路邁科普，圖阿普謝。 道路的質量和條件。 規劃重建

如果您在旅途中去，每一個駕駛者，首先，試圖了解最賺錢的途徑，使其短而舒適。 不是沒有在互聯網上是其中經歷了通過公路邁科普，圖阿普謝，分享他們的秘密，並就如何克服道路上的一切困難，沒有任何問題，建議司機很受歡迎的論壇。

高速公路M-254

如果你決定去黑海你的機器上，這是必須要解決的一些問題。 首先，最重要的是：“哪條路線可供選擇»？ 如果路徑是通過克拉斯諾達爾，最好是通過熱鍵，Dzhubga，並進一步影響深遠的高速公路M-27使用聯邦公路M-4，以及克拉斯諾達爾地區的黑海沿岸的索契。

原則上，M-254是一個分支 的聯邦公路 M-27連接索契Dzhubga。 如果你的路徑是從斯塔夫羅波爾，阿爾馬維爾，然後才能到相同的索契，最好是使用通過邁科普到圖阿普謝的路上，路過的路線邁科普，圖阿普謝，Guzeripl在高速公路M-254上。 這將幫助您節省大量的時間，因為聯邦高速公路M-4在節日發生堵車好幾公里長，且距離要長得多。 但是，只是想提醒你，在路上邁科普，圖阿普謝的質量差。

該路徑的長度

這條路線沿著克拉斯諾達爾邊疆區和阿迪格共和國共和國運行。 長度 - 225公里。 最流行的路線，沿著這條軌道走，當然是道路邁科普，圖阿普謝。 143公里，其可以克服2小時30分鐘 - 兩個城市之間的距離。 正是在這條賽道是Shahumyan通行證，這是軌道的最不舒服的一部分，但他將避免在高速公路M-4堵車怠速。

許多司機擔心該路由經過山麓和山區地形。 但是，相信我，車窗外如畫的風景，觀景平台俯瞰群山和周邊鄉村會為你帶來很多的樂趣和品種，以你的假期。

上段Shaumyan梅科普道路條件

路況圖阿普謝，邁科普評論司機令人滿意。 8米 - 其標準的寬度。 它有，相對於其他高速公路通往黑海，兩個優點。 首先，如前所述，缺乏堵車。 其次，交警崗位少量。

邁科普-Zazulin-阿普歇倫斯克-Hadyzhensk-Shaumyan。 在這個階段的旅程的道路是好的。 复被認為是段Hadyzhensk-Shaumyan。 在實踐中，與軌道M-4相比，沒有交通工具。 直到Shahumyan通過公路進入山中的大循環。 截至傳球，在很多司機的意見，有散裝砂石路面邁科普，圖阿普謝。 機器慢下來，以20-30公里/小時，慢慢地，在塵土中，移動到通。 還有的是，該機變得更加的感覺。 雖然，根據司機，當地司機開車過來通高速。

Shahumyan通

事實上Shahumyan通道路沒有路緣石或柵欄。 安置她的盾岩石和懸崖。 石子路下降到Shahumyan村。 在通是一個觀景台，俯瞰山和岩石。 從她的觀點，這樣是驚人的。

路Shahumyan，圖阿普謝

Shahumyan山 - 土耳其 - Krivenkovskoe，圖阿普謝。 Shahumyan柏油路結束後村和有砂石路的八個多公里。 這一段路後變得更好。 應當指出的是，高速公路邁科普，圖阿普謝接近鐵路軌道。 在傳球，靠近土耳其站，你可以看到，當火車進入隧道專用，並在超過30米的高度爬了山。

後村道上經過下一個大的老拱橋，其中瀝青結束並開始砂石路。 通過它十幾公里後，你會看到，瀝青開始，持續直到圖阿普謝。

評測

如何是司機的道路圖阿普謝，邁科普？ 道路的評論是非常矛盾的。 誰經常使用這條路線這些驅動程序，編寫難度也不是那麼困難，你能習慣一切。 這些誰正面臨著首次分為兩半路上。 首先，同意任何困難，只是為了節省時間。 第二毅然決定為我自己，我永遠不會走這條路。

有司機的愛人開車在這條路上之中。 他們認為，中通，其移動在10分鐘內，不值得什麼可擔心的，但這裡的原始之美和新鮮的山區空氣。 這些地方的美女要注意路上的很多用戶，誰同意不可預見的困難，只是在這裡再次訪問。

重建計劃

道路改造是不便宜。 此事仍是，M-254並非其修聯邦和基金應分配地方預算這樣的錢也無所謂。 路邁科普，圖阿普謝運行的克拉斯諾達爾邊疆區和阿迪格共和國的共和國。 通過山路和隧道施工的重建通過Shahumyan（聯邦預算出資建造）自2000年以來進行的。 七年後，施工停止，因為在2007年停止融資。

交通狀況已經使得美國聯邦公路M-4“唐”堵車好幾公里長不會受益克拉斯諾達爾地區的黑海沿岸的發展而發展。 交通運輸部民法典“Avtodor”計劃的道路邁科普，圖阿普謝的改造，它被視為替代公路M-4“唐”。 然而，這條道路的使用者是不值錢歡欣鼓舞，因為做支付的道路規劃。