JSC“伏爾加格勒造船廠”：歷史，生產

JSC“伏爾加格勒造船廠” - 工程公司，成立於1931年。 在FAZ的戰略目標，包括“江海”的船隻的建設，確保沿伏爾加並將其遞送給附近海域的港口貨物運輸：里海，波羅的海，地中海，黑海和亞速海。 目前，停產停業。

描述

伏爾加格勒造船廠已經是很久俄羅斯造船業的主要代表之一。 他被列入軍工業的戰略企業名單，有生產的版本功率高達10艘，每年有8000載重噸必要的物質和技術基礎。

VSY來自不同類型和用途的容器500中產生的時基。 五十餘艘船只，出口到諸如英格蘭，伊朗，愛沙尼亞，荷蘭，土庫曼斯坦，塞浦路斯，挪威和其他國家提供。

第一五年計劃

在紅軍村的鎮根據伏爾加格勒船廠1931年1月10日，斯大林格勒是在郊區附近。 企業的戰略目標是設計和製造的油輪，幹貨船，船，駁船和其他船隻，能夠通過大型河流，通航運河和附近海域運送貨物轉運沒有的。

第一個顯著的成功是在1935年實現。 工廠的工人已經掌握了當時工藝新 - 焊接。 不久，他們就benzonalivnuyu內河駁船“涅瓦”的全焊接結構。 漸進的技術後來被其他行業，特別是鄰近的伏爾加格勒造船廠採用。

勞動壯舉

偉大的衛國戰爭做出調整，企業的工作計劃。 諸多地方的船隻佔據裝甲車和其他國防產品。 在任何時候，已經掌握了坦克T-60和T-34的組裝。 過了一會兒，焊接船體已經建立了飛機，強擊機系列“IL-2”。

在整個斯大林格勒FAZ戰役期間是唯一實際工作的工廠。 對於1985年4月5日的戰爭期間，工作人員勞動的勇氣，他被授予衛國戰爭我水平的訂單。

和平時期

早在1946年伏爾加格勒造船恢復船舶的裝配。 在戰後初期，主要生產乾貨駁船。 後來，船隻的列表中挖泥船和拖船的費用不斷擴大。

在1963年成為一個地標 - 工廠的工人開始能夠通過海上移動的船舶建造。 自1967年以來，主要產品是“江海”的混合類船隻。 在1972年，他接收到對於中型拖網漁船大一個訂單，項目的圍網冰箱型503 180單位被1995年以前製造的。

自70年代末伏爾加格勒船廠油輪吃水淺製作了自己的項目設計1677年，“奧列格·科甚沃伊2”及其修改。 的125.6米和5000載重噸船舶長度適用於里海永久導航。 在六個罐它是能夠傳輸的油5903米^3。

新的時間

在80 - 90年代，法院發出FAZ不同類別：海上油輪，漁船和搜索，起重機，測試深水，油垃圾，拖船，植物載體，泵站，以及其他圍網。 1991年，接受國際勞埃德船級社後，工廠開始履行國際訂單。 1992年公司改制為股份公司«伏爾加格勒造船廠“。

MNP集團（“海油工程”）買下了生產於2003年。 它簽署了乾貨006RSD05項目的建設土耳其的合作夥伴的合同。 2004年，它發出的散貨船伊朗。 一些項目為國外客戶在2009年之前被做了。

在2008年爆發的危機，“擊倒”的製作。 2009年，“俄羅斯金融公司”管轄合格後開始的財政問題。 儘管一些訂單，工廠在2013年宣告破產。 他的問題命運。

製品

在過去的40年伏爾加格勒造船廠已建成超過280自走式和牽引船。 船名單現已建成1970年至今：

海洋工程

由於種植基地的專長之一是海洋和土木工程。 這種類型的生產主要集中在工程車間，包括一個大清單和工作的進行音量，使船舶的建造使用自己的硬件和實際使用第三方承包商的服務。