運輸稅。 益人與戰爭的殘疾人，退伍軍人。

車輛稅必須支付所有的駕駛者，它不僅是一個國家的心血來潮，因為該地區的經濟作出了貢獻。 同時，路面質量差和缺乏有關部門的重視，往往會造成混亂納稅人之間：盡可能實際收到顯著納稅人的錢，為什麼不用於其預期的目的？ 而且由於很多司機往往失去支付個人車輛國家稅收的願望。

運輸稅取消的想法影響了心臟，為駕駛者和普通市民，並已廣泛在2010年通過的聯邦官員討論。 該計劃是提高價格，汽油已經在消費稅的費用增長。 新一年的一月的特點是真的長大幾乎兩倍於消費稅和 上升的汽油價格， 但取消運輸稅，轉到地方預算，當局都不會。

每年，運輸稅的城市預算大約六十億盧布的國庫帶來，並放棄這樣一個總和的城市將是非常敏感的。 運輸稅的問題被取消的討論在聯邦水平提高後，各地區可以為一些資金的補償，以消費稅為汽油。 然而，直到這些談判石沉大海領先，運輸稅，在任何情況下，取消導致在城市的預算減少。

根據俄羅斯聯邦稅法人口的某些類別提供了交通福利 稅。 優點 根據已建立的國內立法提供殘疾人，退伍軍人和傷殘軍人，退伍軍人，以及一些其他類別的公民。

支付汽車稅和個人的過程

在支付期間組織繳納運輸稅向前，不遲於本報告期月份的最後一天。 在這種情況下，本期支付比次年2月1日不晚進行。 個人有不晚於次年11月3日支付的運輸稅的權利。

1.從運輸免稅實體，在聖彼得堡註冊（與發動機高達200馬力的包容性每輛車..）：

1.俄羅斯和蘇聯的英雄;

2.曜騎士的持有人;

3.英雄社會主義勞動;

4.工作單持有;

5.俄羅斯和蘇聯的領土上作戰的退伍軍人;

6.第二次世界大戰的退伍軍人;

7.殘疾人組I和II;

II度和III 8.阻礙限制就業

9.人與切爾諾貝利，塞米巴拉金斯克試驗場事故造成的殘疾。

2.個人誰有一個可用的轎車多達80馬力，電動摩托車或摩托車國內生產的（發行期限至1990年）的發動機的能力。

3.退休具有150馬力的發動機容量，摩托艇，船或其它產生水的家用車輛用發動機的功率高達30升可用客車。 一。 （釋放期至1991年）。

4.軍人，官員和執法機構，應急和安全機構，在因公殉職的入伍人員的妻子，同一個車輛國產化發動機功率高達150馬力，有權不交的稅是汽車運輸提供除非他們再婚。

5.一個大家庭，這裡有18歲以下四個或四個以上孩子的父母是從稅單車輛除外。

電機稅的納稅-這是 一個公民的義務 ，俄羅斯聯邦的每一位公民的，因為它是從這些投資依賴於俄羅斯的道路和大大小小的大都市地區的一些其他方面的品質。