第一個太空遊客丹尼斯·蒂托。 飛行歷史

丹尼斯·蒂托（生於1940年8月8日在紐約皇后區，美國） - 美國商人，誰成為誰對他的太空之旅支付了第一家私人個體。

簡歷

鐵托收到了他的航空航天學士學位，在紐約大學於1962年，工程碩士倫斯勒理工學院在特洛伊，紐約，1964年。 他曾在實驗室的航天工程師 噴氣推進 美國國家航空和航天局（NASA），在那裡他幫助策劃和控制火星任務，“水手-4”和“水手9號”。 1972年，他從太空看在金融領域的辭職，並幫助發現美國投資公司協會的威爾希爾，以及創建一個索引“威爾希爾5000” - 美國股市估值的衡量。 他首先用在太空計劃中使用的數學工具，以確定金融市場的風險。

機不可失，時不再來

2001年4月28日 - 商業太空飛行的生日。 在這一天，美國商人是誰成為了歷史上第一位太空遊客之一。 他為他支付了留在國際空間站上，以及他們交付給乘客登上俄羅斯運輸飛船“聯盟號”。 四十年後，加加林成為 太空第一人， 鐵托表明，太空旅行是可能賺錢，很多錢，因為他把圓總和- 2000萬美元。

他想去空間，因為飛行Yuriya的加加林的時間。 和丹尼斯開始在2000年初他翻譯的夢想變成現實。 就在這一年，他滿60歲了，他覺得他的進入空間的機會正在迅速下降。 雖然最早的宇航員迪克·斯雷頓，誰在軌道在1975年，在51歲的訪問。

鐵托，我對自己說，“這是機不可失，時不再來”

2000年6月，他簽署了同MirCorp，其中包括俄羅斯空間站“和平號”在飛行搭乘“聯盟TM-32”的合同。 然而，在同年十二月，這些計劃失敗後，俄羅斯宣布，它計劃從老站的軌道退出（“熱血傳奇”在大氣中焚毀，2001年3月）。

儘管挫折，丹尼斯·蒂托很快再次同意。 他與公司簽訂太空冒險，這一直是私人的空間交付調解的合同。 當時，國際空間站是一個相對較新的項目，在組件，其始於1998年11月。

沙輪

俄方同意拿錢和鐵托給了他的船“聯盟”的地方。 但在該站的其他合作夥伴，尤其是美國航空航天局和加拿大，歐洲和日本的空間機構，一直沒有正面設置。 他們只是告訴俄羅斯，它不建議飛到丹尼斯。

美國航空航天局的代表，同時，原則上並不反對付費用戶的主板上存在的軌道實驗室。 他們根本不相信，截至4月鐵托的訓練就足夠了，從此意味著該站的一個複雜和重要事件。

在一份新聞稿由美國航空航天局於2001年3月19日，據指出，非專業船員的存在沒有經過培訓與無法回應，並協助任何可能出現的緊急情況站的所有關鍵系統的工作，並需要持續監測，將給遠征顯著負擔，將降低國際空間站的安全的整體水平。

第一個太空遊客認為，他的年齡也發揮了作用。 據他介紹，發生在老年人和心臟發作和中風，和任何東西，但一具屍體運回地球不會很方便的和心理上的困難。 因此，美國航空航天局已經盡一切可能鐵托在四月不能飛。

八個月在星城

但鐵托沒有放棄。 他在星城繼續訓練莫斯科，在那裡與宇航員尤里·加加林次培訓的附近。 鐵托大部分時間都在一年裡的，在地獄之中。 據他介紹，這是不容易的。 他不得不留在俄羅斯八個月，不知道到底會飛行與否。

最後，丹尼斯的毅力得到了回報。 在美國航空航天局的反對，他被送往從2001年軌道4月28日，成為空間坐過飛機的人-415號。

據鐵托，所有的戲劇和困難是暫時的，該機構支持誰訪問過的軌道實驗室，並已擁有支持一般的私人空間飛行的空間之後遊客更多。

夢想成真

第一個太空遊客爬上軌道，登上國際空間站大約花了六天，然後在2001年哈薩克斯坦5月6日登陸。

他的使命是非常重要的，因為激發了一些私人太空旅行的投資。 也許，該公司維珍銀河Richarda Brensona，藍色起源Dzheffa Bezosa，甚至SpaceX公司伊隆·馬斯克將不會出現在這個行業，如果飛行Dennisa鐵托未能成行。 他的例子表明，太空飛行針對的是體能可用於個人，以及在財務條款。

就其本身而言，鐵托高興參加這個行業的誕生，雖然在企業家和軌道遊客後，他來到了誰犧牲一切的功勞。 對他來說，當然，行程總是會產生共鳴，在一個更加個人的水平。 據鐵托之行是他40歲的夢想。 飛行給了他生命的豐滿的感覺 - 這一切，他會做什麼以後將是他額外的獎勵。

丹尼斯·蒂托 - 太空遊客

鐵托降落在哈薩克草原一艘著陸膠囊“聯盟號”飛船，這回他和兩名俄羅斯宇航員到國際空間站地球。 丹尼斯，塔爾加特·馬斯巴耶維和尤里·巴圖林降落在05:42 GMT。 宇航員板載火箭來緩衝秋季和降落傘。 膠囊前三個小時“聯盟號”從空間站脫離和開始其疾如下降到地球。

在空間的最終視頻鐵托說，他親自履行了他一生的夢想，倒不如說什麼也不能為他，並感謝所有那些誰支持他的使命。 當船員離開國際空間站，塔爾加特·馬斯巴耶維和美國宇航員Dzhim沃斯擁抱，並與鐵托沃斯握手。 然後，鐵托和宇航員頭朝下漂浮到“聯盟”，並連接膠囊車站艙口被關閉。 膠囊內，它們包括食品 - 飛船從國際空間站中汲取能量，並送入導航計算機。 他們把笨重的宇航服為飛行返回地球，船舶檢查是否有洩漏，與從站脫開。

在膠囊攝像機呈現快速去除ISS和在視地球領域的外觀。 膠囊是通過地球傳播一次，然後擺脫了大部分的重量，包括一個住宅單位帶衛生間和廚房，以及帶電池和太陽能電池板的儀器艙。 世界上只有一個3.3噸重的著陸膠囊。

硬著陸

主傘“聯盟”應該在05:26 GMT開，前制動電機將努力軟化著陸。 在與任務控制中心在科羅廖夫，位於莫斯科附近的船員的最後一次會議，鐵托問Musabaeva給兩片和鹽的水，以幫助它生存的過載。 他並沒有說明具體的藥物。

飛行指揮官彼得Klimuk告知機組人員，天氣在村附近的著陸點，位於400公里哈薩克斯坦阿斯塔納，好，少雲首都西南風3-7米/秒，溫度 - 約20℃。

著陸後

在哈薩克草原三人降落80公里阿爾卡雷克東北後，通過在移動醫療中心初步體檢。 從那裡船員被帶到阿斯塔納機場與哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫總統的正式會議。 第一個太空遊客在格林威治標準時間12:00一個簡短的新聞發布會後，和Musabaev布坎南飛往莫斯科。 俄羅斯太空官員希望安全降落到有爭議的行程鐵托很快結束了。

美國前參議員和宇航員 Dzhon格倫 呼籲俄羅斯飛船濫用基礎研究任務的鐵托的行程 太空探索。 不過，他說他並沒有在他的慾望進入太空怪鐵托，因為它是一個令人難以置信的經歷，但覺得這一趟濫用飛船的設計進行研究。

NASA的恐懼

儘管NASA放飛鐵托數十億空間複雜的完成，行程引發猜測精英的其他成員將要升到大氣層上方。 在這些名字被浮出水面主任Dzheyms Kemeron，“奧斯卡”的主人，誰是尋找完美的角度拍攝地球。

卡梅倫讚揚了等待前往國際空間站美國航空航天局的祝福，宇航局丹·戈爾丁的頭永久他的巨型自我和宇宙的渺小投資者對華爾街的方式紀念鐵托記者和國會。 眾議院的小組委員會，他說，這種情況已經成為NASA鐵托先生的，而且男人和女人非常緊張是不知道的成千上萬的人在美國和俄羅斯的努力，合作，以確保他的安全和船員的休息。

安全風險？

這些抗議活動幾乎滲透到國際空間站的厚殼，在300公里，其中第一個太空遊客，一位前美國航空航天局的工程師，曾經慥支持他的同胞“聯盟”，生活中的“阿爾法”兩個宇航員的周到好客的飛行高度，並且是考上站的俄羅斯指揮官溫暖的懷抱。

與詠嘆調和序曲聲中，以及帆船過去大陸和海洋的景觀填滿，市民研究員鐵托的寧靜世界上只有在暈船的早期回合被打破。

在新聞發布會上，他拒絕指責戈爾丁他的存在威脅到太空專業人員的安全性。 鐵托，誰支付高達2000萬$的飛行來回，非常有助於船員。

粗活

丹尼斯·蒂托送上太空分發食物，做一個漂亮的骯髒的工作，幫助船員和留給他更多的時間進行實質性工作。

這安全考慮，該60歲的鐵托做了他的太空之旅的原因。 尤里·巴圖林，宇航員塔爾加特·馬斯巴耶維和鐵托採取“阿爾法”的新的救生艙。 新的“聯盟”的到來運行。六個月要求每，在船上的有毒燃料的俄羅斯航天器解體和腐蝕發動機部件長一段時間。 老船約兩週200天的保修期到期之前。

NASA機構，16個國家的主要合作夥伴，部分打算“阿爾法”得罪了，因為莫斯科已售出的地方給非專業。

就沒有幸福

但資金不足的俄羅斯航天計劃，控制為使命的乘客名單，“聯盟”，一直延續著資本主義，高飛揚實驗，尤其是考慮到車票的價錢覆蓋整個飛行成本的事實。 長期現金短缺，迫使俄羅斯開始你的旅遊業務，在蘇聯解體後，俄羅斯推行的太空計劃。 部分由於這個原因，俄羅斯之後的記錄15年她在軌停留的拒絕站“熱血傳奇”。

華盛頓支付的項目成本的大部分份額，但是莫斯科，這無與倫比的長期太空任務的經驗，設計並建成了一批關鍵零部件。 顯然，美國反對鐵托的飛行是出於政治動機。