BTR-80：規格及操作

儘管發布了新的 BTR-82，BTR-80 是俄羅斯軍隊最受歡迎的裝甲運兵車。 這輛輪式車是在考慮到以前的軍事衝突的經驗的基礎上創造出來的。 BTR-80提升小水障礙，迅速獲得速度，具有良好的越野能力，以及發動機和船員的武器，裝甲。 還有消防設備和輻射防護 - 對現代武器的能力表示敬意。 機器的主要任務是在戰場上快速派兵，並提供封面。 在組織防禦的情況下，裝甲運兵車被挖入地面，用機槍的塔變成了一個藥盒。

在哪個部隊適用

APC的範圍相當廣泛。 如果我們談論BTR-80，技術特徵允許在各種部隊中使用這種運輸。 主要用於電動步槍。 在任何有關戰術的教科書中，都可以通過電動步槍排和三個裝甲運兵車在各種情況下找到戰斗方案。

高速和通暢使BTR-80成為著陸單元的理想技術。 能夠強制水障礙物和在兩棲船上運輸的可能性允許在海洋作業中使用它。 八輪技術很容易在斜坡上直接進入水中，幾分鐘內，火砲的掩護到達岸邊，開始暴風雨雨，等待著他的“黑色貝雷帽”。

也可以在飛機著陸後立即進入戰鬥中傾倒車輛。 現代降落傘系統允許放下坦克和裝甲運兵車與船員一起，對人們的風險最小。

除俄羅斯外，BTR-80還在獨聯體國家，愛沙尼亞，土耳其等地積極使用。

軍事榮耀的地方

自從1976年在蘇聯以來，主要的裝甲運兵車是BTR-70 - 這輛車不錯，但是繼承了前身BTR-60PB的缺點。 他的燃油消耗量很大，設計的著陸和著陸系統不完善，是一個不可靠的發電廠。 八十年代初，高爾基汽車工廠設計局設計了一款新的裝甲運兵車BTR-80，其特點使其能夠在各種條件下使用。 新技術自20世紀80年代末以來一直艱苦奮鬥，一路走過蘇維埃與獨聯體各軍事衝突的道路：摩爾多瓦，塔吉克斯坦，車臣，納戈爾諾 - 卡拉巴赫等。

BTR-80被用作北高加索地區戰爭的主要載體。 蘭德斯直接駕駛在運輸車頂部。 在途中遭遇軍事遇難的時候，士兵們跳起來，躲在裝甲後面。

對於外國人來說，俄羅斯士兵不僅與卡拉什尼科夫突擊步槍有關，還與BTR-80有關。 技術特點使得有可能在反恐行動中有效利用技術。 這是俄羅斯軍隊最受歡迎的輪式車輛，基於BTR-80的修改由攻擊單位，通信單位，火砲以及移動醫療中心使用。

外形

許多戰車具有與BTR-80相同的外觀。 下面的照片是為了更好的信息感知。 機身由鎧裝鋼製成，焊接剛性可靠。 主要元素是弓，飼料，側面，屋頂和底部。 拖拉機有一整套沙井：對於絞盤在弓上，還有HVF的人孔，司機和指揮官的作戰，作戰車廂和電廠以上的艙口。 還有一個波盾。

塔架採用截錐形式，具有安裝聯動機槍的功能。 從裝甲鋼焊接。

BTR-80。 使用說明書

裝甲運兵車作為常規車輛操作，有方向盤，踏板和換檔桿。 在新車型上甚至有一個自動變速箱。 對司機的審查還不夠，但不是賽車。 最重要的是看看前面的一切，但是從側面看，BTR-80的質量和力量都不會注意到。 它不具有毛毛蟲技術的這樣的通行性，但在平坦地形上的戰鬥是不可或缺的。 部隊的快速運動將在正確的時刻產生數值和火力優勢。 阻擋城市的街道和部分地區，強制河流，用機關槍射擊敵方步兵 - BTR-80旨在完成這些任務。

發動機技術變化

在20世紀80年代，高爾基汽車廠的設計師被賦予了創建裝甲運兵車的任務，消除了BTR-70的缺點。 設備BTR-80與其前身非常不同。 首先，代替兩個化油器發動機，交付了來自KamAZ卡車的一輛柴油 - 一個4衝程8缸液冷柴油發動機。 這樣的發動機不太可能爆炸，其數量比其前身高出30％。 安裝渦輪增壓器以增加功率。 因此，BTR-80具有260馬力，加速到100公里/小時。 這是理想的條件。 在高速公路上，80公里/小時，在20公里/小時的土路上。 可以以9公里/小時的速度強制水障礙物。

一個發動機的使用已經拖動和其他變化。 在變速器中，通過具有液壓驅動的干摩擦雙盤離合器的機械力被饋送到5速變速器。 所有變速器，除了第一個，都配有同步器。

通過差速鎖增加通行能力

與BTR-70相比，BTR-80的差異得到改善。 從變速箱，瞬間轉移到兩級分配器。 差分分佈以兩條流進行：在BTR-80的第一和第三至第四橋上。 軸間差速 鎖被強制，它在惡劣的道路條件下工作。 同時， 低檔 和 差速器鎖 僅在前橋接通時發生。 為了增加使用壽命並避免過載時的破損，在轉運箱中提供限制轉矩的轉移離合器。

活力BTR-80

裝甲運兵車具有可調壓力的防彈輪胎。 畢竟，這取決於流動性，這種技術在戰場上會有多少。 設備BTR-80使得一個或兩個車輪的故障不會停止。 甚至 反坦克礦的 技術特點就是爆炸的能量只會損傷一個輪子，而這種型號的反裝甲車輛也不會那麼糟糕。

確保船員保護的願望是可以理解的，但是裝甲越厚，汽車越重，移動越慢。 說明BTR-80允許您識別BTR-70的特點，外觀差異不大，特別是對於軍事設備中不拆卸的人員而言。 BTR-80身體更長，護甲略有改善。 即使在這種情況下，群眾也增加了18％，達13600公斤。 由於步行者和發動機的變化，移動性保持不變。 由於柴油發動機，動力儲備在高速公路上增加到600公里。

增加了船員的技術火力。 船體側面的射擊端口部署在前半球的方向，並且出現了一個擁抱，向指揮官發火。

水上運動

兩棲車很容易被裸露的鼻子所區分 - 與BTR-80相同。 上圖顯示了從船上下船的過程。 在背景中，第二輛車是浮動的，第一輛車已經爬上岸。 BTR-80在水障礙交叉過程中的操作簡單。 在施工中有一個水砲與軸向泵，位於船尾。 水上的運動控制是通過一個輪子進行的。 除了在陸地和水面上移動的兩個前橋之外，還有助於轉動水舵和阻尼器。 裝甲運兵車 - 車很重，沒有 動力轉向 沒有。

最初，BTR-80被設想為沒有水砲，但海軍的指揮需要一個能夠從船上著陸並適應海軍陸戰隊需要的機器。 海軍陸戰隊的分部 - 從突擊部隊到指揮部的通訊 - 都坐在BTR-80上。

設備BTR-80

必須擴大BTR-70的技術特性，適應現代戰爭的條件。 在BTR-80上安裝了機槍砲塔機BPU-1，垂直角度為60度。 加上 光學瞄準鏡 1PZ-2，可以讓你攜帶防空火力。 像電影忍者一樣，BTR-80可以創建一個煙幕，並隱藏：為此，屋頂上安裝了一個902B系統，這是六枚榴彈發射器。

最初，裝甲運兵車，像其前任一樣，配備了一個CPVT，與PKT配對。

在創造這種技術的過程中，阿富汗是應用的主要測試場所，但設計師在寒冷的氣候中照顧到戰鬥。 在-5至-25℃的溫度下，根據電光裝置的原理設置預熱器。 當發動機加熱時，由柴油發動機的燃燒形成火焰，這也提高了溫度。

最初，BTR中的無線電台P-123被更新更高效的R-163-50U所取代。

BTR-80帶自動炮

1994年裝甲運兵車BTR-80A投入使用。 登陸車首先裝備了一個30毫米自動槍2A72，彈藥300發。 這種大砲用於步兵和著陸戰車，以及直升機Ka-50，Ka-52和Mi-28。 120毫米的坦克裝甲能夠從這種大砲BTR-80突破八條砲彈。

新塔的技術特點允許擊中具有大角度仰角的目標 - 高達70度。 拍攝範圍達4公里。 使用槍，與2000個墨盒相同的7.62的PKT配對。 所有武器都位於可居住的隔間外，以便推進劑氣體不進入房屋。 夜間拍攝，安裝了夜視TPN-3-42“Kristall”，瞄準射擊範圍達900米。

BTR-80的其他修改

裝甲運兵車的特點使其進一步完善。 對於內部部隊的需要，開發了BTR-80S，其具有14.5mm的KPVT而不是原子炮。 OGNAZ單位的照片總是顯示這種技術。

BTR-80M在高爾基汽車工廠發生火災後開發。 沒有人預計生產和設備將在不到一年的時間內恢復，所以我們使用了較弱的發動機YaMZ-238，但輪胎KI-128更能抵抗損壞。

對於現場指揮所，開發了幾種命令和人員機器，例如配有附加通訊設備的BTR-80K。 還建立了用於控制火砲和建立通信的機器，其具有大的天線而不是武器。 甚至有一個120毫米槍的自行榴彈砲。

累積的反坦克導彈是裝甲車輛的真正禍害。 因此，裝甲車輛配備了網眼，也可以防範大口徑的子彈。 在BTR-80上安裝動態保護方面有經驗，機箱上覆蓋著T-72的屏蔽。

在其他國家/地區正在創建基於BTR-80的修改。