B738 - 飛機“波音737-800”：發展的歷史，內部機制，審查

B738（飛機“波音737-800”） - 一個噴氣式客機，其被設計為執行中檔航班。 其技術特點滿足所有最新的國際安全標準。 此修改的飛機是世界上最流行的。

B738（面）：照片，發展的歷史，特別是

通過開發新一代飛機公司的“波音”開始於1991年，當時有架“空中客車”A320。 截至1993年底，開展與未來潛在的客戶諮詢工作之後，已經正式啟動的飛機“波音737NG»發展計劃。

新系列包括修改NG 737-600，-700，-800和-900。 新系列的顯著特徵是由5.5米形式的垂直機翼翼尖，先進的電子設備，更有效，更高效的發動機拉長。 B738 - 飛機，來取代“波音737-400”和737-700是細長的修改版本。 在駕駛艙儀表板顯示器設計了基於陰極射線管。 另外，與其他飛機，比如MD-80本變形例中是不同的效率。 因此，航空公司“阿拉斯加航空公司”可以節省高達$ 2,000單個航班，更換飛機“737-800”。

B738（飛機“波音737-800”）於1994年開始設計，並已在第一千九百九十七成功進行了飛行測試。 自1998年3月開始供應新飛機的改裝。 客戶第一架飛機“波音737-800” - 該公司赫伯羅特Flug，現在承擔途易飛的名字。

該機性能

• 機身長度 - 39.5米。
• 高度 - 12.5米。
• 機翼面積 - 125米。
• 最大容量油箱 - 26020升。
• 油耗梯隊 - 每小時3200升。
• 限制飛行的範圍 - 5400公里。
• 限速 - 851公里每小時。
• 的最大承載能力 - 189乘客在一個類的服務，160 - 有兩個。

駕駛沙龍

考慮一個經典的佈局B738（平面）。 下面提出的方案，有兩個服務類。 最舒適的椅子標記為綠色。 標有紅色和黃色的花朵最難受的，不是很成功的地方。

最好的座位位於6和13系列。 類之間存在服務分區。 這些隊伍被認為是最舒適的，由於更多的腿部空間和斜倚椅子。 13系列是緊急情況，因此不適合有孩子的人。 13與12之間的空間附近時，必須永遠是免費的。

不舒服是12緊急電話號碼。 座椅靠背不放倒在這裡，而是一些足夠大的最近11日的距離。

這不是一個好號碼 - 11後座被牢牢固定，不放倒，和相對狹窄的最接近的數字距離。 同樣不爽的是在倒數第二排在走廊的地方，因為它們位於廁所附近。 最不舒服的座位在最後一排，因為他們沒有靠背躺椅和位於廁所附近。

本實施例中佈局 - 經典。 經營這些飛機的任何航空公司可以根據自己的需要更改佈局。

B738（面）：客運評論

旅行者飛“波音737-800”，離開了互聯網的消極和積極的反饋。

在旅行的釋放的消極方面：

• 在一些安排座位之間的狹窄空間。
• 起飛時在機艙內大聲喧嘩。
• 狹窄的過道。
• 舷窗位置較低。
• 強烈顛簸動盪相比，“空客A320”的。
• 強大的振動在後排。

其中積極點：

• 便捷的行李架。
• 在振動的飛行過程中的前列幾乎是不存在。
• 舒適的溫度在艙內。
• 飛機很快獲得在起飛高度。
• 快速落地。
• 強大的引擎。
• 安全。

B738（飛機“波音737-800”）是目前世界上最流行的飛機之一。 各種載體的車隊，他開始出現在1998年。 據統計，地球上每五秒鐘而落得“737-800”。 這架飛機被公認為是最安全的。 設計師們不斷努力提高飛機的安全性。