騎自行車。 自行車俄羅斯

這已經不是什麼秘密，一個人騎自行車是從幼兒運輸的流行和必要手段。 起初寶寶將考驗他們的實力上了一輛三輪車和“馬”，然後移植到兩輪“單位”，速度更快。 對於男孩成為一個有價值的和心愛的東西，如果不是忠實的朋友幾乎沒有。

如今，許多家庭喜歡把自己的閒暇時間，採取步行出城或到該國兩輪的機器上。

如果我們看一下騎自行車，然後，當然，這需要充分的承諾和最大的努力。 他建議濃度高水平實現自己的目標。 當然，參與的人 騎自行車 專業，是從那些誰喜歡，有時在兩輪車一個快坐不同。

騎自行車 - 這是一場馬拉松，這是競爭的奧運計劃的一部分。 這是什麼激動人心的體育賽事是什麼意思？ 這是非常簡單的。 有必要覆蓋的短時間內在自行車上的距離。

歷史背景

自行車開始以來所形成，因為已經發明了一種兩輪車輛。

第一次老人坐在他背後，目的是方向盤速度在十九世紀的前三分之一競爭。 後的前一段時間的自行車的車輪的連桿，其非常設計被升級。 在十九世紀下半葉，該單元裝備有一個鏈傳動和幾年後出現代替充氣橡膠輪胎。

1869年，第一體育賽事的舉行，其航線巴黎和魯昂之間跑舉辦。 城市之間的距離為120公里。 在競爭第一名頒給了英國人穆爾：他是能夠開發出時速高達11公里的速度。

俄羅斯自行車出現在1883年7月。 隨後舉行的大都市賽馬場的一個競爭。 到了二十世紀，我國就建立了二十多個俱樂部，其成員數千名騎自行車的開始。 他們不僅參加比賽，而且還幫助他們的組織。

1918年，比賽舉行，優勝者其中榮幸穿俄聯邦政府冠軍的稱號的權利。 他是正確當之無愧運動員Boysher M.和F.掛鉤。 在這之後，蘇聯開始系統地組織自行車比賽。 但是，只有在中間50年代，我們的運動員能夠參加世界冠軍，這是第七。

應當指出的是，國際自行車聯盟成立於1900年。 在此結構是國際級業餘自行車聯合會（FIAC），以及聯邦的一部分 的專業運動 的國際水平（FIKP）的。 在1993年，這些機構的獨立存在被認為是不明智的，所以決定將它們合併為國際自行車聯盟，其中包括160個聯合會。

騎自行車的變化

應當指出的是，自行車被分為多個品種，這取決於運行該事件在賽道上。

賽車可以做一個衝刺，不僅在賽道上的表面平整光潔，而且還對粗糙和多山的地形。 當然，今天的俄羅斯自行車正經歷著一場“第二個風”，因為該國不僅對賽車的公路和Sprint所記錄的興趣增加，也給velopolo和循環球。

所以，讓我們糾纏於自行車的一些物種。

公路賽

在軌道經常舉辦比賽，誰喜歡騎自行車滑板愛好者？ 公路，當然。 這種競爭意味著一個普通的開始。 誰第一個越過終點線，並且將被視為冠軍的運動員。 在男子距離239公里，女性 - 120公里。 縱觀提供的物品，其中運動員可以休息一下的路線：喝水或吃一塊三明治。 騎手伴隨著一組的技術支持，這是隨時準備幫助更換損壞的輪或提供新的車輛，如果需要的話。

而且，當然，很多體育迷都知道，在意大利的夏天開始定期公路自行車賽環意賽的事實。 2014年也不例外，以這一激動人心的體育賽事。

這是一個“環法自行車賽”的等同，組織其廣受歡迎的意大利報紙米蘭體育報的編輯。

短跑

本次比賽在三輪舉行，考慮到指標，固定在最後的200米。 此外，運動員將在圓（系列前三名）競爭，當兩個車手彼此跟隨。 獲勝者是第一個到達終點。

對於分賽

運動員的目標是在40公里的男子和25公里女性的距離，以獲得最高分。 由開始的騎自行車者許可的數量不受限制。 克服了第一輪的努力主要集中在中間軌道的運動員，其結果是，測試點後賺。 與此同時，他們被授予只有四個騎自行車的人在10圈誰第一個來到終點線。 得分原理如下：1點 - 第四位，2分 - 為對第三位，3分 - 為對第二位，5分 - 為先。

運動員克服距離後，獲獎者是確定的：他是誰在圈內追上了最後車手的主要組中的一個。 此外，這些運動員可能是兩個，三個，甚至四個。 在這種情況下，冠軍是誰得分的最高的一個基礎上進行檢測。

山地自行車

自行車俄羅斯和其他國家一樣，逐漸形成：第一，道路上的各種比賽，然後開始練習賽車在賽道上，只有在上世紀50年代，人們試圖騎自行車的高地。 山地自行車，山地車被稱為即使在今天，被專家認為是最流行的休閒活動之一，滑冰它 - 最年輕的運動。

應當指出的是，兩輪車輛在山區駕駛而設計的，現代化的，每年，這不是標準的公路自行車，這對於半個世紀以來一直沒有顯著改變。

1990年，山地自行車已得到官方認可的國際自行車聯盟。