流行的兩廂車 雷諾的Sandero 的設計非常受歡迎的基礎上， 達契亞“洛根”， 已獲得國家認可的預算服務，可靠性等諸多當前的趨勢和參數，不能沒有車是可想而知的。
連續性詳細
統一可靠的平台，“雷諾的Sandero”間隙是不低於155毫米，支付能力和良好的外觀 - 這種模式的主要特點，這既可以在城市環境中成功使用，無行李的體積旅行。 在沒有改變的機器中使用的技術和設計特點的基礎不超過20年以下。 就目前而言，外觀和實用性的時尚決定誰是由市場的意願，而不是工程師和設計師，這始終是其發展創新引導市場營銷。 因此，在設計通過價格，質量，安全，視覺吸引力和越野的優先級參數引導的模型時。 其結果是，汽車“雷諾的Sandero”間隙大於在城市足夠的停車位已經獲得了內在的內容和外觀之間的完整和諧。
改型
同時，對於要求更高的客戶版本，它在形式提供 一個緊湊型跨界車 或兩廂寬敞，這是所謂的Stepway。 這款車擁有獨立的外觀，在沒有固有的 “雷諾的Sandero”，規範 通關。 在兩廂車後面的前代機有不太積極的外觀和操控性，其他動力總成線，但所有的B0，用於自那以後更多，因為該模型銘牌達契亞下呈現的傳統平台一樣。 考慮到導致新車的出現的變化，但應注意的是，你不應該忘記它的終極價值。 新版本的價格僅略有上升，它表明充足和平衡的辦法，這不是新產品在市場上很常見。 模型 “雷諾的Sandero Stepvey” 間隙被改變到175毫米，在一個堅固的塑料體套件結束光滑和流體線，新的有趣的光學和完全不同的填充內部的，這是更現代的。
在車上最佳預置
車子沒忘了地形和 離地間隙。 根據通信中的特定區域或國家的塗層質量，在“雷諾的Sandero”間隙改變為±從基值為30mm。 這允許延長了在三角形桿的形式，並且由該懸浮液的操作中的H形與軸線限定的變形電平，並提供最舒適的乘坐質量，這是可能與國內道路的特徵。 因此，被選定為“雷諾的Sandero”間隙，該間隙允許在冬季容易移動專家的汽車製造商的最優值 積雪， 並用軌道，這使得這款機型了人們的喜愛引物。