前身配置 - LAV III，但也有一些差異。 首先，身體超過25-30厘米原型的高度。這樣做是為了適應彈藥，船員和軍隊的便利。 為了保護從需要改變底部的輪廓炸彈和地雷，導致吃有用容積»V形底部的運兵艙增加了車身高度賠償“。 我們改變了一點，線性尺寸。

輪BT在本機類的經典佈局的特點是：左翼陣線在發動機透射室創建，左前 - 與駕駛員座椅的控制單元。 對於機器的驅動因素是指揮官。 中間艙和後隔室被分配到9放在全副武裝的步兵登陸。 殼登陸船員的屋頂都配有相應的地方艙門，登陸部隊通過船尾門，過的運兵艙也提供了緊急艙門。

TTH示範基地M1126

• 長度 - 6394毫米。
• 寬度 - 2667毫米。
• 高度 - 2170毫米。
• 離地間隙 - 400毫米。
• 戰鬥全重 - 17.2噸。
• 速度在高速公路上 - 97公里每小時。
• 動力儲存（在賽道上） - 531公里。

發電廠

在發動機透射室安裝柴油卡特彼勒3126，其功率為257千瓦（350馬力。S.）。 這款發動機是為中產階級的美國陸軍戰術層面的關鍵技術。 這在維修和設備等維護現場和戰鬥條件下提供顯著的優勢。

預訂BTR“斯特賴克”

裝甲戰車較少受到小型武器火比上年型裝甲運兵車M113的。 殼體焊接厚度的裝甲板長達12毫米。 由於使用不同的等級在正面投影鋼保護的對應於第四級標準STANAG 4569，另一個突起的第二 - 第三。 除了“斯瑞克”可以圍繞主體的周邊被安裝屏幕。

預約防止小型武器子彈口徑從船尾14.5毫米面和側面，在超過500米的距離殼體（在被動保護的存在下）的前部30毫米彈丸，以及從病變152毫米殺傷砲彈分解在附近。

修改

• M1126，步兵APC（ICV） - 基本裝甲的“斯特賴克”系列，用於運輸步兵，和發射支持。
• M1126修改為偵察，安全巡邏，通訊，彈藥輸送等。D.
• 以鋼筋底部DVH-童子軍（ICCV-S）M1126，用於軍事情報，其配備了一套遠距離觀察的行為。
• M1127（RV） - 偵察車，這是專為偵察，安全和監控在戰場上。 它配備了專用的偵察設備遠端雷神公司檢測。
• M1128（MGS） - 推進炮架（輪式罐）與線膛砲105毫米。
• M1129（MCV-B） - 推進120毫米砂漿與固定和可移動的佈置。
• M1130（CV） - BT指揮官。
• M1131（FSV） - 火控機。
• M1132（ESV） - 裝甲工程車，用於進行工程偵察，運輸和支持工兵。
• M1133（MEV） - 醫療BT。
• M1134反坦克導彈 - 反坦克導彈系統。 該機具有遠程安裝啟動 反坦克導彈 從地球。
• M1135（NBCRV） - 專為輻射，化學和細菌偵察。

結論

在伊拉克和阿富汗戰爭BTR“斯特賴克”已經證明了它的用處。 士兵們稱讚期間地雷爆炸良好的裝甲車輛乘員的生存和著陸和小型武器和火箭彈的砲擊。 他們是在城市環境中不可缺少的。 在此背景下，本機的某些技術缺陷並不重要。