站“萊特斯卡亞站” - 地鐵，這是唯一的同類

大家誰在他的生活中至少有一次碰巧在莫斯科，知道站“萊特斯卡亞站” - 一個獨特的地下。 首先，這種唯一性的，當然，在細微之處的建築和施工中可以看出，但在同一時間，歷史不應該被遺忘。

一般說明

站“萊特斯卡亞站” - 地鐵，作為良好的交通換乘的現代化大都市。 位於“Avtozavodskaya”和“近距離Novokuznetskaya”之間，她每天收到繁華的莫斯科人流量巨大。

原則上，每個地鐵站的名稱通常是分開考慮。 在這種情況下，一切都很簡單。 藝術。 在位於俄羅斯首都的火車站表面上的同名榮譽地鐵“萊特斯卡亞站”而得名。 一般來說，如果你深入到故事甚至更多，你可以看到，在嚴酷的戰後歲月的Paveletsky車站，被命名為不起眼的村莊Pawelec，位於梁贊地區。

迄今為止，該站“萊特斯卡亞站” - 地鐵，這實際上可以被認為是建築的傑作。 無論是牆和柱都用潔白的大理石裝飾。 主塔相同，儘管由相同材料製成的，具有明顯的淺粉色色調。 保羅飾有灰色花崗岩。 安裝在所述沉箱拱門燈，明亮地照射該站的主要大廳。

裝飾講述了前蘇聯軍隊的歷史事實遊客。 在堂屋，除其他事項外，還可以欣賞到青銅獎章雕塑家艾芬莫娃和獨特的粉刷裝飾。

站“萊特斯卡亞站” - 與它的歷史地鐵

在城市交通樞紐的開放經歷了艱難時期。 1943年，戰時恐怖，與全國一起所經歷的，和莫斯科。 “萊特斯卡亞站”地鐵站建成投運11月20日。

該站開業已有“斯維爾德洛夫廣場”和“之間伸展種植他們。 ..斯大林“，即在一個時髦的名字方面，我們注意到，它發生在地點”劇場“ - ”Avtozavodskaya“。

戰爭結束後，當然，車站不得不重建。 然而，建築師做了一個非常明智的決定堅持原來的項目。 其結果是，“萊特斯卡亞站”，雖然它已成為一個殖民地，但外觀並沒有太大的改變。

但在1953年，建設工作並沒有就此結束。 一次又一次，必要性的，他們在1987年的春天開始。 其原因是，在機艙爆發出火是在火車站。 完成地下室的南端幾乎全部被破壞。

站的特徵

首先，我們注意到，鋪設站相當可觀的深度 - 33.5米。 這是什麼讓我們考慮這個設施在首都最深的一個。 但是，這還不是全部。 很少有人知道，“萊特斯卡亞站”一旦建立在一個單獨的項目，所以它是結構獨特的莫斯科也沒有。

現在，該站可以擁有2走廊的存在：北，配備了現代化的自動扶梯和南部，位於Paveletskaya火車站內。 位於表面的風光顯然是其常客中指出，事實上上是當地居民和遊客的一致好評。 戲劇博物館，“莫寧旅行”，大學，學院，許多學校，雜貨店和幾家酒店讓“萊特斯卡亞站”在莫斯科最流行的一種。

最後，應該指出的是，連接環和莫斯科河畔線隧道是最長的辦公室之間的過渡 莫斯科地鐵。