GAZ的歷史，下諾夫哥羅德模式，用戶的評價博物館

在三十年代初，蘇聯的快速工業化，推動了創建公司，這成為他的時代的象徵。 這就是著名的GAZ - 伏爾加河畔的汽車製造廠。 在我們國家是不可能的道路想像不下樓，他的機器傳送帶。 勞動方式的國內汽車巨頭博物館致力於GAZ的歷史，確立了在工廠培訓中心的處所。 什麼是告訴它的展品？

歷史和光榮勞動GAS博物館

佔據了工廠博物館學習中心的兩個樓層，讓客人可以看到代表整個企業長期的路徑文物的豐富收藏。 有超過35000。 在頂樓，從它建議開始遊覽，放置在給植物發育階段的想法，因為三十年代初文檔，到這個時候。

未來的巨型工廠的誕生

參觀展覽將學習如何在1929年，中國政府簽署了與美國的協議 - 汽車行業在這些年來其跨大西洋夥伴負起責任，提供在建立大規模生產不同類別的我國汽車的所有可能的援助領導，根據。

施工現場已被確定下諾夫哥羅德，在這些年軸承A. M. Gorkogo的名稱。 這些作品進行，因為它是公認的，步伐加快，花了創紀錄的時間，並已在1932年全國共接收第一輛卡車 - 在美國原型福特-AA的模型進行polutoratonny NAZ-AA。

在企業的生命戰前

在同一時期，高爾基汽車廠開始生產第一個出生的，和汽車的 - 模型GAZ-A。 它是為那些次“貴妃”以開放的五座車身相當舒適。 儘管他有他的美國雙胞胎，但應注意的是，因為工廠的設計師的初期開始在美國樣本的現代化並進行調整，以自身發展的基礎上建立的提供的圖紙工作。

直到戰爭開始高爾基廠研製他的力量和開發新產品的樣品。 在1935年，他成為頒發十萬分之一的汽車，並在一年之前，它的大門造成的戰爭新奇全球汽車行業的前蘇聯汽車公司第 - 座SUV GAZ-61-73，以提高舒適性區別。 在戰前年設計局開發了大量的運輸設備型號為軍隊。

GAZ史博物館展示給賓客也表現出致力於植物的軍事期。 在這些年裡，其生產已主要集中在前線的需要，並且，樣品的軍隊的汽車行駛以來，企業去裝甲運輸機。

發布於十月和1941年12月，輕型坦克T-60和T-70，補充了一些修改，以及後來的第一個車型 - T-80。 在四年的戰爭中GAZ已經給超過12000輛坦克，九千自推進單元的軍隊，以及迫擊砲和砲彈為知名單位“喀秋莎”一個巨大的數字。

戰後的汽車，傳說

GAZ的下一個歷史博物館向遊客介紹的方式在戰後初期，以徹底改變前幾年的產品的範圍。 要更換過時的模型來新技術。 1946年，該公司已掌握了生產著名的“勝利M-20”和卡車GAZ-51攜帶的兩個半噸的能力。 隨著生產蘇聯汽車工業的一個新時代的開始被打開。

真正的里程碑已經成為一種模式 - “伏爾加GAZ-21”和其隨後所有的修改，今天很多都是經常在俄羅斯的道路發現，和卡車GAZ-63。 沒有必要一一列舉所有豐富的汽車停在伏爾加河畔的國廠。 其產品是眾所周知的，而GAZ的歷史的博物館，讓客人可以再次看到，與熟悉的童年汽車，那些已經聽過或在書中讀到一起。

如果您從觀眾反饋，他們中的一些可以看出，在最有趣的博物館，這部分是來自不同國家檔案館獲得真實的文件。 他們是工廠的過去的見證，告訴他的職業榮耀。 此外，由審查判斷，吸引軍服的博物館標本的訪問者的注意力，也展覽會上展出。

特別感興趣的是也倒下的工廠，而不是直到德國炸彈爆炸結束的片段。 在一般情況下，留在留言簿和博物館的網站記錄，表明本次展會並沒有讓任何人無動於衷。

汽車 - 最後的證人

看完了博物館樓上的曝光，遊客下降，其中GAZ（下諾夫哥羅德）歷史的博物館發布了其完整的真實的汽車在該公司的車間組裝其存在的整個期間的集合。 這裡有29輛，發現恢復的博物館工作者。

他們都在正常工作，並準備去現在該公司大門。 其中有樣本，這是時下非常罕見的，是理所當然的驕傲博物館。 較低的大廳是什麼，告訴樓上的曝光的活例證。 參觀他非常高興地成人和兒童。 本次展覽的展品個人照片顯示在我們的網站。

伏爾加河上的博物館等待客人

對於那些有興趣在蘇聯和俄羅斯的汽車業和誰去參觀下諾夫哥羅德的歷史，這肯定會是有益的訪問GAS的歷史博物館。 其運作方式如下：週一至週四是9:00至18:00，並在週五開放關閉一小時前。 在過去，這是一個為期五天的工作時間表，這給遊客帶來極大不便。 目前，它可以檢查和週六從9.00至16.00。